Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Volkswagen ще прави Sеat премиум марка

Skoda ще се върне към бюджетните модели, сочи новата стратегия

1 окт 2019 09:54, Красимир Ангелов

Снимка: Reuters

Новият план за бъдещето на групата Volkswagen предвижда дъщерната марка Seat да се позиционира малко над масовия сегмент, разкри шефът на концерна по стратегията Михаел Йост в интервю за германското Automobilwoche.

Skoda пък ще се префокусира към бюджетната част от пазара, където да се конкурира с марки като Dacia, Kia и Hyundai, разкрива Йост.

Групата притежава три масови марки - Volkswagen, Skoda и Seat и от години непрекъснато лавира с позиционирането им. След кризата от 2008, която сви драстично силните за Seat южноевропейски пазари, испанската марка принудително слезе една стъпка надолу в цените.

Skoda пък от година на година се мъчи да се изкачи по-нагоре, където нормата на печалба е по-висока. През първото полугодие на тази година печалбата на чешката марка бе колкото тази на Audi, благодарение най-вече на успеха на относително по-скъпите кросоувъри като Kodiaq и Karoq. Skoda дори замени нискобюджетния си и предвиден за Източна Европа модел Rapid с новата Scala, която ценово е конкурент на Golf.

Ако се съди по изказването на Йост обаче, на тези тенденции ще бъде сложен край. "Искаме да управляваме идентичността на своите марки по-ясно в бъдеще", казва главният стратег на VW.

"Seat може да предлага по-емоционални автомобили, както показват моделите на Cupra. Skoda ще може да обслужва по-интензивно пазарите в Източна Европа, както и останалите клиенти, търсещи главно функционалност".

Това решение означава по-високи цени в гамата на Seat в бъдеще, докато в момента на много пазари моделите на испанската марка са дори под тези на Skoda, макар и с малки разлики.

Още за бъдещето на марките Seat и Skoda вижте в AutoMedia.bg

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Красимир Ангелов

Още по темата: Skoda Volkswagen Sеat

Още от

Още от Коли

Как приближените на Путин олигарси се сдобиват с луксозни крадени коли от Великобритания?

България е най-бързо растящият пазар на леки коли в ЕС през 2024 г.

Tesla готви съкращения в завода в Германия

Поскъпва годишният технически преглед, от 90 до 120 лева ще е

В Китай производството и продажбата на коли надхвърли 6,6 млн. бройки

Десетки премиери на последно поколение кемпери, каравани, автомобили и оборудване на Къмпинг и караванинг експо 2024

Изключително рядка Волга се появи на европейския пазар

Мъск ще разшири производството на Tesla и в Индия

У нас има 6,5 пъти по-малко електрически коли, отколкото в Германия

Кои части от колите ни останаха в миналото?

Ето няколко съвета как ефективно да поддържаме автомобила си

Колите поскъпват, ЕС вече изисква камера, следяща шофьора

Шампион от F1 продава колите си, ще гледа прасета

Всички полудяха по cybertruck на Илон Мъск

Украйна може и да е във война, но продажбата на скъпи коли процъфтява

Ръст на пазара за автомобили: Кой продаде най-много?

На второ място сме в ЕС по продажби на коли през януари

Дизайнерът Франк Стивънсън: Красивата кола се рисува на хартия

От детска играчка за 25 хил. евро до суперколи - уникалният търг на Sotheby's

Със скок на данъци не става: Нови коли се карат там, където има пари

Цените на коли втора ръка скочиха между 40% и 50%

2023 г.: Българи са купили нови 1700 BMW-та, 1500 "Мерцедес"-а, 30 "Ягуар"-а, 11 "Ферари"-та

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Анонимен преди 4 години

До Анонимен"Бъдещето е в електромобила.Колкото по рано го разберат,толкова по бързо ще се преструкторират и залеят пазара с ефтини ергономични машини."Ако не си разбрал, нека ти кажа - Всяка една компания налива МИЛИАРДИ в разработка на електромобили, в разработка на самоуправляващи се механизми, станции за зареждане и прочие.Ще дойде, но няма да е днес. Всеки иска, да продава евтино. Това е планът и на Тесла - ама се оказа, че не е толкова лесно.

! Отговори

Анонимен преди 4 години

Защо ще вземеш Seat, та да ги правиш "луксозен бранд"?!??!?!

! Отговори

шматка преди 4 години

До ГоранИма причина и тя е че Европа все още е разделена на изток и запад.Като набутат на Шкода само масовките ще я загробят набързо като марка а Сеат ще просперира.После ще излязат със статистика че икономиките на изток са зле

! Отговори

Шофьор преди 4 години

*** тия последно, не са подписали с Турция за нов завод! Натиснали са ги от ЕС и все още не се знае къде ще е завода!

! Отговори

Горан преди 4 години

Това наистина е глупаво! Шкода няма причина да е в нискобюджетният сегмент! Но както са си решили, така да е! Сравнено със Сеат, Шкода е с много по-големи традиции!

! Отговори

Анонимен преди 4 години

Браво. Продавам си S класата и веднага си купувам Volkswagen премиум....А и пари може да ми останат.

! Отговори

Анонимен преди 4 години

Купих си Пасат от Дас велт ауто миналата година - няма такъв *** - не знам къде са го позиционирали - аз обаче се позиционирах в друга марка автомобили.

! Отговори

Кифладжията преди 4 години

Аман от ваште премиум ..... бе!

! Отговори

шматка преди 4 години

И защо решиха че Шкодата трябва да е евтина от Сеат

! Отговори

Мен преди 4 години

Как ще стане това, особено с малоумието адд блу и постоянно правещата проблеми деф система? Или пък със датчиците дето постоянно дават грешни показания.

! Отговори

Анонимен преди 4 години

Ние трябва да купуваме това, което произвеждаме и ако е корейско - ще е корейско, но няма как да внасяме субсидирани "немски" автомобили от султана в пълно нарушение на нормите на ЕС за конкуренция.

! Отговори

Анонимен преди 4 години

С две думи...вдигаме цените на всичко. Аха да си купя новичка шкодарина и тези взеха да строят завод в Турция.Никога повече вагове, по-добре Кия и Хюндай.