Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

С Румъния подписваме за още 2 моста над Дунав

Те ще са при Никопол-Турну Мъгуреле и Силистра-Кълъраш

21 окт 2014 20:25, Анисия Иванова

С Румъния подписваме за още 2 моста над Дунав

Министър Николина Ангелкова. Снимка, архив Булфото

България и Румъния ще подпишат меморандум за подготовка на два нови моста над Дунав - при Никопол и Турну Мъгуреле и при Силистра-Кълъраш, съобщи в Русе министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Николина Ангелкова.

Това ще стане следващата седмица, а подготовката за двата моста ще се финансира по програмата за трансгранично сътрудничество България-Румъния 2014 - 2020 г.

"С подписването на този меморандум и подаване на обща апликационна форма към програмата ще стартираме изработване на технически проект - анализ, разходи и ползи, въобще цялостна техническа подготовка, за да се преценят двете правителства как ще се процедира с изграждането на мостовете. Най-вероятно ще се търси публично-частно партньорство, но вече с известни данни, за да може да се вземе правилното решение", обясни Ангелкова, цитирана от БТА.

Проектирането на разширението на Дунав мост при Русе-Гюргево ще бъде включено по оперативна програма "Транспорт", тъй като той е част от европейски коридор и позволява финансиране по тази програма.

По отношение на пътната отсечка Русе-Велико Търново, тя е включена за проектиране по ОП "Транспорт" 2014-2020 година, като се обсъжда вариант за скоростен път.

Ангелкова информира, че се надява още утре на заседание на Министерския съвет летището край русенското село Щръклево да бъде прехвърлено като собственост на община Русе.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Анисия Иванова

Още по темата: дунав транспорт министър Русе

Още от

Още от Бизнес

Големите инвеститори заобикалят България, насочват се към Румъния и Гърция

Държавата събра 113 млн. лева от "Лукойл" за транспортни помощи

Най-важните бизнес новини – в емисиите на Bloomberg Терминал

Д-р инж. Иван Желязков: Съхраняването на енергията с батерийни системи е ключово за енергийната трансформация

Туризмът иска по-дълъг срок на визите за трети страни

Трябва решение на Брюксел, България не може да забрани вноса на руски газ

До 2026 г.: Пада тайната на заплатите във фирмата

Напълнихме се с IT специалисти, нужни са шивачи и работници

Софийска баница и Foodobox срещу хранителното разхищение

Експерт: Еврото ще наложи промени в касовите апарати

500 000 агнета в тавите по празниците

Кафето поскъпва заради силното търсене на робуста и сушата

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Иван Батаклиев преди 9 години

Геополитиката казва: Румънците да финансират тунела под Шипка, защото същия обслужва само тях или тяхни клиенти и никой друг. На нас ни е необходим тунел при Кресна и тунел под Петрохан. За другите тунели да му мислят други.

! Отговори

Smeshno преди 9 години

V Wiena ima sigorno povece ot 10 Mosta nad Dunava

! Отговори

Анонимен преди 9 години

а занеш ли колоко е територията на УНгария.Мост до мост майлон льо ще сториме. нека се усвояват поръчките от Боковите фирми

! Отговори

е преди 9 години

Най-оправдан е този при Силистра ,навремето политически са направили моста при Русе , както направиха и този при Видин по ББ мерак.

! Отговори

Александър преди 9 години

До АнонименИ като е сухоземна Дунава свършва ли? Ей така, в нищото?Мостовете се правят над реки, пич, не само между държави.

! Отговори

ЦК на либерастите преди 9 години

Абе важното е да се угажда на турските транспортни фирми !

! Отговори

хахахаха преди 9 години

Хахахахахахахахахахаха усеща се , че боко и гроб се завърнаха . Ще се зоба асфалт тая зима и следващите 10-20год.

! Отговори

t преди 9 години

tova na snimkata kvo e,maj li e jena lie, traversa li e

! Отговори

Анонимен преди 9 години

Коментаторите сте/сме ***...многознайковци...

! Отговори

ку.р.чо преди 9 години

до 3. ти нещо неможе да включиш на скорост. смисълът е да се приберът един мангизи бе човеко. това не ти ли идва на ум? иначе защо ще се напъват ако нема келепир? сите се напъват като при запек когато требе да се крадне.

! Отговори

Анонимен преди 9 години

а какво стана със моста при оряхово-бекет. от икономическа гледна точка той е най евтиния като себестойност, станишев го обещаваше, а тия за каво го изоставят, при силистра кой ще минав.

! Отговори

Анонимен преди 9 години

Какъв е смисъла да правите мост на Силистра, при положение, че след Силистра границата е сухоземна

! Отговори

ФАШИСТ преди 9 години

а кога ще построим "мост " под ШИПКА ?! Кога ще съединим БЪЛГАРИЯ С БЪЛГАРИЯ ?! СТИГА ВЕЧЕ със ШОПСКИТЕ "магистрали " , София не е ЦЯЛА БЪЛГАРИЯ !

! Отговори

Силистра преди 9 години

моста при Силистра се строи вече 40 години