Трите самолета, които Украйна унищожи в „Операция „Паяжина“ и оцеляването на „Блекджек“

Операция „Паяжина“, дръзката украинска атака с дронове, насочена срещу руски стратегически бомбардировачи дълбоко в руска територия, повиши осведомеността за компонентите на руския бомбардировачен флот. Ето кратък преглед на всеки самолет в руската армия, предназначен за изпълнение на бомбардировачни мисии, пише за The National Interest Харисън Кас, автор на статии по въпросите на отбраната и националната сигурност с общо над 1000 статии по теми, свързани с глобалните дела.

Известен в НАТО като „Блекджек“, Ту-160 е свръхзвуков стратегически тежък бомбардировач, представен за първи път през 1989 г., непосредствено преди падането на Съветския съюз. От 35-те построени някога „Блекджека“, само 20 остават в експлоатация – всички от които в момента се модернизират до стандарта Ту-160М2.

„Блекджек“ е най-модерният и мощен стратегически бомбардировач в руския инвентар. Известен с четирите си двигателя и крилата с променлива стреловидност, „Блекджек“ е и най-тежкият свръхзвуков боен самолет в света. Способен да достигне Мах 2,05 (около 1520 мили в час), „Блекджек“ е жизненоважен компонент на руското ядрено възпиране. Не е известно нито един „Блекджек“ да е бил унищожен по време на операция „Паяжина“.

Известен в НАТО като „Backfire-C“, Ту-22М3 е свръхзвуков бомбардировач с голям обсег, използван предимно за удари, морски операции и доставка на ядрени оръжия. Backfire е универсален и широко използван в руската армия. Извършен за първи път през 1977 г., Backfire може да достигне скорост от Мах 1,88 и практичен таван от 43 000 фута (12 700 метра). Backfire разполага с крила с променлива стреловидност и два двигателя. За да подпомогне извършването на високоточни удари, Backfire е оборудван с усъвършенствани радарни и навигационни системи. А за да подпомогне изпълнението на високоскоростни мисии за проникване на малка височина, Backfire е построен с особено издръжлива конструкция.

Най-малко четири бомбардировача Ту-22М3 бяха унищожени по време на частта от операция „Паяжина“, насочена към авиобазата Белая в Иркутска област, дълбоко в руската граница.

Известен в НАТО като „Мечката“, Ту-95 е икона на Студената война. Крайъгълен камък на руско-съветската ядрена триада в продължение на повече от шест десетилетия, „Мечката“ е най-старият активен бомбардировач в света, който все още лети, измествайки Boeing B-52 Stratofortress.

Ту-95 излита за първи път през 1952 г., по-малко от половин век след полетите на братя Райт на летище Кити Хоук, но е актуален и днес. Работещ с екипаж от седем души, Ту-95 разчита на четири турбовитлови двигателя NK-12 с противоположно въртящи се витла. NK-12 е най-мощният турбовитлов двигател, строен някога. Забележително е, че витлото му е необичайно шумно, което означава, че „Мечката“ обикновено се чува много преди да бъде видяна. Поне един бомбардировач Ту-95 е унищожен на летище Белая.

Следващият стратегически бомбардировач на Русия все още не съществува, но е в процес на разработка; „ПАК-ДА“, съкращение от „Перспективен авиационен комплекс за авиация на далечни разстояния“.

Очаква се ПАК-ДА да служи като гръбнак на бъдещия флот от стратегически бомбардировачи на Русия. Приоритизирайки скритността, оцеляемостта и дистанционната доставка на оръжия, ПАК-ДА се очаква да може да доставя както ядрени, така и конвенционални боеприпаси. Серийното производство се очаква да започне някъде през 30-те години на 21-ви век, а проектът първоначално се смяташе за до голяма степен замрял поради търсенето на Русия на по-належащи боеприпаси за продължаващата война в Украйна. Но този график може да се наложи да бъде съкратен въз основа на загубите, които Русия понесла по време на операция „Паяжина“.