Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Nissan се отказа от съвместен модел с Mercedes

Японците се оправдават с промените на американския пазар

8 юли 2018 21:19, Красимир Ангелов

Nissan се отказа от съвместен модел с Mercedes

Снимка: AutoMedia.bg

Nissan се оттегли от проекта за съвместна разработка на луксозен компактен модел с Mercedes, съобщава в. Nikkan Kogyo. От японската компания обаче подчертаха, че искат да запазят другите си партньорски взаимоотношения с германския гигант.

Двете компании работеха върху луксозен модел, който да се прави в съвместния им завод в Агуаскалиентес, Мексико, и да се продава основно на северноамериканските пазари.

Компактните модели нашумяха много в САЩ след кризата и поскъпването на горивата в края на миналото десетилетие. Сега обаче интересът към тях непрекъснато спада, тъй като американците се връщат към традиционните пикапи и големи SUV. Това е едната причина за оттеглянето на Nissan от проекта. Втората е несигурността, която витае около производствата в Мексико покрай плановете на Доналд Тръмп за драстични увеличения на входните мита за вносни автомобили.

Заводът в Агуаскалиентес бе построен от Nissan и Daimler през 2017 и има капацитет 230 000 автомобила годишно. За момента там се прави само Infiniti QX50, кросоувърът на луксозната марка на Nissan.

Говорителят на Infiniti обаче подчерта, че партньорството с Daimler си остава "солидно" и "успешно".

Съюзът между Renault-Nissan и германците бе изкован миналото десетилетие от Карлос Гон и Дитер Цетше. Двата гиганта дори си размениха акции, за да го скрепят - сега Nissan и Renault държат по 1.55% от Daimler, а германците притежават 3.1% от Nissan.

Компаниите си разменят технологии и понякога дори цели модели, какъвто е случаят с Mercedes X-class, построен на базата на Nissan Navara. Те имат и съвместен завод за двигатели в американския щат Тенеси.

Още новини от света на автомобилите четете в AutoMedia.bg

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Красимир Ангелов

Още по темата: Mercedes Nissan САЩ

Още от

Още от Коли

Как приближените на Путин олигарси се сдобиват с луксозни крадени коли от Великобритания?

България е най-бързо растящият пазар на леки коли в ЕС през 2024 г.

Tesla готви съкращения в завода в Германия

Поскъпва годишният технически преглед, от 90 до 120 лева ще е

В Китай производството и продажбата на коли надхвърли 6,6 млн. бройки

Десетки премиери на последно поколение кемпери, каравани, автомобили и оборудване на Къмпинг и караванинг експо 2024

Изключително рядка Волга се появи на европейския пазар

Мъск ще разшири производството на Tesla и в Индия

У нас има 6,5 пъти по-малко електрически коли, отколкото в Германия

Кои части от колите ни останаха в миналото?

Ето няколко съвета как ефективно да поддържаме автомобила си

Колите поскъпват, ЕС вече изисква камера, следяща шофьора

Шампион от F1 продава колите си, ще гледа прасета

Всички полудяха по cybertruck на Илон Мъск

Украйна може и да е във война, но продажбата на скъпи коли процъфтява

Ръст на пазара за автомобили: Кой продаде най-много?

На второ място сме в ЕС по продажби на коли през януари

Дизайнерът Франк Стивънсън: Красивата кола се рисува на хартия

От детска играчка за 25 хил. евро до суперколи - уникалният търг на Sotheby's

Със скок на данъци не става: Нови коли се карат там, където има пари

Цените на коли втора ръка скочиха между 40% и 50%

2023 г.: Българи са купили нови 1700 BMW-та, 1500 "Мерцедес"-а, 30 "Ягуар"-а, 11 "Ферари"-та

Спокойни на път – какво трябва да знаем за зимните пътувания с автомобил?

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Щерю преди 5 години

Няма да има Мерцедессан...

! Отговори

Анонимен преди 5 години

И ое нещо, за тея дето им е странно, как може някой да знае нещо още преди да е излязло масово на пазара, потърсете в гугъл картинките "erlkoenig car" и ще ви стане ясно.

! Отговори

do 8 До 5 преди 5 години

Не се излагай. Една има развоен период от 3-4 години. Ти да не мислиш че само СЕО-то е в течение? Стотици хора са вкарани в разработката. А отделно има поне още толкова тестери и валидатори. Тея коли преди да влязат в серия се тестват от Северния полюс през Китай до Сахара и в Бразилия. Дали според теб не знам още от преди 3 години какво ще излезе тази и другата година? А вече стават ясни нещата и за след 21ва година. А отделно се подготвят концепти и за след 25та.

! Отговори

До 5 преди 5 години

Извинявай, ама какво каза че работиш, и за кой?????? Нещо по озеленяването ли, или по интимната хигиена на турците на конвейра? Явно си много нагоре, щом CEO мениджмънта и шефа на отдел "Стратегии" те държи винаги в течение :)

! Отговори

Анонимен преди 5 години

5, човек, не живей с реминисценции от преди 30 години! Сега се искат продажби! Не въздишки! Затова се връзват с пазарни лидери!!! А не стоят като кибици чакащи да видят какво ще стане. Те виждат и действат!

! Отговори

Анонимен преди 5 години

Само че мерцедес взима мотори от концерна Рено-Нисан, а не обратното (за предишната и за най-новата А класа 1.5 dci), взели са база и тн. А и предполагам, че инженерите от Даймлер са поне една идея по-кадърни и даровити, от "инженерите" у тоя форум, и по-добре знаят за какво става дума. Единствено българин, със средно специално шев и кройка, може да намира кусури на всичко!

! Отговори

do 3 преди 5 години

Тоест ти очакваш премуим коли да са в челната 10ка по продажби ли?!?!В челната десетка винаги ще са евтини коли, щото това е масовото. А премиумм марките никога не се стремят да са масови, а скъпи. Иначе казано - тяхната цел е да бият собствените си продажби на все по-високи цени, а не да ги купува тоя и оня.Работя за една от 3те споменати марки и повярвай, до средата на другата година ще имат модели на които цената ще надминава тази на доста Порше и Ферари с лекота.

! Отговори

quattro™ преди 5 години

Грешна е колата просто. Мерцедес правят премиум автомобили а нисан са толкова посредствени откакто Ренде ги взе, че направо да им се чуди човек на швабите защо искат с тияталиги да се кооперират.

! Отговори

Анонимен преди 5 години

До 2. Глей ся, в статията срещнах думите даймлер, мерцедес и нисан! Демек статията се отнася за тия, упоменатите, а не е по принцип за колите в света. Второ - за 2017 мерцедес не са успяли да пробутат нито един модел в челната десетка за най-продавани автомобили у света!!! А това не е добре! Защото тия същите се хранят от продажби, а не от въздишките на някой люлинчанин пред блока. А дали светът се замогва, незнам. Въпросът, повярвай, хич не е елементарен и еднопластов.

! Отговори

do 1 преди 5 години

Не знам за какво замиране говориш, но в момента и Даймлер и БМВ и Ауди чупят рекордите си по продажба на луксозни коли и печелят повече от всякога. Дори ФВ се опитва да навлиза в тоя сегмент с Arteon например.Факт е, че света полека лека се замогва и луксозните коли стават по джоба на все повече хора.

! Отговори

Анонимен преди 5 години

Мерцедес са избрали правилния партньор. Дали баш тоя модел ще се прави, няма значение. Важното е че са се ориентирали в перспектива. Че само с тия луксозни коли дето правят, търговията съвсем ще замре.