Меките хибриди: С какво са по-различни и защо цената им е коз?

с цялото ми уважение към Константин Томов, автора на статията, колкото и да е изпипана от техническа гледна точка, тази статия ми мирише на реклама...с други думи, "спонсорирана публикация".... отговор Сигнализирай

Хем френска, хем усложнена. Гаранция за купища проблеми. отговор Сигнализирай

Средният български шофьор е абсурд да кара по 16000км като се има в предвид че половината са пенсионери. Аз карам колело в града и трудно минавам 7-8 000 на година с три деца. Новата кола е вариант ако продължават да вдигат цените по сервизите, но каското унищожава пазара и не си струва да и треперя, да чакам за оторизиран сервиз 2-3 месеца и пр. икономията от 100 евро на година ще ми се изплати след 10г, когато ще мисля за нова кола. Да не говорим, че е и над 100 коня т.е. ГО и данък са дебели. отговор Сигнализирай

До: анонимен 2Яно си добре запознат с меките работи. Има хапченца по аптеките, възползвай се отговор Сигнализирай

Две коли за подръжка вместо една. Ако не е директно електричка, по-добре на бензин - ако не ви притеснява ефекта от войните на цената на горивото и очакваното свиване на предлагането му с увеличаването на електричките. Щот нали не очаквате, всички тия бензиностанции работещи днес, да ви обслужват и след 5 години при силно намаляло търсене? отговор Сигнализирай