Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Кога БДЖ ще отпътува далеч от фалита?

До септември стартира процедура за купуване на нови, модерни влакове

23 юни 2017 14:52, Екип на Bloomberg

Снимка: Bloomberg TV Bulgaria

Отдавна вече в БДЖ не се говори за фалит. Това беше тема през 2009-2010. За да се стигне до тук БДЖ извървя много дълъг и тежък път. 2011 имаше и стачка. Преструктурирахме цялата компания. Разделиха се пътнически и товарни превози. Извършихме тотална оптимизация и в двете дружества. Повече от 300 мерки са приложени в процеса на оздравяване на железниците. Тази нотификация идва като потвърждение за успеха на реформите и потвърждава, че и Европейската комисия смята, че компанията е жизненоспособна. Намираме се в последната, финална права, в спасяването на компанията. Това е една косвена подкрепа от страна на ЕС с решението на държавата да предостави на БДЖ 224 млн. лв. Това каза изп. директор на Холдинг БДЖ Владимир Владимиров в ефира на Bloomberg TV Bulgaria.

"След това трябва да започнем преговори с кредиторите за погасяване на задълженията. Имаме и 21 проекта, по които работим, за да преминем от фазата на оздравяване на компанията към фаза на развитие". "Ключовият проект е, че най-късно септември месец, ще се стартира процедура по закупуване на нови, модерни влакове, за да може в края на този мандат на правителството да имаме и нови влакове, които да се движат по релсите на България".

Отпускането на средствата за БДЖ е обвързано с концесията на Летище София, припомни гостът. Той каза, че преговорите с Министерството на финансите винаги са тежки, но "този път се надяваме да бъдат и успешни". Министерството, естествено, е по-консервативна институция и търси баланс на интереси, но "ще се търси мостово финансиране до приключване на концесията, след което тези средства ще бъдат възстановени на държавата".

"БДЖ пътнически превози няма как да бъде печеливша, защото изпълнява социална функция, но БДЖ е длъжница на българските граждани. Вярвам, че с тази нотификация може да се очаква постепенно подобряване на услугата. Можем да очакваме, че през следващите 10-на години, ако държавата се ангажира с по-умерено, но редовно финансиране от тук нататък, ще имаме железница със съвременни влакове, която е равностойна на железниците в Европейския съюз".

Какви са очакванията за преговорите с кредиторите и с Министерството на финансите? Какво се случва с товарните превози? Какви са другите проекти, по които работи БДЖ към момента?

Повече можете да видите на Bloomberg TV Bulgaria

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Екип на Bloomberg

Още по темата: БДЖ влакове вагони модернизация Владимир Владимиров Bloomberg TV Bulgaria

Още от

Още от Бизнес

Гърци зареждат у нас, цените на горивата там растат

Еврозоната в България е темата на фокус в Banking Today на 25 април

Talk24: Residential Places & Offices представя новите тенденции за дома и офиса на 21 април по Bloomberg TV Bulgaria

154 000 кокошки са с птичи грип в Асеновград

ПОК "Доверие" увеличава пенсиите на своите клиенти за трета поредна година

Европа разлюби електричките, връща се към бензина

Проучване: Слънцето ще е основен енергоизточник към 2050 г.

България е разпознавана като качествена ИТ дестинация по света

Възможно ли е и в провинцията? Средната заплата в София стигна 3000 лв.

Шеф Токев за скъпите козунаци: Има "Ферари", има и "Рено"

Липсата на редовен кабинет не е пречка за еврозоната

Говорят експертите: Какви имоти купуваме и има ли ръст на сделките?

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Ганчо преди 6 години

Тези още ли ги има? Явно екипа не си е свършил работата да фалира фирмата

! Отговори

Todor преди 6 години

БДЖ е добре смазана машина за източване на държавни средства. Всички влакове пътуват през зимата без отопление. Иначе е изписана нафта за топлене. Но нафтата се пренасочва за частни нужди. Изизсквайте си парите обратно. Не се оставайте да ви баламосват, че вагонът е бил наред и преди малко е имало повреда, която ще отстранят до следващата гара. Пишете официални жалби, и това може да обърне нещата. Мълчание или псуване не помага. валентин Моллов продаде бракувани вагони за нови. Няма следствие.

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Като спрат кражбите, тогава. Ама почнете проверките отгоре надолу. Един път наобратно поне, може да се дигне мъглата

! Отговори

анонимен преди 6 години

Когато Християн Кръстев стана шеф на бдж човека сложи ред в предприятието но този човек след това го махнаха за да сложат отново Владимиров той когато стана шеф искаше да продаде бдж Товарни превози но хората се дигнаха на бунд и това се спря преди Кръстев пак беше Владимиров той тогава изволни много кадърни хора от бдж искаше и тогава дружеството да се продаде е как да го харесав този човек

! Отговори

крадат милиарди преди 6 години

Terorsti na власт за дали на "Пътнически превози" Около 4 500 000 000 живи лева ограбени от народа подават медиите по повод некаква уж обществена поръчка.Срочно проверка къде са парите и за какво.С тези пари народа може д а получава пенсии и помощи з а оцеляване в двукратен размер.

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Цената за билет е почти изравнена с тази на автобусите по същия маршрут.Влакът София Бургас се движи с 50 км по обраслите ЖП линии и със 100 по правите участъци-проверено с GPS или 450 км за 6.5 часа.Бързите влакове са без вентилация,течаща вода и с по 3 вагона.За сравнение същото разстояние с автобус в Англия по лоу кост превозвач като Мегабъс е 8 паунда с нов автобус.Плочата за социалност се изтърка.

! Отговори

Цеко преди 6 години

Докато тоя престъпник е там , няма да имаме БДЖ

! Отговори

Ivan преди 6 години

Gospodina da popatuva iz Evropa, da vidi kolko socialna deinost e! I tova e izpulnitelniq direktor! Tragedia

! Отговори

Анонимен преди 6 години

БДЖ реалност: Докато БДЖ-Товарни превози разполага с локомотиви за 160км/ч, то БДЖ-Пътнически превози кара бързите влакове с локомотиви 110км/ч. Все пак хората ще вземат да се разглезят ако ги превозват по-бързо ...

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Когато тоя, дето се хвали, я напусни. Истината е че БДЖ съществува въпреки него, той беше човека, който искаше бърза продажба на товарни превози, той беше, човек, който спря плащанията към кредитори, когато той не бе на власт, се направи едно прехвърляне на активи на БДЖ към НКЖИ, за да се намали задлъжнялостта и т.н.