Магистралата Русе - Велико Търново ще се строи с нова технология

Льосовата почва на Дунавската равнина явно не е съобразена от авторите на проекта на магистралата Русе - Велико Търново и се налага използването на нови технологии за стоежа ѝ. Това каза министърът на регионалното развитие Иван Иванов, който провери напредъка по изграждане на обходния път на град Бяла, част от магистралата

Проектът за магистралата ще претърпи промени, но към момента не е заплашен.

Иванов уточни, че геоложките проучвания преди да започнат строително-монтажните работи не са показали проблем с льосови почви в района, в който се изгражда магистралата.  "Това, което виждаме днес, е технология, която се използва на много места по света. Разликата е, че тук в България ще бъде на голяма дължина и на големи височини. Информацията, която получих от строителя в момента, е, че изпитанията са успешни. След като приключат всички изпитания на различните височини, ще могат да се направят следващи действия, за да се продължи строителството по обхода на град Бяла съгласно изменения проект", каза още министър.

По лот 1 от проекта, включващ трасето от Русе до Бяла, се очаква разрешителното за строеж да е издадено през май, каза още той, цитиран от БТА.

"Цялото трасе трябва да се преизчисли с новата технология с тези насипи, които се направят на различни височини. Може би в рамките на месец може да имаме някакъв окончателен резултат", каза още министър Иванов.

"В момента строително-монтажните работи по изграждането на тези високи насипи са започнали. Отне малко повече време те да бъдат прецизирани, защото тези височини на тези насипи са в световен мащаб, може би на тази отсечка най-високите и заради това ние трябваше да бъдем сигурни, че новоизграденото трасе ще е устойчиво и дълговечно. Цялото трасе е в льос и по този начин, след като вече тук завършат всичките видове проби, то ще ни даде доста ускорен темп за изграждането на следващите високи насипи", добави инж. Венцислав Атанасов.

Проектът остава стратегически важен, тъй като е част от свързаността както между северната и южната част на страната, така и като европейски транспортен коридор, категоричен беше министърът.