Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Стагнацията в Китай удря автомобилния бранш

Експерти очакват сериозни сътресения в индустрията

28 авг 2015 18:27,

Стагнацията в Китай удря автомобилния бранш

Снимка: Ройтерс

Забавеният ръст на икономиката в Китай и свързаният с това спад на продажбите на нови автомобили може да доведе до огромни сътресения в световната автомобилна индустрия, предупреждават експерти, цитирани от агенция Bloomberg.

През юли тази година китайският пазар регистрира спад с около 7%, което е на път да доведе до сериозни загуби за най-големите автомобилни производители. На това мнение е известният консултант в автомобилния бранш Едуард Нидермайер. Според него свиването на продажбите в Китай е неизбежно и това ще докара проблеми за големите концерни.

Към момента в най-многолюдната държава на планета работят 23 съвместни предприятия в автомобилния отрасъл (според китайските закони чужди производители могат да развиват дейност в страната само в рамките на съвместни фирми с местни компании). През юли за първи път всички те не са работили на пълна мощност, тъй като има огромен излишък от готова продукция.

„Известното икономическо правило гласи, че един завод започва да носи загуби на собствениците си, ако неговото производство падне под 80% от възможностите си. Именно такава тенденция наблюдаваме в Китай”, аргументира се Нидермайер.

При тези условия сериозно са застрашени многомилиардните инвестиции на най-големите производители на планетата Volkswagen и General Motors, които планират до 2019 г. да произвеждат по 5 млн. автомобила в страната. В условията на рецесия обаче това е невъзможно. Още през тази година в статистиката на Volkswagen се появи графа „непродадени остатъци”, които възлизат на между 60 000 и 100 000 автомобила.

Въпреки това Нидермайер е на мнение, че автомобилният пазар в Китай ще остане най-големият в света. В момента на 1000 човека в страната се падат 106 автомобила, като само 20% от китайците към момента купуват коли на кредит. Затова и прогнозата от 35 млн. продадени ежегодно нови автомобила към 2020 г. е все още актуална.

Още новини с автомобилна тематика четете в Automedia.bg

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи:

Още от Коли

Как приближените на Путин олигарси се сдобиват с луксозни крадени коли от Великобритания?

България е най-бързо растящият пазар на леки коли в ЕС през 2024 г.

Tesla готви съкращения в завода в Германия

Поскъпва годишният технически преглед, от 90 до 120 лева ще е

В Китай производството и продажбата на коли надхвърли 6,6 млн. бройки

Десетки премиери на последно поколение кемпери, каравани, автомобили и оборудване на Къмпинг и караванинг експо 2024

Изключително рядка Волга се появи на европейския пазар

Мъск ще разшири производството на Tesla и в Индия

У нас има 6,5 пъти по-малко електрически коли, отколкото в Германия

Кои части от колите ни останаха в миналото?

Ето няколко съвета как ефективно да поддържаме автомобила си

Колите поскъпват, ЕС вече изисква камера, следяща шофьора

Шампион от F1 продава колите си, ще гледа прасета

Всички полудяха по cybertruck на Илон Мъск

Украйна може и да е във война, но продажбата на скъпи коли процъфтява

Ръст на пазара за автомобили: Кой продаде най-много?

На второ място сме в ЕС по продажби на коли през януари

Дизайнерът Франк Стивънсън: Красивата кола се рисува на хартия

От детска играчка за 25 хил. евро до суперколи - уникалният търг на Sotheby's

Със скок на данъци не става: Нови коли се карат там, където има пари

Цените на коли втора ръка скочиха между 40% и 50%

2023 г.: Българи са купили нови 1700 BMW-та, 1500 "Мерцедес"-а, 30 "Ягуар"-а, 11 "Ферари"-та

Спокойни на път – какво трябва да знаем за зимните пътувания с автомобил?

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Анонимен преди 8 години

Ще има забава, Америка си тегли капиталите от комунистическата *** :)

! Отговори

Анонимен преди 8 години

До 10Къде ги видя новите автомобили? Само в София, в провинцията още има Лади и Москвичи. А пък западните брички тип Голф 1988 година са още по зле. Сега, в София ако погледнеш "новите" - 80% са внос втора ръка, които все пак са лъснати да хващат окото, но по сервизите е пълно с такива "нови" коли.

! Отговори

Анонимен преди 8 години

ай чИстито на всички алчни западни компании , предпочели да отворят заводи при жълтите вместо в България.... Западът направи Китай могъща икономика с трилионите инвестиции, но възхода не може да продължава вечно.. ако тези пари бяха инвестирани в Източна Европа, сега в ЕС щеше почти да няма разлика в жизнения стандарт. напълно си заслужават загубите

! Отговори

пенчо кефала преди 8 години

да поддържаш стара кола с 400 лв заплата е равно на камикадзе по пътя. и моята е такава,няма спирачки,няма преглед и влизам през багажника. Ама кото е ....кой иска да живее вечно?

! Отговори

Пфу преди 8 години

До Рали--4;Защо бре? Москвича ,ИЖ ,волгата иЖигулето по хубави ли бяха?