Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Соленото сбогуване с дизела: Сметката може да стигне ?4,5 милиарда

Всички производители разчитаха на него, но Дизелгейт промени нещата
Обновена: 2 юни 2018 20:50 | 2 юни 2018 20:45,
74
Соленото сбогуване с дизела: Сметката може да стигне ?4,5 милиарда
Снимка: архив Reuters

До 4,5 милиарда евро глоби заплашват европейските автомобилни производители, ако не успеят да покрият новите стандарти за намаляване на вредните емисии - което става все по-трудна задача при отлива от дизела, отбелязва Bloomberg в анализ по темата.

Почти всички производители на Стария континент разчитаха основно на дизеловите двигатели, за да постигнат планираните от ЕС поетапни намаления на парниковите емисии. След Дизелгейт и констатациите за влошено качество на въздуха в много градове обаче тази технология е все по-непопулярна. Миналия месец Хамбург стана първият град в Германия, забранил движението на по-стари дизели в центъра.

Още по темата
Екотаксата за стари коли скача на 310 лв., за новите – намаление
21 май 2018 07:10
87
Стари дизели по германските улици? Забрана!
20 май 2018 09:22
80
Краят на дизела наближава? Българинът все още го харесва!
7 май 2018 21:28
133
Идват ли старите германски дизели у нас?
2 мар 2018 08:30
116
Volkswagen, моралът не може да бъде аутсорснат
1 фев 2018 14:20
22

"Спокойно можем да признаем, че първоначалните ни планове как да намалим емисиите отиват в кошчето", призна Дитер Цетше, главният изпълнителен директор на Daimler. "Все още смятаме, че може да постигнем тези цели, но не зависи само от нас, а и от това как потребителят ще реши да действа". Дори на традиционно силни дизелови пазари като Германия и Франция клиентите се пренасочват към друго задвижване в последните две години, най-вече от опасения, че в бъдеще дизелите могат да бъдат забранени.

"Ние продължаваме да вярваме в дизела", заяви Питър Нота, директор по продажбите на BMW Group, пред Automedia.bg. "Но вече е очевиден факт, че някои пазари ще тръгнат по други пътища на развитие".

Още от подписването на Протокола от Киото през 1997 дизелът бе в основата на европейските планове за редуциране на емисиите. Двигателите от този тип изгарят горивото по-ефективно и съответно дават по-малко отпадни парникови газове. За нещастие обаче те изпускат повече фини прахови частици и азотни оксиди - главни причинители на смога в градовете.

Отливът от дизела е една от причините през миналата година средните нива на емисии за новите автомобили да се увеличат за пръв път след седем години спад. Консултантската компания ЕY пресмята, че средното ниво на парниковите газове се е покачило през 2017 с 0.4 грама на километър, до общо 118.5 грама. Новият европейски стандарт Евро 7, който влиза в сила през 2021, допуска максимум 95 грама на километър.
 

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи:

74
Още по темата: дизелвредни емисиидизелови автомобили
Още от
Още от Коли
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
64
1
 
2
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
Както вече сме свикнали, истината се пропуска и се обвинява нещо/ в случая дизелът/, че замърсява фатално градовете и променя климата?? Никой не споменава по колко коли има в едно семейство във градовете, защо зимно време мирише на гума и *** и че климата се променя даже без да е имало човечество. Един вулкан примерно извърля стотици пъти повече прах, сяра и т.н. от всички коли на съответния континент. Динозаврите не са изчезнали от автомобилни газове
63
1
 
8
 
! Отговори
Българин преди 5 години
До селянин 60!Смога в големите градове става главно (над 90%), поради изгарянето на твърди горива (дърва, въглища, гуми, стари масла и т.н.). Типичен пример - по време на големите празници в София, голяма част от автомобилите ги нямаше, а смогът беше дори завишен!Докато не се въведат алтернативни енергиини източници, дизелът (над евро 5) ще бъде най-еко горивото, което може да се използва!
62
2
 
6
 
! Отговори
Българин преди 5 години
До провинциалист 39!Сподели, като зареждаш газчицата добавяш ли и масълце с литри?!Газова кола, да но само ако е фабрична! Много грешно е да се мисли, че като си сложиш газ и вече си "еко"! Бензина и като цяло течните горива имат много важна роля в горивната система - смазват, охлаждат, почистват и т.н.! Когато сложиш газ, дето изгаря и при по-висока температура, двигателя безвъзвратно се разваля!
61
4
 
16
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
Евростандартите се измислят от чиновници, които искат да променят законите на физиката на база собствената си тъпотия.
60
0
 
12
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
У наше село Видин през зимата смърди на въглища,а не на дизел!Все едно,че караме парни коли!През лятото на нищо не смърди,защото въглища не се горят.
59
3
 
8
 
! Отговори
Иван преди 5 години
Към дизелофилите и бензинките ще изхвърлим, ама утре. Не може всичко на веднъж. Днес изхвърляме дизелите.
58
5
 
2
 
! Отговори
Селянин преди 5 години
До дизелджияОт целия ти анализ разбрахме, че 20 годишния дизел харчи по-малко масло от бензиновите двигатели. Хайде сега кажи, че твоята не изхвърля фини прахови частици и азотни оксиди, т.е. това което образува смога в населените места, където има голям трафик ;)
57
4
 
8
 
! Отговори
дизелджия преди 5 години
Карам дизелова кола от 20 години.На 6000 км гори около 0,2 л масло!На толкова сменям маслото на двигателя.Виждал съм много бензинови които са на практика на бензин и масло-от ауспусите им излиза син дим и мирише на масло.Не ми се вярва бензиновите да са по добри.Дизела докато има компресия пали и върви и не гори масло.Като падне компресията не върви и не пали.Има нещо гнило в истерията срещу дизелите!
56
4
 
11
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
Стига с тия глупости .До кога тоя Мутренски Саровски свят.Кога ще Спрат бараките на Пеевски и Емел Етем по пътищата.и тирове и дървената мафия пушат като парен локомотив.А имали В Световен мащаб фирма или институция за пречистване на Мръсния Въздух..Защо не се доидеш в Американския Град Севлиево и да видите какво става.Защо не обърнахте внимание на мексиканските работници. Които слагаха машините на Идеал Стандарта .казаха хората че след 10 15 години дърветата ще съхнат от върховете и ще за
55
2
 
14
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
До @:"Един кораб контейнеровоз на Маерск гори средно 15-20 000 тона дизел на ЧАС."Човече оправи си мерките. Карам контейнеровоз на Маерск и трябва да ти кажа, че те имат най-затегнатата политика за икономия на гориво. При икономична скорост, която подържаме в 80% от времето горим до 30-40 тона на ДЕНОНОЩИЕ.
54
10
 
10
 
! Отговори
123 преди 5 години
Колкото по-скоро спрат кадилницитетолкова по-добре.Въобще не е трябвало да се произвеждат коли на дизел под три тона.
53
8
 
8
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
Сега дизел тарикатите за по ефтиничко ще им излезе солено! Ха ха ха!
52
0
 
6
 
! Отговори
Евростандарт преди 5 години
За СО2 целта е през 2021 година нивата да са под 100 г/км, за по-леките по тегло коли, но например за вановете, да е под 147 г/км. Казано по друг начин няма общовалидно ниво на замърсяване по отделните видове замърсяване за всички МПС, както са написали тук. Правилото за дизеловите коли е, че колкото е по-тежък автобомила, толкова повече дизеловия двигател е по-подходящ за него.
51
2
 
4
 
! Отговори
Евростандарт преди 5 години
Принципно допустимите нива на замърсяване с фини прахови частици за колите по Евро 5 и след това, са еднакви за бензиновите и дизеловите двигатели. При азонтните оксиди, допустимите нива при Евро 6 се доближиха много за бензинови и дизелови двигатели, като дизеловите имат по-високи нива. Обратното е при въглеродния двуокис, там бензиновите замърсяват повече, а това е по-голямият проблем от години, но засега няма ограничение за нивата.
50
1
 
3
 
! Отговори
Евростандарт преди 5 години
Цитат: Новият европейски стандарт Евро 7, който влиза в сила през 2021, допуска максимум 95 грама на километър.*По досегашните евростандарти имаше 5 варианта за всеки евростандарт, според теглото на автомобила, освен че бяха разделени на стандарти за бензинови и за дизелови двигатели. Това 95 грама за кой или кои варианти се отнася? Не е едно и също малолитражка с тегло под 1350 кг и тежкотоварно МПС, което е само на дизел. Второ,досега евростандартите нямаха изискване за нивото на СО2.
49
0
 
3
 
! Отговори
Изгърбич Задвратян преди 5 години
по големия въпрос е колко ще струва това на търговците на въглеродни горива, и дали загубите, понесени от един братски на нас въглеродец няма да доведат до драстичен скок на цената на тока и питейната вода, отново.
48
3
 
25
 
! Отговори
Киро кардана преди 5 години
Замислете се бе хора...Казват ви дизела замърсява а това ,че една нова кола има малък живот и вечни ремонти и части и после на моргата..а енергията,материалите и замърсената вода покрай нейното производство и след това за неговото рециклиране ви го спестяват!
47
4
 
41
 
! Отговори
Киро кардана преди 5 години
Не е ли много по екологично една кола с поцинковано купе( ауди80) и двигател на MB 2.5 чист дизел с редова помпа с минимален пробек 1000000км и страшно здраво окачване с гресьорки!.Няма сензори ,електроника,демферни маховици,MAF,MAP,пиезо дюзи,турбота и .тн само яко каране!Работи даже и при свален акумулатор,сприра само кога свърши горивото!Така карате 30-40 години една само със смяна на консумативи и минимални ремонти!Да но.....производителите нямат файдаа от такъв автомобил!
46
0
 
12
 
! Отговори
ветъро преди 5 години
""до 4,5 милиарда евро глоби заплашват европейските автомобилни производители"... абе деца, има ли некой, който все още да вEрва, че "соленото" го плащат "филантропите" и концерните? ама честната си кажете!
45
2
 
25
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
Европа да започва да развъжда коне и да се учи да върти ***,дали.Дизела беше "спрян" защото е икономичен ,а за да има пара за някого ,трябва да се търгува с количества.До 2030 технологията можеше да достигне до литър-два разход и по-добър ,но това е смърт за петролодоларите.
1234
Виж всички

Investor

Проблемите с болестите по растенията в Европа се задълбочават
Whirlpool съкращава около 1000 служители

BGONAIR

Великденската трапеза в Гърция поскъпна, агнешкото е €14
За четири зодии директният Меркурий носи благоприятен период

BLOOMBERGTV

Премиерът на Испания заплаши да се оттегли след разследване срещу съпругата му
Рафинериите в Китай няма да се притеснят от новите санкции на САЩ срещу Иран

GOL

Реал Мадрид и ПСЖ помагат за милионен трансфер на Левски
Хитър ход: Костов готви капан за ЦСКА

AUTOMEDIA

Новият електрически Volkswagen намига на пешеходците
Mitsubishi обнови най-малкия си SUV

TIALOTO

Хороскопът ви за 25 април
Болестта

PULS

Причини за честото будене през нощта
Събуждането през нощта е доста често срещано
Как възниква коарктация на аортата?

AZ-JENATA

Персийска бобена салата пияз
Таро карти за май за всяка зодия (Видео)

TEEN

Сезонът на Телеца - какво чака зодиите?
Прогноза за периода
София Ричи и Елиът Грейндж с годишнина от сватбата
Нюзлетър RSS Мобилна версия Apps Twitter Facebook LinkedIn GOOGLE+ Telegram
Инвестор.БГ АД © 2001-2024 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |