IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start.bg Chernomore Posoka Boec Megavselena.bg
BGONAIR Live
BGONAIR Live Новини Днес | 27

Boeing свива производството на самолети 737


Обратно в новината

Коментари

Напиши коментар Коментари

0 от 500
10
Анонимен
преди 6 години
Харесвам 1 Не харесвам 0
Явно отновно ще я вдигнат във въздуха тая летяща гробница. Надявам се да не се случи да се кача на такъв ковчег.И естествено последствия за боинг няма да има! Ако беше Еърбъс обаче ...
отговор Сигнализирай
9
Анонимен
преди 6 години
Харесвам 2 Не харесвам 0
Ами така е. Като гониш хуавей трябва да съкращаваш работници в Боинг.
отговор Сигнализирай
8
Анонимен
преди 6 години
Харесвам 1 Не харесвам 0
Хайде бъди така добър и ми посочи доклад, в който пише, че системата сама се е рестартирала?
отговор Сигнализирай
7
xaxaxa
преди 6 години
Харесвам 1 Не харесвам 1
Миналата седмица ви казах да си купите акции на тази фирма, от 375,60$ вчера ги продадох на 397$ , което са 6% доходност. Ако отново паднат до 370 ще повторя операцията.
отговор Сигнализирай
6
Мюмюн Пилота
преди 6 години
Харесвам 1 Не харесвам 0
Тоз самолетчик няма да литне никога повече. Страх лозе пази!
отговор Сигнализирай
5
Анонимен
преди 6 години
Харесвам 15 Не харесвам 1
Абе тия кравари за олиго...френи ли ги имат пилотите. Била включе стабилизиращата сиситема. При излитане й кацане никаква ситема не трябва да е включена без изричното позволение на пилота. Щом ръцете на пилота са на щурвела всички системи се изключват така е при нормалните самолети.. Ако пилота реши може да ги включи ръчно а не да се включват самоволно щото така са решили краварите. Егати наглоста егати безочливите кравари. Ще изкарат пилотите виновни за недомислието им.
отговор Сигнализирай
4
Анонимен
преди 6 години
Харесвам 11 Не харесвам 5
Основната на проблема е че вместо да разработят нов самолет за новите с 20 % по-икономични двигатели но с по-голям диаметър те са ги прикачили на стария самолет. Мястото под крилата не е достатъчно за да събере тези двигатели. За това те са изнесени напред и нагоре . Това разбалансира центъра на тягата, повдига носа нагоре което води до загуба на скорост, загуба на подемна сила и евентуално изпадане в свредел. Коригират калпавата конструкция с електронна систем дето навежда носа и ето резултата.
отговор Сигнализирай
3
Сата НАТО
преди 6 години
Харесвам 3 Не харесвам 12
Вече няколко пъти писах, че системата има едно слабо място и то е датчикът, който стои на фюзелажа. Сензорите са повредени умишлено от човек, който е наясно какво и защо го прави. И тези инциденти са обикновена диверсия. Но ако съобщат името на поръчителя, трябва да избухне световна война. Така че случаят просто ще се замаже.
отговор Сигнализирай
2
аа1830
преди 6 години
Харесвам 5 Не харесвам 0
Тези компании са безкомпромисни, когато става въпрос за печелене на пари. Ако с по-малко сигурност, се печелеше повече, щяха да го направят. Сега виждат на къде се обръща вятъра и че обикновения човек асоциира цифрите 737 със смърт и не се интересува от добавките макс или мин или 8 или 7 и започват да правят "най-безопасният самолет"!
отговор Сигнализирай
1
Анонимен
преди 6 години
Харесвам 12 Не харесвам 1
Ами те с такова свито производство няма да смогнат само на падналите кошници да попълнят бройката.
отговор Сигнализирай
Новини
Виж всички новини
ОЩЕ НОВИНИ И СТАТИИ

Investor

Bgonair

Bloombergtv

Gol

Automedia

Tialoto

Puls

Az-jenata