Синът на шофьор на автобус управлява Лондон

Садик Хан бе избран за кмет на Лондон в петък, 6 май. 45-годишният син на пакистански имигранти стана първият мюсюлмански кмет на западна столица, наследявайки Борис Джонсън, който заемаше кметския поста през последните осем години.

Градът също така се сблъсква с огромни предизвикателства: жилищен балон, претоварена и скъпа транспортна мрежа и нарастваща пропаст между бедни и богати, пише Ивана Котасова, Си Ен Ен мъни.

Евентуална подкрепа за излизането на Великобритания от ЕС на референдума по-късно тази година, може да навреди на икономиката му.

Без конкуренция като бизнес столица на Европа, Лондон изпревари миналата година Ню Йорк като най-големия световен финансов център за 2015 година, според проучване на Z/Yen.

При все това 27% от 8,6 милиона жители на британската столица все още живеят в бедност, според Trust for London, благотворителна организация, която работи за намаляване на неравенството. Макар заетостта да нараства непрекъснато броят на хората от работещи семейства, живеещи в бедност, скочи със 70% през последното десетилетие.

Хан, който е правист, занимавал се с човешките права, преди да влезе в политиката, заявява, че иска да направи Лондон "по-справедлив и по-равнопоставен". Това са трите начина, с които планира да постигне целта си.

Чуждестранните инвеститори няма да могат да избират първи нови апартаменти

Повишаването на наемите и недостигът на жилища бяха доминиращи теми в предизборната кампания. Хан обвини британското правителство за кризата, заявявайки, че то е позволило на чуждестранните инвеститори да изкупуват жилища в Лондон, използвайки ги като "златни тухли" за трупане на активи.

Притокът на пари от чужбина подпомогна повишаването на цените на жилищата, които станаха доста скъпи за мнозина. Средната цена на жилище през март достигна 534 785 британски лири (774 500 долара), което е скок с 14% на годишна основа и около 15 пъти повече от средната заплата в Лондон. Средното равнище на наемите в Лондон сега е 62% от средните доходи, според Хан.

Хан обещава да не се позволява предприемачите в строителния сектор да продават жилища преди да са построени на чуждестранни инвеститори. Той иска да накара предприемачите да дадат право на лондончани първи да избират нови жилища преди да ги предложат на чужди купувачи.

Данъчни облекчения за компаниите, които плащат по-високи заплати

Според Trust for London заплащането на близо 700 000 работещи, или около 20% от всички работни места в града, е под минималното, необходимо за покриване на разходи за живот. За Лондон минималната заплата за покриване на разходите е 9,40 британски лири на час (13,60 долара). Националната минимална заплата е 7,90 британски лири.

Хан иска да насърчи работодателите да плащат доброволната минимална заплата. Той казва, че ще предложи данъчно облекчение за малките компании, които плащат по-високата минимална заплата. Хан също така е на мнение, че тя трябва да бъде повишена до 10 британски лири на час (14,50 долара).

Цените в метрото ще бъдат замразени

Цените на билетите в метрото, автобусите и влаковете в Лондон са сред най-високите в света, а въпреки големите инвестиции през последните години в нови линии и станции мрежата става все по-натоварена заради нарастващото население.

Хан, който беше държавен министър, отговарящ за транспорта през 2009-2010 година, обещава да замрази цените на градския транспорт в Лондон, като същевременно продължи инвестиционната програма за модернизиране на транспортната мрежа.

Той заявява, че може да изпълни обещанието си като намали прахосването на средства за бюрокрация и като намали възнагражденията за консултанти. (БТА)