Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Екостандартите скараха автомобилните гиганти

Европейската комисия поиска отлагането им, VW не се съгласи

1 апр 2020 21:40, Нели Христова

Екостандартите скараха автомобилните гиганти

Снимка: БГНЕС

Кризата с коронавируса донесе още един проблем пред европейските автомобилни компании. През миналата седмица европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA) поиска от Европейската комисия да отложи въвеждането на новите екологични стандартни, които трябва да влязат в сила през 2020 г. Това обаче среща сериозна съпротива от страна на германските членове на асоциацията, които са инвестирали огромни суми в електрически превозни средства и не искат забавяне.

Въпреки това, изпълнителният директор на Fiat-Chrysler - Майк Манли, който сега е президент на ACEA и представлява тези, които са за отлагане, подписа официално писмо до председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лейен. В него се настоява именно за облекчаване на екостандартите, като той е подписано от още 3 асоциации – на европейските доставчици на оборудване, на производителите на гуми и на фирмите за ремонт на автомобили.

Като основен аргумент в писмото се посочва фактът, че пандемията е спряла развитието и производството на превозни средства. Това разстройва и плановете на производителите за постигане на нови екологични стандарти в определените срокове. И се настоява, Европейската комисия да направи нужните промени в тези срокове.

От Volkswagen обаче са категорично против тази промяна.

Още по темата четете на сайта на Automedia.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Нели Христова

Още по темата: Volkswagen автомобили автомобилостроене екостандарти

Още от

Още от Коли

Tesla готви съкращения в завода в Германия

Поскъпва годишният технически преглед, от 90 до 120 лева ще е

В Китай производството и продажбата на коли надхвърли 6,6 млн. бройки

Десетки премиери на последно поколение кемпери, каравани, автомобили и оборудване на Къмпинг и караванинг експо 2024

Изключително рядка Волга се появи на европейския пазар

Мъск ще разшири производството на Tesla и в Индия

У нас има 6,5 пъти по-малко електрически коли, отколкото в Германия

Кои части от колите ни останаха в миналото?

Ето няколко съвета как ефективно да поддържаме автомобила си

Колите поскъпват, ЕС вече изисква камера, следяща шофьора

Шампион от F1 продава колите си, ще гледа прасета

Всички полудяха по cybertruck на Илон Мъск

Украйна може и да е във война, но продажбата на скъпи коли процъфтява

Ръст на пазара за автомобили: Кой продаде най-много?

На второ място сме в ЕС по продажби на коли през януари

Дизайнерът Франк Стивънсън: Красивата кола се рисува на хартия

От детска играчка за 25 хил. евро до суперколи - уникалният търг на Sotheby's

Със скок на данъци не става: Нови коли се карат там, където има пари

Цените на коли втора ръка скочиха между 40% и 50%

2023 г.: Българи са купили нови 1700 BMW-та, 1500 "Мерцедес"-а, 30 "Ягуар"-а, 11 "Ферари"-та

Спокойни на път – какво трябва да знаем за зимните пътувания с автомобил?

Без ключове в близко бъдеще - колата ще се отключва с поглед

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Анонимен преди 4 години

За какво се карат,след като в близките 5 години няма да имат клиенти?!?! *** хора!

! Отговори

Анонимен преди 4 години

До 2След като си дал пример с храните, Евростантартите също така казват и какви компоненти трябва да бъдат използвани. Аз знам че ти нямаш нищо против да си купуваш хляб от фуражна пшеница и пръскан с вредни препарати които са опасни за теб или за пчелите, стига да ти е 7 стотинки по-евтино, но на запад хората поставят здравето си пред твоите 7 стотинки.

! Отговори

do 6 преди 4 години

Пак не си разбрал правилно, VW е инвестирал в нов софтуер с който пак да лъже теста и сега го е яд, че не може да си ползава инвестицията

! Отговори

Анонимен преди 4 години

Чай да видим дали съм разбрал правилно - дойчо е инвестирал в автомобили на бъдещето, които са толкова кaлпави че никой няма да му ги купи, ако купувача не е принуден от специални закони? Дойчо сега реве? Мдааа...

! Отговори

Хартияфондерлайнен преди 4 години

Автомобилът на Фред Флинтстоун изглежда все по близо до реалността.

! Отговори

Анонимен преди 4 години

Естествено, тези които са неподготвени и ще търпят глоби, сега ще искат отлагане. И какво, за тези месеци щяха да разработят технологиите, които се разработват няколко години? Пълни глупости!

! Отговори

Подкрепа за Гредата! преди 4 години

Изкарайте новите технологии стига сте ги криели !Ако чакате още ще съсипете планета !!!Децата вече го виждат

! Отговори

Анонимен преди 4 години

Евростандартите са като да казваш на краставичара как да си сади краставиците и колко да са криви. На хлебара как да прави хляба. Колко да са дълги бананите и колко да са жълти. И колко ,,двуводороден оксид,, да има във водата.А не мислите ли ,че всички тези дето решават това и хал хабер си нямат от това.Обаче ни казват как да живеем. Не разбрахте ли ,че в европарламента отиват партийни индивиди които да не пречат на тези партии които ги пращат и да слушкат.И по Тошково време си беше така

! Отговори

Анонимен преди 4 години

Света ще търси нова средна точка в много направления.Следват мобилните телефони, софтуерните гиганти, производители на хардуер.... Толкоз е мащабно, че едва ли може да се о хване в един коментар. Всеки сам може да си го представи в дейностите които са му близки. Живота вече няма да бъде същия, и то много по дълго, отколкото ще трае пандемията.