Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Кой автоконцерн печели най-много?

Печалбата на топ компаниите за 2017 г. е почти ?104 млрд.

30 мар 2018 14:35, Бойчо Попов

снимка: Ройтерс

BMW остава най-печелившият автомобилен концерн в света. Нито един производител не е успял през миналата година да надмине баварците по марж – съотношението между приходите и оперативната печалба, става ясно от оценка на консултантската компания Ernst & Young (EY), цитирана от DPA.

Непосредствено след първото място обаче има размествания, след като Daimler трябваше да отстъпи второто място от миналата година на японския концерн Suzuki и сега заема третото място. Volkswagen се нарежда в средата на класацията (осмо място), но по отношение на продажбите е лидер. Що се отнася обаче до приходи и печалба, победител е Toyota. Hidden Field

BMW отчита марж от 10% - както и през 2016 г. Иначе казано – за всеки 100 евро приходи през миналата година компанията печели 10 евро. При Suzuki маржът възлиза на 9,8%, а при Daimler - на 8,9 на сто.

Данните обаче се отнасят до бизнеса на целите концерни. Освен основния бизнес с автомобилите тук влизат и други операции, като например финансови услуги. Ако се вземе предвид само автомобилният бизнес, то Daimler се справя по-добре с маржа, като има 9,6%, докато при BMW той е 8,9 на сто. Тук обаче не се взема предвид китайският бизнес на BMW, който концернът отчита в друго подразделение.

Най-големите 16 автомобилни концерна в света, които са анализирани от EY, заедно са генерирали през 2017 г. печалба от почти 104 млрд. евро – с 12,4% над тази от 2016 г.

Според автомобилния експерт на EY Петер Фус това може да не продължи дълго. „По отношение на печалбата автомобилният бранш ще понесе леко отстъпление през идните години“, смята той.

„Предстоят инвестиции за милиарди, които ще се отразят негативно на маржовете и едва в дългосрочен план ще допринесат за ръст на печалбата и приходите“, смята той. За редица концерни електрическите коли ще носят загуба в средносрочен план. Който обаче не инвестира днес в технологиите на утрешния ден, ще бъде сериозно застрашен, смята експертът.

Още подобни коментари четете в Investor.bg

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Бойчо Попов

Още от Бизнес

Напълнихме се с IT специалисти, нужни са шивачи и работници

Софийска баница и Foodobox срещу хранителното разхищение

Експерт: Еврото ще наложи промени в касовите апарати

500 000 агнета в тавите по празниците

Кафето поскъпва заради силното търсене на робуста и сушата

Tesla намалява цените на електромобилите

Великден, Ден на труда – двойна надница за шест дни през май

КЕВР глоби АЕЦ Козлодуй с 600 000 лева

На морето го закъсаха, физически няма кой да работи

Вноска без такса и през уикенда предлага Пощенска банка

Заради рязкото застудяване реколтата от череши ще е по-слаба

НАП напомня: Данъци се дължат и за хонорари, за продажби в интернет...

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Според OICA производството на автомобили се дели на две групи - cars и commercial vehicles. Моят превод без да твърдя, че съм специалист по преводите, е автомобили и товарни автомобили (буквалният превод - търговски превозни средства на български няма смисъл). Наистина за двете групи превозни средства САЩ през 2016 са произвели 12198137 броя, но само 3934357 автомобила. В останалият свят, без Канада и Тайланд, произведените cars са много пoвече от произведените commercial vehicles.

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Зависи на кой пазар. В щатите най много се харчат японските като тойота и хонда.

! Отговори

До 1 zeus преди 6 години

Не знам как е с производството на автомобили през 2017-та, но през 2016 г. според уикипедията са произведени съответно в Китай - 24420744 бр., в Япония - 7873886 бр., в САЩ - 3934357 бр., в Германия - 5746808 бр., в Южна Корея - 3859991 бр., в Индия - 3677605 броя автомобили или общо в света от всички производители са произведени 77105435 автомобила. Невъзможно е САЩ да са вдигнали 3 пъти бройката на произведените автомобили за една година.

! Отговори

Недоволен преди 6 години

Мойто пежо 308 на 7 години върви на фурия....4.2 на сто дизелец. 245 000 км. Сменям масло и накладки....Скоро няма да вляза в статистиката с нови автомобили. Цената на колата ми е равностойна на фар на тези в челната класация....Не че не мога да си позволя нов. Ама за какво ми е. Да впечатлявям слепите. И да ме чуят глухите....Карам си пежака и подминавам закъсалите баварци с вдигнати капаци и ми дреме на шушона....От сф до морето с баварец ако не закъса сме с 15 мин разлика.

! Отговори

zeus преди 6 години

Да се чете, че баварците са си сложили най-голяма надценка. Иначе най-голям производител е Китай с 30 милиона автомобила, втори САЩ с 12 милиона, трети Япония с 10 милиона.