Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Дизеловите коли са по-икономични, но защо?

При равни други условия дизелът винаги консумира по-малко от бензина
24 сеп 2020 17:30, Нели Христова
63
Дизеловите коли са по-икономични, но защо?
Снимка: Pixabay

Автомобили с дизелови двигатели се купуват най-често от прагматици. Това са хора, които искат да спестят пари не толкова в самия процес на закупуването му, а в хода на дългосрочната му експлоатация - чрез намаляване разходите за гориво. При равни други условия дизелът винаги консумира по-малко от бензина. Но защо?

Ако вземем един и също автомобил с бензинов и дизелови двигател със сходни характеристики, последният винаги ще харчи 2-3 литра, а дори до 5 (в зависимост от обема и мощността), по-малко гориво на 100 км. Малко вероятно е някой да се съмнява в това (цената на самата кола и разходите по поддръжка не се взимат под внимание в този контекст). Става дума за проста закономерност.

В какво се крие тайната на дизела? За да разберем нюансите, трябва да се обърнем към устройството на дизеловите двигатели и законите на термодинамиката. Тук има редица нюанси и аспекти. Самият дизелов двигател има различен термодинамичен цикъл от бензиновия, който е възможно най-близо до идеалния цикъл на френския физик и инженер Сади Карно. Коефициентът на полезно действие на дизеловия двигател по начало е значително по-висок.

Възпламеняването на горивото в цилиндрите на дизеловите двигатели става не благодарение на искра от свещите, а поради компресия. Ако при повечето бензинови двигатели коефициентът на компресия е на ниво от 8,0 до 12,0, то при дизеловите той е от 12,0 до 16,0, дори по-висок. От термодинамиката следва, че колкото по-висока е степента на компресия, толкова по-висока е ефективността. В цилиндрите не се компресира въздушно-горивната смес, а само въздухът. Впръскването на гориво се извършва почти в момента, в който буталото преминава през горната мъртва точка - едновременно с възпламеняването.

По принцип, дизеловите двигатели нямат дроселова клапа (макар да има и изключения, особено в последно време). Това прави възможно значително намаляване на така наречените загуби при засмукване на въздуха в цилиндрите. При повечето бензинови двигатели такава клапа е необходима и тя консумира енергия по време на работа. Ако дроселова клапа е частично затворена, в системата за подаване на въздух възниква допълнително съпротивление. Дизеловите двигатели по принцип нямат такъв проблем. Освен това всеки модерен дизел е немислим без турбина, която осигурява максимален въртящ момент почти от празен ход.

Още по темата четете на сайта Automedia

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Нели Христова

63
Още по темата: дизелавтомобилигоривобензиндвигателиикономичност
Още от
Още от Коли
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
16
3
 
7
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
До Анонимен 16Не. Откъде го измисли?
15
0
 
14
 
! Отговори
БДЖ преди 3 години
до Ф.С.В.продавам евтина нафта.
14
16
 
8
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
Дизелите не ги ли забраняват от 1.01.2021г ?
13
9
 
4
 
! Отговори
Ф.С.В. преди 3 години
ЗАПАЛВАНЕТО НА ДИЗЕЛИТЕ СТАВА ОТ ДЮЗАТА НА ВСЕКИ ЦИЛИНДЪР- ТЯ ПРЪСКА КАТО МЪГЛА (НЕ ПИКАЕ) РЯЗКО И ОТСИЧАЙКИ - В ЦИЛИНДЪРЪТ ИМА ТАКОВА СГЪСТЯВАНЕ НА ВЪЗДУХ -ЧЕ ДИЗЕЛЪТ СЕ САМОВЪЗПЛАМЕНЯВА - НЕЩО КАТО СОВАЛКАТА ВЛИЗАЩАТА В АТМОСФЕРАТА НА ПЛАНЕТАТА (ОБЯСНАВАМ ВИ ПО ПРОСТО)
12
0
 
25
 
! Отговори
Ясъмкон преди 3 години
Без да чета статията усещам, че автора открива топлата вода
11
6
 
2
 
! Отговори
Ф.С.В. преди 3 години
ПРОДЪЛЖАВАМ -TWIN TURBO ---I BI TURBO-ЩО Е ТО?? АКО ИСКАТЕ ОТГОВОР - ЧАКАМ )
10
9
 
3
 
! Отговори
Ф.С.В. преди 3 години
ОБЯСНЯВАМ ПРОСТО -ВСИЧКИ КОРАБНИ ДВИГАТЕЛИ СА ТУРБОДИЗЕЛИ! АТМОСФЕРНИЯТ ДИЗЕЛ Е БЕЗ ТУРБИНА -ТОЙ ИМА НАЛЯГАНЕ НА ВЪЗДУХА КОЛКОТО Е АТМОСФЕРНОТО-ПО МАЛКО ИЗНОСВАНЕ ПО МАЛКА КОМРЕСИЯ И ПОВЕЧЕ ЖИВОТ- ИКОНОМИЧЕН С 'ДЪЛЪГ ЖИВОТ" НО СЛАБ!! ТУРБО ДИЗЕЛА ИМА МНОГО ПОВЕЧЕ КОМРЕСИЯ ОТ НАГНЕТЕНИЯТ ВЪЗДУХ -ПОВЕЧЕ ЕКСПЛОЗИВЕН "ЗАРЯД" ГОЛЯМА МОЩНОСТ (КПД) РАБОТЕН ХОД " ПОВЕЧЕ КОМРЕСИЯ ,ИЗНОСВАНЕ НА БУТАЛНИ ПРЪСТЕНИ ГЛАВА И ЛАГЕРИ- -И НАЙ ВАЖНОТО -ВИНАГИ ПОНЕ 7-10 МИНУТИ ЗАГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛИТЕ -ОСОБЕНО ЗИМАТА!
9
5
 
23
 
! Отговори
селтак с тумбак преди 3 години
По-икономични са заради по-ниските обороти и това е. Нищо друго, самите двигатели са по-скъпи и по-тежки ...
8
4
 
15
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
А то пък на запад, без пари всичко :) аре лягай си палячоо
7
12
 
7
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
У Тиквария всичко е скъпо
6
14
 
15
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
До 1Ти си на газ, защото нямаш пари. Ако имаше щеше да си на някой 3.0 4.0 дизелак и да даваш газ по цял ден хахахаха
5
2
 
13
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
Аре ако искате да минете в 21 век и да говорите за инжекциони при бензиновите и комън рейл при дизелите и тогава правете подобни сравнения.
4
1
 
8
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
Защото после трябва да им направиш един основен ремонт хахахаха
3
3
 
12
 
! Отговори
А 98 преди 3 години
До Анонимен 1Може, ако си със Фиат 126.
2
21
 
19
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
Кое му е икономичното ??Особено на издуханите 10-15 годишни дизели да не говорим за тези над 15г..само пишете да има нещо написано не виждате ли ,че и 5- годишни като станат на Запад ги захвърлят и ги носят тук ..платена ли е статийката от автоджамбазите???
1
3
 
20
 
! Отговори
expert преди 3 години
АЗ по постна и безинтересна статия не съм чел!
123
Виж всички

Investor

Решено: Либерализацията на енергийния пазар се отлага, засега с една година
Проф. Ричард Вернер: Повече банки трябва да отдават кредити за бизнес инвестиции

BGONAIR

Макрон: Европа трябва да покаже, че в никакъв случай не е васал на САЩ
Обедна емисия

BLOOMBERGTV

Среброто вече не е пари, връзката със златото ще изчезне до 15 години
Вл. Шопов: САЩ и Китай вече си говорят, но няма тема, по която да се сближават

GOL

Барса се чуди за бъдещето на свой капитан
Кроос разкри голяма тайна от кухнята на Реал Мадрид

AUTOMEDIA

Toyota не изпълни целта си, но подобри всичките си рекорди
Съдят шофьор на Tesla, убил на автопилот моторист

TIALOTO

Емблематичният „Хъшове“ тръгва по Bulgaria ON AIR
Горда баба – Джейн Фонда направи рядка поява с внучката си Вива Вадим

PULS

Инфекциите са най-честите усложнения при поставяне на уретрален катетър
Какви рискове крие поставянето на уретрален катетър?
Бременност и лекарства - какви са правилата?

AZ-JENATA

Модерно е учениците да се дрогират, а останалите да са отхвърлени
Маникюри за Великден

TEEN

Карди Би като секси ученичка
Позира по къса пола
София Ричи - развълнувана и разтревожена, че ще става майка
Нюзлетър RSS Мобилна версия Apps Twitter Facebook LinkedIn GOOGLE+ Telegram
Инвестор.БГ АД © 2001-2024 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |