Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Как се провалиха Volkswagen и Deutsche Bank?

Алчността и скандалите причиниха дълбоки кризи в концерните

13 апр 2018 09:40, Бойчо Попов

Как се провалиха Volkswagen и Deutsche Bank?

снимка: Ройтерс

Германската икономика рядко има толкова богата на събития седмица. Първо най-голямата банка в страната обяви от днес за утре, че ще смени главния си изпълнителен директор. След това я последва и най-големият автомобилопроизводител с идентично съобщение и действие.

Volkswagen и Deutsche Bank можеха да са гордостта на германската икономика. Едната компания е най-голямата индустриална група в страната, а другата е най-важната германска финансова институция. Но алчността, юридическите нарушения и скандалите вкараха автомобилния производител от Волфсбург и банката от Франкфурт в тежки кризи. В отговор двете компании обещаха всеобхватна промяна на културата и морално обновление. Резултатът е отрезвяващ: обещанията и реалността са два отделни свята, а така лелеяната промяна в културата се превърна просто в безсмислен шифър.

Значителна отговорност за несполуката носят бившите вече главни изпълнителни директори Матиас Мюлер (Volkswagen) и Джон Краян (Deutsche Bank), които нито насърчаваха последователно културната промяна, нито я желаеха. Изпълнителен директор, който сравнява искането за ограничаване на заплатите за милиони евро на мениджърите с методи от ГДР, олицетворява също толкова малко новата и по-добра култура, както и главен изпълнителен директор, който одобрява бонуси за милиарди евро въпреки корпоративната годишна загуба.

Недобрите корпоративни култури на Volkswagen и Deutsche Bank си проличаха ясно и тези дни от начина, по който падналите герои Мюлер и Краян бяха уволнени. Борбите за власт, интригите и доносите превърнаха изненадващите замени на мениджърите в недостойна и ужасяваща постановка, която значително вреди на репутацията на двете компании.

Но добрата култура, доброто отношение и добрият климат са за служителите не по-малко важни от една достойна заплата. Компании, които само говорят за интеграция, доверие и откритост, но не правят нищо по темата, губят лесно талантите си. Ето защо Volkswagen и Deutsche Bank няма да сбъркат, ако погледнат сериозно към промяната на корпоративната си култура.

Още подобни коментари четете в Investor.bg

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Бойчо Попов

Още от Коли

Как приближените на Путин олигарси се сдобиват с луксозни крадени коли от Великобритания?

България е най-бързо растящият пазар на леки коли в ЕС през 2024 г.

Tesla готви съкращения в завода в Германия

Поскъпва годишният технически преглед, от 90 до 120 лева ще е

В Китай производството и продажбата на коли надхвърли 6,6 млн. бройки

Десетки премиери на последно поколение кемпери, каравани, автомобили и оборудване на Къмпинг и караванинг експо 2024

Изключително рядка Волга се появи на европейския пазар

Мъск ще разшири производството на Tesla и в Индия

У нас има 6,5 пъти по-малко електрически коли, отколкото в Германия

Кои части от колите ни останаха в миналото?

Ето няколко съвета как ефективно да поддържаме автомобила си

Колите поскъпват, ЕС вече изисква камера, следяща шофьора

Шампион от F1 продава колите си, ще гледа прасета

Всички полудяха по cybertruck на Илон Мъск

Украйна може и да е във война, но продажбата на скъпи коли процъфтява

Ръст на пазара за автомобили: Кой продаде най-много?

На второ място сме в ЕС по продажби на коли през януари

Дизайнерът Франк Стивънсън: Красивата кола се рисува на хартия

От детска играчка за 25 хил. евро до суперколи - уникалният търг на Sotheby's

Със скок на данъци не става: Нови коли се карат там, където има пари

Цените на коли втора ръка скочиха между 40% и 50%

2023 г.: Българи са купили нови 1700 BMW-та, 1500 "Мерцедес"-а, 30 "Ягуар"-а, 11 "Ферари"-та

Спокойни на път – какво трябва да знаем за зимните пътувания с автомобил?

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Анонимен преди 6 години

За корпорация е трудно да се говори, дори и най-добрите CEO's нямат поглед върху всичко това. Сруктури подобни на стоножка, дори една корперация с една концерна марка като баварците мина през 10 годишно саниране заради покупката на една единствена като Роувър и още ги боли. Това са думите на стари синдикати по чиито кресла в офиса още мухал се намира.

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Провалиха звучи някак не на място, защото корпоративни структури да регулираш и компримираш, е сравняемо с това да чакаш от земята нещо уж да расте, но без да си посял и зрънце. Това в момента което правят, специалисти го наричат корпоративно саниране и оздравяване. Старо без, и "rein" с новото. До голяма степен е и политика, която определя новата линия, и докато някоi се усетят, playerite вече карат по нова релса

! Отговори

pipo преди 6 години

Толкова писане, а нищо не разбрах накрая к'во шъ праат!

! Отговори

Бойко преди 6 години

Статия-пълнеж. Никаква конкретика. Само плява.

! Отговори

Капитализма ще... преди 6 години

мухляса!Не като мушмула благородно да загние(имаше такъв виц).Защо:На хората е присъщо да се корумпират и да не им пука за честта и честността.Свърши времето на убийството на социализма-тогава се откриха нови пазари за новите(с 5 годишен период на разпад) и старите автомобили.Сега страшна е оста Русия(енергоносители,оръжие),Китай(производство на границата на печалбата),Индия(населението на ЕС).Германия започва да се хлъзга надолу.А ниските US лихви ще довършат ЕС и банковата система!Война?

! Отговори

69 преди 6 години

"Как се провалиха" или "Как ГИ провалиха"? А за връзката между Брекзит, атаките срещу Фолксваген, атаките срещу дизела, бежанците в кавички? Германия е сърцето на ЕС, но ЕС е и спирачка за Германия. Помислете си, преди да четете написаните статии :)

! Отговори

Експерт преди 6 години

Това срещу VW и DB си беше добре координирана атака от братята за океана.

! Отговори

@ преди 6 години

Путин е виновен .

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Важното е работника в Германия да е добре, да му е пълен хладилника, къщата да му като по конец, колата нова и качествена, а концерните и банките кучета ги яли

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Фолксваген чупят рекорди по продажби след Дизелгейт, така че не знам за какъв провал говорите...Всичко беше рекет от САЩ към Германия, за никого не е тайна, че дизелите замърсяват и дизелите на нито една компания не могат да покрият новите стандарти, неслучайно вече е тенденция голяма част от компаниите да се отказват от производството на дизелови автомобили!Ако Фолксваген, при целият си научен капацитет, не може да създаде чист дизелов двигател, то никой не може...всичко е за пари!

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Нещастници. Алахакбарците им разказаха играта на собствен терен.

! Отговори

И Сименс преди 6 години

Не забравайте и Сименс, блестящия символ на корпоративна корупция, сиви практики и извиване на ръце на цели държави

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Аз работя в Германия от вече 15+ години, в момента за компания с общо над 8000 служителя и няколко милиярда оборот.Мнението ми е, че немската икономика се държи изключително на ниската йерархия във фирмите - професионалисти и отборни играчи с малко изключения. От там нагоре работата започва да смърде невероятно - дори мениджърите на средно ниво рядко са адекватни, да не говорим за по-нагоре. Освен това по някаква причина напоследъл масово назначават индийци за СЕО-та

! Отговори

123 преди 6 години

Абе защо ни занимвате с глупости. Истината е, че волквагин искаха да са номер 1 в света и затова бяха готови на всичко. Фалшификациите на емисиите са само част от хубостите. Дойче банк същата работа. А на служителите им пука от каквито и да било глупости. Налии си взимат заплатките. а иначе в България на това му викаме ГГЗ.