Производителите на луксозни стоки отдавна ценят китайските потребители не само заради огромния им апетит за чанти Gucci и часовници Cartier, но и заради готовността им да плащат повече, отколкото хората на Запад, пише Bloomberg.
През юли обаче се случва нещо необичайно – чифт светлокафяви кожени обувки Salvatore Ferragamo от модела Carla са продадени с 40% намаление за 3120 юана (507 долара). За продажбата е използван уебсайтът Xiu.com. Проблемът е, че цената е много по-ниска от тази в Европа.
По подобен начин в аутлет на Gucci в Шанхай светлорозова кожена дамска чанта Soho се продава с 20% отстъпка за малко повече от 12 000 юана. Цената е почти същата като тази на подобна чанта, продавана в САЩ.
Има няколко неща, които допринасят за спада в цените. В Китай продажбите на стоки от най-престижните европейски модни къщи са засегнати от антикорупционните мерки на правителството, които насърчават отказа от скъпи подаръци по високите етажи на властта.
Затрудненият внос и данъците върху луксозните стоки, закупени в Китай, водят до увеличаване на броя на заможните местни жители, които пазаруват по-често, докато са в чужбина.
Тъй като имат купища непродадени стоки в магазините си в континенталната част на Китай, луксозните марки прибягват до нещо, което доскоро са правили рядко – намаляват цените.
"Дори и по време на финансовата криза, мисля, че нямаше толкова големи намаления“, посочва Франклин Яо, управляващ партньор на SmithStreet, която консултира компании във връзка с техните стратегии за Китай.
Consultancy Bain изчислява, че китайците са купили около една трета от всички луксозни стоки, продадени в световен мащаб през 2013 г., но растежът на разходите за подобни стоки се забавя до 2 на сто тази година, след като през 2011 г. отбеляза ръст от 30%.
Част от намаленията, които правят компаниите, не са толкова големи, защото луксозните къщи се опитват да запазят статута на своите марки заедно с техните цени.
Една от целите е китайските купувачи да бъдат накарани да харчат повече в Китай, а не в Европа. По време на пътуване до Милано през юли 27-годишната Ан Ху от Шанхай купува кожена чанта Loewe за 8000 юана. Сумата е равна почти на половината на това, което би платила в Китай за нея.
"Разликата в цените в Европа и континенталната част на Китай може да ми плати двупосочния билет до Париж или Милано“, обяснява Ху, която колекционира луксозни чанти, откакто навършва 23 години. „Ако мога да направя това и да си почина няколко дни там, защо да не го направя?“.
Китай налага високи мита на вносните продукти като кожени чанти, рокли, обувки и часовници в зависимост от тяхната стойност, сочат данни на Световната търговска организация. Страната налага и потребителски данъци от 20 на сто за часовници от висок клас и 30% за козметика.
Ефектът от всичко това е, че луксозните маркови стоки в Китай струват с 50% повече, отколкото в Европа, обяснява анализаторът Марио Ортели от Sanford C. Bernstein. Миналата година 67% от луксозните продукти, които хората от континентален Китай са придобили, са закупени извън страната.
Поддържането на продажбите в тази част на света е ключово за луксозните брандове, защото в момента Китай носи голяма част от продажбите им. 30% от приходите на Moet Hennessy Louis Vuitton (LVMH) за 2013 г. идват именно от Азия, без Япония. Продажбите в региона на Kering възлизат на 31% от общите продажби за същия период.
Огромните запаси в магазините на луксозните марки оказват натиск върху компаниите да продават на по-ниски цени извън сезонните промоции. Повечето такива магазини се намират в моловете, които са разположени далеч от централните квартали за пазаруване, а отстъпките в тях намаляват шанса да накърнят доброто име на марките.
Още новини за Style можете да прочетете в Investor.bg!
Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase.

Азиатските пазари приключиха днешната борсова сесия в различни посоки
Шефът на Nvidia обяви планирани инвестиции за 2 млрд. долара в Европа
Шпионски софтуер в криптопортфейли на Ledger източи 90 млн. долара
Hyundai инвестира 15,5 млрд. долара в най-перспективния автомобилен пазар в света
Бумът на облачните технологии и AI поставя под въпрос бъдещето на конзолите
Цените на петрола се покачват на фона на нарастващата несигурност около доставките*
Удареният от дрон кораб ABLE напусна икономическата зона на България
Повечето машини за изборите са поправени, има рискове заради флаш паметите
Подновиха акцията по търсене и спасяване на моряци от поразения кораб HS Dignity
Ванга предрекла за 2027 г. смяна на властта в Русия, финансова криза и болести
България не е готова за заплахите в Черно море и трябва да задейства член 4, смятат журналисти
Ограничават паркирането по ключови улици в София в изборния 25 октомври
Бивш на Левски каза как „сините“ да неутрализират най-силното оръжие на НЕК
Стойчо Младенов проговори за битките с Монако и направи емоционално признание
Преди Вечното дерби: Тройна радост в Левски
Левски отлага ключово решение
След боя над Ман Юнайтед: Чоло Симеоне посочи какво трябва да подобри Атлетико М
Шок на „Олд Трафорд“! Защитник с яростна атака към ръководството на Ман Юнайтед
За 4 зодии животът става по-хубав до края на 2026
Първи стъпки при настинка: как да „пресечете“ боледуването?
Есенна салата с ябълки и спанак
11 идеи за маникюр с блясък за есента (+Снимки)
Вкусна есен: Рецепта за баница с кайма
Италианска орехова торта
Защо устните се напукват през студените месеци и как да ги предпазим?
Безплатни прегледи за рак на гърдата в три бургаски болници през октомври
Какво да очакваме през третия период на раждането?
Професионалистите по здравни грижи ще обжалват Националния рамков договор
Защо ставаме по-трудно сутрин, когато навън е тъмно?
Защо апендицитът се диагностицира по-трудно в напреднала възраст?
„Мечо Пух“ и „Пепеляшка“ на сцената на Варненския куклен театър през уикенда
Преди 111 години руски самолети бомбардират Варна на Петковден
Радев: Митрофанова ме увери, че Русия не е удряла кораби в Черно море
Част от кв. "Аспарухово" остава без вода
Останалите моряци от "HS Dignity" остават в неизвестност
Капитанът на катера, спасил моряците от "Челси 3": Корабът беше ударен на три места