Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Volkswagen с електромобилът на бъдещето: I.D. Crozz

Автомобилът ще бъде пуснат за серийно производство през 2020 г.

Обновена: 12 сеп 2017 13:20 | 12 сеп 2017 13:10,

Volkswagen с електромобилът на бъдещето: I.D. Crozz

Снимка: Volskwagen

Компанията Volkswagen показа във Франкфурт подобрен вариант на концептуалния си модел I.D. Crozz, който през 2020 г. ще се появи в серийно производство. Това е първият от серията електромобили, който трябва да направи от германската марка лидер в този сегмент.

Пред журналисти шефът на Volkswagen – Херберт Дийс, заяви, че през 2025 г. марката ще продава по 1 млн. електромобили на година. Настъплението на този фронт ще стартира 5 години по-рано, когато на пазара ще излязат унифицираните модели от семейството I.D. Първо ще бъдат готови хечбекът I.D. и кросоувърът I.D. Crozz, а през 2022 г. към тях ще се присъедини и компактният ван I.D. Buzz.

Именно показаният във Франкфурт прототипп I.D. Crozz II дава ориентир какъв ще бъде електрическият кросоувър на марката. Той е познат до голяма степен, тъй като повтаря концептуалния модел, показан през пролетта на салона в Шанхай. Машината е получила специален цвят "Хибискус”, 21-цолови джанти, преработена оптика и допълнителни декоративни елементи.

Размерите на електромобила се запазват – дължина от 4625 мм и разстояние между двете оси от 2773 мм. Очаква се те да бъдат същите и при серийния модел. Най-вероятно ще бъде запазен и купеобразния силует с ниско падащ покрив, но някои от елементите – като вратите, които са без централни стойки и се отварят в различни посоки, ще бъдат опростени.

Интериорът е във формат Open Space, като е запазил 4-те отделни седалки, цифровите органи на управление, системата с датчици за разпознаване на жестовете и светодиодната система Smart Lights. Концептуаният модел разполага с автопилот, както и със специална система за почистване на въздуха CleanAir. Не е забравена и практичността – обемът на багажника е 515 литра. С толкова разполага и удължената версия Allspace на VW Tiguan.

Технически I.D. Crozz II не е променян. Той е изграден на електрическата си платформа MEB с поместена под пода литиево-йонна батерия с капацитет 83 кВт/ч и по един електромотор на всяка ос. Предният развива 102 к.с. и 140 Нм, а задният – 204 к.с. и 310 Нм. Сумарната мощност е 306 к.с., като осигурява развиване на скорост до 180 км/ч. С едно зареждане I.D. Crozz II изминава до 500 км, като за 30 минути батерията може да бъде напълнена до 80% от специална зарядна станция.

Окачването на електромобила е с McPherson отпред и многоточково отзад. Има и адаптивни амортисьори, като разпределението на тягата между двете оси е 48:52. Според представител на Volkswagen, управляемостта и пътното поведение на модела са на нивото на хот-хеча Golf GTI.

Още новини за автомобили четете в Automedia.bg

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи:

Още по темата: Volkswagen Франкфурт електромобил ID Crozz

Още от

Още от Коли

Tesla готви съкращения в завода в Германия

Поскъпва годишният технически преглед, от 90 до 120 лева ще е

В Китай производството и продажбата на коли надхвърли 6,6 млн. бройки

Десетки премиери на последно поколение кемпери, каравани, автомобили и оборудване на Къмпинг и караванинг експо 2024

Изключително рядка Волга се появи на европейския пазар

Мъск ще разшири производството на Tesla и в Индия

У нас има 6,5 пъти по-малко електрически коли, отколкото в Германия

Кои части от колите ни останаха в миналото?

Ето няколко съвета как ефективно да поддържаме автомобила си

Колите поскъпват, ЕС вече изисква камера, следяща шофьора

Шампион от F1 продава колите си, ще гледа прасета

Всички полудяха по cybertruck на Илон Мъск

Украйна може и да е във война, но продажбата на скъпи коли процъфтява

Ръст на пазара за автомобили: Кой продаде най-много?

На второ място сме в ЕС по продажби на коли през януари

Дизайнерът Франк Стивънсън: Красивата кола се рисува на хартия

От детска играчка за 25 хил. евро до суперколи - уникалният търг на Sotheby's

Със скок на данъци не става: Нови коли се карат там, където има пари

Цените на коли втора ръка скочиха между 40% и 50%

2023 г.: Българи са купили нови 1700 BMW-та, 1500 "Мерцедес"-а, 30 "Ягуар"-а, 11 "Ферари"-та

Спокойни на път – какво трябва да знаем за зимните пътувания с автомобил?

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Анонимен преди 6 години

ако скоро пуснат батериите от графен няма да има повече притеснения нито за цена,нито за тежест ,нито за дълъг преход или за еко проблеми,но явно не са изгодни за търговията а само за потребителя,защото не виждам друга причина да не ги произвеждат

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Прилича на Тесла ...

! Отговори

Хм преди 6 години

До Striker35 000$ ама с малката батерия,за голямата +9 000$.Впрочем,един голям пикап,от любимите на американците струва под 30 000$.Голф 7 почва от 18хил евро и стига до 30хил. за топ модела(от 20хил.$ до 34хил.$).

! Отговори

А бе преди 6 години

"Сумарна мощност от 306кс/225кв-максимална скорост 180км/ч"Не е ли твърде голяма мощността за тая малка скорост???Впрочем,ако колата се кара с пълна мощност(225кв) то при батерия от 83кв/ч би трябвало да издържи 22 минути,което при 180км/ч прави 66км.Има нещо невярно в статията или в колата.Иначе,за да изкара 500км,то потребяваната енергия трябва да е 16,6кв/ч за 100км,т.е. ако се движи със 100км/ч трябва да дърпа мощност до 16,6кв или 22,5 кс,което е твърде малко дори за равен терен.

! Отговори

Striker преди 6 години

До Хм: Тесла модел 3 в Америка = $35 000. Голф 7-ца с дизеляк е по-скъп, извинявай:)))

! Отговори

Хм преди 6 години

Обаче за цената нищо не се споменава...И какво излиза на практика-ел.автомобилите са скъпи играчки за богаташи.То май идеята беше друга,ама нейсе.

! Отговори

Blake преди 6 години

Фолксваген са царе на 3Д-визуализацията... от години ни заливат с какви ли не рендери, и досега един свестен сериен е-автомобил нямат :)

! Отговори

Striker преди 6 години

Леле, от соцВаген само напъни в бъдеще време, а накрая какво продават? Гоуф и Гоуемио гоуф на дизел, хахах! Тесла до 2020-та сигурно ще летят до като тия се наприказват.:))

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Стига с тези ел. автомобили бе. Знаети ли колко отрова се изхвърля в атмосферата само за направата на една батерия? Та то всички автомобили ако запалят и тръгнат по пътищата няма да може да избълват толкова отрова колкото производството на една батерия. Един приятел работи в немски завод и ми показа технологията за направата на батерия. В тези халета освен чужденци други не влизат. Никой не е луд да си съкрати живота с 5 години поради поглъщането на отровните съединеня от които правят батериите.

! Отговори

сминдух енд чесън преди 6 години

У нас дали има методика за изчисляване на данък за подобен автомобил и ако има колко е данъка за 102 кс.

! Отговори

Yessss преди 6 години

VW, Apple и ЦСКА - НОМЕР ЕДНО! ! !

! Отговори

ФВ преди 6 години

На тези всичко им е в бъдеще време...

! Отговори

Анонимен преди 6 години

До 2025-а Тесла ще е монополист на пазара бе.