Войната в Украйна и сушата по Дунав оскъпяват в пъти транспортa
Снимка: Bloomberg TV Bulgaria
|
Ситуацията по река Дунав е много тежка и за последните 10-15 години не е имало толкова тежки условия за корабоплаване по реката. Официално корабоплаването не е спряно, но в момента е икономически неизгодно за корабоплавателните предприятия. Транспортната услуга за товародателите също е изключително оскъпена. Това каза Борил Иванов, управител на фирма, в предаването „Бизнес старт” с водещ Христо Николов.
За корабоплавателните предприятия е неизгодно да превозват, защото когато нивото на реката е по-ниско, превозвачите са принудени да намалят количеството товар, който превозват и получават по-ниски приходи. Под определено ниво те обаче въобще не могат да извършват превози, обясни събеседникът.
Спедиторите имаме възможност да пренасочваме товарите и да сменяме вида транспорт. Товарите, които трябва да се транспортират по вода, насочваме през пристанища Браила и Галац. Оттам те могат да се транспортират по море към България. Товари, които са от България за Румъния, могат също да се транспортират по море до тези речни пристанища на Румъния, които са достъпни за морски кораби. Молдова също има пристанище, което е достъпно за морски кораби.
Товарите, които нямат вариант за превоз по вода, трябва да бъдат пренасочени по железница. За съжаление, в момента търсенето на превози е много високо поради ситуацията в Украйна и е ограничено предлагането на вагони за жп транспорт.
"Поради тези причини има забавяне в доставките в порядъка на около месец”, каза още гостът.
Предвид забавянето в доставките, Иванов препоръча на товародателите освен форсмажорни клаузи в търговските си договори, да включват и клаузи за определено ниво на реката, под което да не носят отговорност за изпълнение на своите доставки.
По думите на събеседника, за да се осигури нормално корабоплаване в долния участък на река Дунав, е необходимо да се изградят хидротехнически съоръжения - каквито има в по-горните участъци на реката, като шлюзове и баражи. По думите му това е трансграничен въпрос, който България и Румъния трябва да решат заедно.
Товарите, които основно се превозват по река Дунав, са свързани с енергетика, металургия и селско стопанство, а именно – въглища, кокс, руди, стомана, зърно и торове. Това са обичайните масови товари, които се превозват с воден транспорт и в частност по река Дунав, каза още Борил Иванов.
Целия разговор може да видите във видеото на Bloomberg TV Bulgaria
Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase
Защо е важно да ядем лука, червените чушки и броколито сурови? 
Във Франция: ПСЖ вади милиони за звезда на "Барселона" 
Розовата Луна нови огромни промени и обрати за няколко зодии 
Пет автомобила, които биха ни разорили с огромния си разход на гориво 
Мачовете по телевизията днес, 24 април 
ЛеБрон мрънка срещу съдиите след загубата 
Изненадите продължават. И Марк Уилямс е аут от световното 
Милик спаси Юве в края и прати тима на финал за Купата 
10-те най-добри малки SUV на пазара 
smart показа най-големия си автомобил 
Eлектрическият Range Rover Electric ще изглежда като модела с ДВГ 
Жестока ценовата война чисти дребните риби в Китай 
продава, Мезонет, 63 m2 Бургас област, с.Равда, 46500 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 78 m2 Бургас област, гр.Несебър, 81999 EUR 
продава, Четиристаен апартамент, 125 m2 София, Център, 680000 EUR 
продава, Къща, 850 m2 Варна, 3500000 EUR 
продава, Къща, 366 m2 Бургас област, Созопол, 2200000 EUR 
Таро карти за май за всяка зодия (Видео) 
7 неща в дома, които блокират парите ви 
Пълнолуние в Скорпион на 23 април – чистим токсичните хора от живота си 
PULS
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |