Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

БДЖ ще пуска влакове до балканските столици

За 3 месеца: Холдингът двойно намалил закъсненията

Обновена: 20 мар 2019 18:37 | 20 мар 2019 18:30, Анисия Иванова

БДЖ ще пуска влакове до балканските столици

Архив: Булфото

БДЖ ще развива международни линии, които да бъдат използвани до близките балкански столици, каза Григори Григоров, председател на Съвета на директорите на Холдинга на изслушването си в Комисията по транспорт и информационни технологии и съобщения.

"В момента обаче вагоните не могат да бъдат използвани, тъй като са само за вътрешна употреба. Възнамеряваме в най-близко време да започнем процедура по закупуване на нови вагони“, заяви той.

БДЖ планира да инвестира над 64 млн. лв. тази година в ремонти на подвижния състав, каза изпълнителният директор инж. Никола Василев.

По думите му БДЖ акцентира върху три основни пункта. На първо място е пътникът, осигуряване на възможно най-добри условия за пътуване - удобно, чисто, комфортно. "Второто е да подобрим експлоатационния състав, с който разполагаме и да положим максимални грижи да го ремонтираме, реновираме до такава степен, който да е максимално близка до неговия оригинален вид“, обясни Василев и допълни, че третата точка, върху която се акцентира, са условията на труд в компанията.

Холдингът е в стабилно финансово състояние, за първи път тази година дълговете на "Товарни превози" ще намалеят с 10 млн. лв., допълни Григори Григоров, председател на Съвета на директорите.

За последните три месеца 3000 пътници повече на ден пристигат навреме там, закъдето са тръгнали, каза Григоров.

"През декември средното дневно закъснение е близо 1900 минути, а през март то е вече около 970 минути. Планът докрая на годината е да падне под 500 минути на ден“, обяви той, цитиран от "Фокус".

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Анисия Иванова

Още по темата: БДЖ закъснение пътници вагони инвестиции

Още от

Още от НОТИФИКАЦИИ

Очакват се дъждове, но и по-топло време на празниците

Никола Стоянов не е оптимист за приемането ни в Шенген по суша през 2025 г.

Скъпи като малка кола: Дамските чанти вече са финансова инвестиция

Проф. Ива Христова: Вълната от коклюш може да приключи до 3 месеца.

Трябва решение на Брюксел, България не може да забрани вноса на руски газ

До 2026 г.: Пада тайната на заплатите във фирмата

Пуснаха срещу 5000 лева журналиста Димитър Стоянов

Обрат в Германия: Искат да се спре специалната помощ за украинците

Марин Димитров не познавал Петя Банкова, нито пък разговарял с нея

Байдън се издъни: Чичо му бил изяден от канибали, в Папуа Нова Гвинея – обидени

Проф. Чорбанов: Ваксината срещу коклюш не е за възрастни, крие риск

Петьо Еврото, футболните фенове... Какви са проблемите на България според САЩ?

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

м дааа преди 5 години

Трябват нови(или рециклирани от други държави) , но сегашните вагони трябва да ги изринат един по един.В Западна европа крайградските влакчета са леки, общ салон, ниска платформа , широки врати - за да става бързо и лесно.

! Отговори

Анонимен преди 5 години

До 150 км/ч не е лошо...

! Отговори

Анонимен преди 5 години

Йееееее..... 40 години по-късно ;)

! Отговори

Сандо преди 5 години

Някой разправя вицове - вътрешните ни линии са трагедия те за международни говорят

! Отговори

До 6 преди 5 години

Ам брат то ако се движат със 100-150кмч ще е доста добре ама по нашите трасета няма как и толкова

! Отговори

Анонимен преди 5 години

А до Скопие ще пускат ли? Мисля , че това ще стане след 20 години

! Отговори

Анонимен преди 5 години

То и да пуснат линиите ще са мизерните 100-150км/час макс и ще е бавно и хората пак ще трябва да измислят нещо друго ако искат да стигат някъде за по-малко от седмица. Всичко се прави нарочно не се залъгвайте

! Отговори

Анонимен преди 5 години

Важното е до Горна Оряховица да има влакове. И има не е като да няма!

! Отговори

Лудост преди 5 години

Да бе ако искаха да пуснат читави линии до съседните държави щяха да го направят за 20 години. Щеше да е лесно да се ходи от Пловдив до Солун и т.нАко искаха щеше и Пловдивското летище да се развие но поради някаква причина ВСЕ НЕЩО и се точат десетилетията. Те сега почвали. Реално кога ще работят линиите? Залагам 2030-2035-та

! Отговори

Анонимен преди 5 години

Te по българските градове не могат да пуснат, пък дават заявка за балканските столици, ахахахагхахахаха!!!!!! :) :) :D LOOOLLL!!!

! Отговори

Анонимен преди 5 години

Къде са ви локомотивите. Къде са ви вагоните. С какво ще возите пътниците. Цяла година няма с какво да пътуваме. По 2 влака на ден. На всичкото отгоре единият се строши а другият се запали. По онова недоносено соц.време влаковете бяха през 1 час по тях си сверяхваме часовниците. БДЖ-то се превърна в БГЖ. Български Грабежни Железници.

! Отговори

Ами така е.. преди 5 години

София--Скопие Тирана и обратно!София--Атина и обратно!Само ГЕРБ и ЕС!