Войната блокира ключови пазари в региона на Близкия изток

След началото на конфликта в Близкия изток и неговата ескалация почти всички авиокомпании трябваше да пренаписват плановете си за това дали и как ще летят до този регион. Ако напрежението ескалира още или тези конфликти се задържат за по-дълго време, това ще се отрази върху остойностяването на пътуването и неминуемо всички тези разходи ще бъдат прехвърлени върху потребителите. Това каза Александър Богоявленски, пилот, автор и водещ на предаването "Авиошоу", в предаването „Бизнес старт“ с водещ Христо Николов.

Активните военни действия в Близкия изток поставят под риск гражданския въздушен трафик. Затварянето на въздушните пространства на Израел, Сирия, Ирак и Иран затруднява маршрутирането на авиокомпаниите, особено след като най-голямото въздушно в пространство в света – на Русия – е затворено за западни авиокомпании вследствие на санкциите. Богоявленски обясни, че до този момент руското въздушно се е заобикаляло точно през Близкия изток.

„Сега вече тази преориентация и премаршутиране на трафика става още по-сложна. В момента се редят пъзели, които в определен момент стават и невъзможни, защото тези въздушни пространства имат определен капацитет.“

В отговор на ситуацията се търсят алтернативни коридори. Ключов е вече коридорът между Грузия и Азербайджан – между Русия и Близкия изток. Намират се и още алтернативи – Синайският полуостров, който дълго време е бил считан за опасна зона. Въпреки това капацитетът на контролно-навигационните служби в тези коридори също е ограничен и не може да се прекарат безкраен брой самолети през тях, каза гостът.

Сред най-засегнати са базираните в Близкия изток компании като Qatar Airways, Emirates, Etihad, но и европейските превозвачи, които използват тези маршрути за полети към Азия. Всичко това води увеличение в разходите за гориво и времетраенето на полетите, което в крайна сметка ще се отрази на цените на билетите. А тези разходи могат да се увеличат, ако петролът премине 100 долара за барел. Събеседникът предвижда, че ако тенденцията се задържи, ще видим и горивни такси – нещо, което вече сме виждали при предишни кризи.

„Много е трудно този ребус да бъде подреден. Всички по някакъв начин са засегнати, но в крайна сметка авиокомпаниите прехвърлят проблема и върху пътуващите по отношение на цената и оскъпяването на полетите.“

Въпреки това Богоявленски е категоричен: „Ще се заобикалят тези конфликтни зони, докато не бъде намерено решение на проблема.“

Вижте целия коментар във видеото на Bloomberg TV Bulgaria