Как Volkswagen си вкара автогол
снимка: Ройтерс
|
Само това липсваше. След като аферата с дизеловите автомобили успя да подкопае до голяма степен бизнеса на базирания във Волфсбург автомобилен концерн Volkswagen, сега и един сравнително малък поддоставчик успя да блокира производството на модела Golf във Волфсбург и на Passat в Емден. Така изглежда, че кризата е постоянно явление в компанията. Вместо да се погрижи за цялостната дългосрочна стратегия на концерна, сега мениджмънтът трябва да потушава пожар след пожара, пише в свой анализ Handelsblatt.
Но вина за това, че доставчикът Prevent със своите две дъщерни компании Car Trim и ES Guss успява да подчини целия концерн, носи и самата Volkswagen. След заводите във Волфсбург и Емден от временно преустановяване на производството са заплашени още три фабрики – Касел, Брауншвайг и Цвикау.
Разбира се, при бизнес отношенията със своите доставчици всяка компания като Volkswagen трябва да внимава преди всичко за разходите. В този бранш принципът Just-in-Time е основен. Вече нито един автомобилен концерн не разполага със свои собствени големи складове. Вместо това доставчиците внимават за това компонентите им да се доставят точно тогава на производствената линия, когато производителят наистина има нужда от тях.
Редовните изисквания за намаление на цените също са стандарт за бранша. Доставчиците обикновено се задължават писмено да намаляват цените си с предварително заложени проценти от година на година. Все по-често в миналото доставчиците се оплакваха, че срещат сериозни проблеми с този ценови натиск и се надяват на разбиране от страна на производителите.
Като цяло е доста трудно дори за опитни журналисти от ресора да се ориентират в спора. Като цяло той възникна заради ескалация в спора на двете страни за бъдещ проект за развойна дейност и доставки, но и двете компании не го коментират в подробности, защото той е предмет на съдебна процедура.
Но в сегашния спор групата Prevent използва своята доминираща позиция – тя е единствен доставчик на концерна на тапицерии за седалки и трансмисионни части. И сега усилията на компанията за екстремно свиване на разходите и повишаване на ефективността се превърнаха в автогол.
Това е и централната поука от този конфликт за целия автомобилен бранш, а и не само – никога не се доверявай само на един-единствен доставчик. Ако Volkswagen се бе ориентирал към този принцип, то нямаше да има прекъсвания на производството и принудителни по-къси смени, коментира Handelsblatt.
Още подобни новини четете в Investor.bg.
Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase
Спонсорирани публикации
С масово присъствие и много подписи ГЕРБ-СДС се регистрира в ЦИК за изборите 
СРС спря делото на Гешев срещу Атанас Славов за клевета 
Зам.-министър на отбраната в Русия е в ареста по обвинение в корупция 
"Нещо по-така" на Deep Zone Project - изкуствен интелект и колаборация с народни певици 
Инфлацията в Австралия се ускорява и предполага задържане на по-високите лихви 
Икономиите на Mattel се отплатиха с по-малка от очакваното загуба 
Lion’s Head придобива инвеститора в логистични площи BPD за над 71 млн. евро 
Reckitt надминава прогнозите за сравними продажби благодарение на Dettol и Lysol 
IBM е близо до придобиване на компания за облачен софтуер 
В България няма държавни програми за здравна превенция с минералните ни ресурси 
Най-важните бизнес новини – в емисиите на Bloomberg Терминал 
Си ще посети Белград около годишнината от бомбардировката на посолството от НАТО 
Представете си новата Lancia, но с три врати 
Новата Tesla Model 3 Performance има 510 к.с. и вдига 100 км/ч за 3 секунди 
Китай отпуска нови субсидии за купувачите на електромобили 
Обновените Audi Q7 и Q8 се превърнаха в мощни PHEV 
дава под наем, Многостаен апартамент, 130 m2 Варна, Генералите, 500 EUR 
дава под наем, Двустаен апартамент, 60 m2 Варна, Чаталджа, 400 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 80 m2 София, Люлин 9, 160000 EUR 
дава под наем, Двустаен апартамент, 66 m2 София, Център, 400 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 74 m2 Благоевград област, гр.Банско, 54000 EUR 
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |