Защо съветската S-класа е била любимата подводница на Сталин

С оглед на забележителните кръвопролития, свързани с кариерата му, може да се разбере как S-13 е спечелил възхищението на Йосиф Сталин.

Официално обозначени като „Средная“, подводниците от клас S на съветския Червен флот представляват ключова глава в историята на съветския флот - олицетворение на перфектна комбинация от международно сътрудничество, технологична адаптация и военна доблест, пише Брандън Джей Уейхърт, старши редактор по въпросите на националната сигурност в The National Interest.

S-13 е единствената най-успешна съветска подводница през цялата Втора световна война, постигайки най-голям тонаж потопени или повредени кораби в подводните сили на съветския флот.

Подводниците от клас S се появяват в резултат на програмата за превъоръжаване на съветския флот в началото на 30-те години на ХХ век, продиктувана от необходимостта от модерна океанска подводница, способна да действа извън плитките води на Балтийско море.

Съществуващите съветски проекти, като например клас „Щука“, са подходящи за крайбрежни операции, но не разполагат с необходимия обхват и гъвкавост за по-широки стратегически роли. Съветското правителство, признавайки тези ограничения, потърси международен опит за преодоляване на различията.

Така се ражда S-класата - в сътрудничество с германски инженери, подпомогнато от холандски филиал. Интересно е, че холандската фирма е част от по-големи усилия на германците да избегнат ограниченията за въоръжение и други ограничения, наложени им след Версайския договор.

Съветските инженери, след като оценяват тази подводница, искат модификации, които да отговарят на нуждите на местното производство и експлоатация. Полученият проект, одобрен през 1934 г. като Серия IX, е адаптиран за използване на компоненти съветско производство през 1936 г. и става Серия IX-bis, която включва S-13.

S-13 е заложен на 19 октомври 1938 г. в корабостроителницата „Красно Сормово“ в Горки (днес Нижни Новгород) и е спуснат на вода на 25 април 1939 г. Включен е в състава на Балтийския флот на съветския флот на 31 юли 1941 г. - по ускорен график, поради масираното нахлуване на нацистка Германия в Съветския съюз през предходния месец. Подводниците от клас S бяха бързи и маневрени, като можеха да се движат със скорост 18,85 възела (21 мили в час) на повърхността и 8,8 възела (10 мили в час), когато са потопени.

Задвижвана от два дизелови двигателя (4000 конски сили на вала) и два електрически двигателя (1100 конски сили на вала), S-13 имаше обсег от 9500 морски мили (или, 10 932 мили), което я правеше идеална за продължителни бойни патрули.

Въоръжението му включваше шест 533-милиметрови торпедни апарата (четири на носа и два на кърмата), 100-милиметрово палубно оръдие, 45-милиметрово противовъздушно оръдие и приспособления за миниране, което го превръщаше в изключително универсална платформа както за поразяване на търговски, така и на конкурентни морски цели.

S-13 излиза в открито море само няколко седмици след предателството на нацистка Германия на пакта Молотов-Рибентроп, нахлува в нищо неподозиращия (и неподготвен) Съветски съюз и постига огромни териториални успехи в първите седмици на войната. S-13 влиза в строя под командването на капитана от съветския флот Пьотр Маланченко в Балтийския флот - театър, характеризиращ се с интензивни военноморски действия и огромни минни полета. Подводницата води боеве както срещу Германия, така и срещу Финландия, която е съюзник на Германия в Продължаващата война срещу Съветския съюз от 1941 до 1944 г.

Първите операции на S-13 демонстрират както нейните възможности, така и опасностите, свързани с подводната война. Под командването на Маланченко през септември 1942 г. S-13 потапя три търговски кораба - два финландски кораба „Хера“ и „Юси Х.“ и един германски кораб „Анна В.“ - с общ тонаж 4042 бруто регистър тона (БРТ). Забележително е, че по време на потапянето на Hera съветският екипаж стреля по спасителната лодка на кораба, но пропуска - действие, което отразява бруталната реалност на войната между нацистка Германия и Съветския съюз.

На 15 октомври 1942 г. S-13 се сблъсква с почти катастрофален инцидент. Попаднал на повърхността, докато зарежда батериите си, той е нападнат от финландски преследвачи на подводници. По време на аварийно гмуркане подводницата се удря в морското дъно, като сериозно поврежда руля и кормилното си устройство. Последвалите атаки с дълбочинни бомби задълбочават повредите, но S-13 успява да се върне в Кронщадт за ремонт, демонстрирайки устойчивостта на конструкцията и екипажа си.

Две години по-късно новият командир, капитанът от съветските военноморски сили Александър Маринеско, повежда Stalinet S-13 към най-големия - и най-противоречивия - момент. На 30 януари 1945 г. в Столпе Банк край полския бряг S-13 се насочва към германския лайнер „Вилхелм Густлоф“. Германският лайнер е преустроен круизен кораб, който евакуира цивилни, ранени войници и военни от Източна Прусия. Той е бил претоварен с 10 000 души.

Трите торпеда на „Маринеско“ поразяват кораба, потопяват го за по-малко от час и причиняват смъртта на около 9400 души - най-смъртоносното потъване на един кораб в морската история. Десет дни по-късно S-13 потопява друг германски транспорт - Steuben, при което загиват около 4500 души, повечето цивилни и ранен персонал. Само тези действия са причина за смъртта на около 14 000 души, което прави S-13 отговорен за несравними човешки жертви.

При това ниво на кръвопролития може да се разбере как S-13 печели възхищението на Йосиф Сталин, а прякорът му Stalinet става странно подходящ. Най-забележителният командир, капитан Маринеско, не е бил чужд на противоречията; той е бил известен с пиянство и нарушаване на обществения ред, което е довело до напрежение със съветските военноморски власти.

В крайна сметка Маринеско е лишен от званието Герой на Съветския съюз приживе заради тези пропуски. Огорчен, той напуска съветския флот през 1946 г., но през 1990 г. е посмъртно награден за своята служба.

S-13 е изведен от експлоатация на 7 септември 1954 г., а на 17 декември 1956 г. е заличен от регистъра на военноморските сили.

Руските подводници клас S отразяват по-широката еволюция на съветската военноморска доктрина. Първоначално замислени като отбранителна сила, съветските военноморски сили използват подводници като S-13, за да прекъснат снабдителните линии на Оста и да установят контрол над спорните води.

Вдъхновеният от Германия дизайн на S-класата противопоставя съветските подводници на техните колеги от Кригсмарине - включително подводниците тип VII и тип IX, които са получени от същия прототип E-1, на който се основава S-класата.