Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Смъртта на дизела идва, какво следва?

Фабриките вече започват да променят производството си
27 яну 2021 21:33, Нели Христова
66
Смъртта на дизела идва, какво следва?
Снимка: Pixabay

Поредното доказателство, че автомобилната индустрия върви към пълна промяна е факт. Най-голямата фабрика в света за производство на дизелови двигатели – в Тремери (Франция) е подложена на на радикална реконструкция, като преминава към производството на електрически двигатели. През 2020 година те са били едва 10% от нейната продукция, но през 2021 година се очаква броят им да бъде удвоен до 180 000. Планът е до 2025 година заводът да произвежда 900 0000 електромотора на година, посочва агенция Reuters, цитирана от Automedia.

Промяната показва какво ще се случи с автомобилите през следващите години. Търсенето на дизелови модели рязко спадна след 2015 година, когато избухна скандала с манипулираните дизелови мотори на VW Group. В същото време ЕС започва да глобява производителите за превишаване на нивата на вредни емисии и така ги кара да произвеждат все повече електрически превозни средства.

Така, в разгара на пандемията и с все още ниско потребителско търсене на електромобили, големите компании – от Volkswagen до Nissan, се отказват от дизелови двигатели и увеличат броя на моделите с електрическо задвижване. Това обаче води до друг сериозен проблем в тези и без това много тежки за индустрията времена. Електрическият двигател има само 1/5 от частите на традиционния дизелов мотор, което означава, че за производството му са нужни и по-малко хора.

Собственикът на завода в Тремери – новият концерн Stellantis, образуван от сливането на Peugeot PSA и Fiat-Chrysler (FCA), вече обяви, че няма да затваря заводи и ще се стреми да защити работните места. Експерти в бранша обаче предупреждават, че европейските производители вече страдат от свръхкапацитет и ще трябва да направят огромни съкращения, за да си осигурят инвестиции, с които да настигнат лидера при електромобилите – Tesla.

Френската лобистка група PFA изчислява, че във Франция на риск са изложени 15 000 от общо 400 000 работни места в автомобилната индустрия. На свой ред, германският институт за изследване на труда (IAB) пресметна, че преминаването към електромобили застрашава 100 000 работни места в Германия, което е около 1/8 от заетите в автомобилната промишленост.

Преходът от дизел към електромобили се оказва най-тежък в Европа, където продажбите на модели с такова гориво през 2015 година беше 50%. От 2021 година поне 20 модела няма да се предлага с дизелови мотори - от Volkswagen Polo и Renault Scenic до Nissan Micra и Honda Civic, което означава, че ни очаква безпрецедентна година в историята на индустрията.

В същото време се очаква на пазара на Стария континент да излязат поне 30 нови напълно електрически модела и 7 зареждащи се хибрида, докато броят на новите автомобили с двигатели с вътрешно горене е 26, като 14 от тях ще имат и дизелови варианти. Засега данните сочат, че интересът към електрифицираните автомобили се засилва, като за първите 9 месеца на 2020 годна техните продажби скочиха със 122%, докато общите продажби на превозни средства спаднаха с 29% заради коронавируса.

Това обаче са едва 8% от общите продажби, което е твърде малко. Повечето шофьори все още избягват електромобилите заради ограничените точки за зареждане и високата цена на самите превозни средства. Въпреки това отказът от дизела и преминаването към електрически коли продължава. В завода на Renault в Клеон (Франция), например, вече има само една поточна линия за дизелови мотори, докато хибридните и електрически агрегати заемат цели четири. А това показва, че процесът набира скорост и е напълно необратим.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Нели Христова

66
Още по темата: електрически автомобилиДВГдвигател с вътрешно горене
Още от
Още от Коли
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
59
1
 
3
 
! Отговори
Бай Пешо преди 3 години
Когато видя в планината тролей, елате и ми се обадете. Искате да ми кажете, че ще измислите тролей, който е ефективен колкото дизела, не се влияе от студа. И можеш да го заредиш на 1700м? Може, ама ако американците отворят разработките на Тесла. Само тогава. Дотогава, ДВГ и довиждане. Електричките са една мода, която ще си замине рано или късно.
58
1
 
2
 
! Отговори
Перо преди 3 години
Ало морските, много ви е стара информацията.Корабите отдавна са оборудвани с филтри за изгорелите газове, т.н. скръбъри.Регулацията е от миналата година.
57
0
 
2
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
До 56:Да, главните корабни двигатели са много по-мощни от 28хил к.с.И са по един - двутактов бавнооборотен дизел, с диаметър на буталото над 90см и ход над 3м .Двигателите на Man B&W и Wartsila достигат 80-100хиляди к.с. Няма двигател с по-висока ефективност от съвременния дизел - над 50%. И да, въпреки всичко при такива мощности разходът на гориво е значителен. При големите двигатели е няколко тона за 1 час - толкова, колкото изразходва вашият дизелов автомобил за 1г при пробег 15-20хил км7
56
2
 
3
 
! Отговори
Глупости за дизела преди 3 години
Ще ви обърна внимание на нещо интересно. Доказано е, че огромен процент от замърсяването след отработване на дизелово гориво, идва от огромните кораби - контейнеровози, танкери, круизи. Един подобен дизелов двигател има около 28 000+ конски сили, а тези кораби имат по няколко. Все още не е измислен по-ефективен корабен двигател с огромен въртящ момент за пропелерите. Но видиш ли, тръгнаха да спасяват света от колите на дизел, докато тези кораби порят моретата и замърсяват поголовно.
55
2
 
9
 
! Отговори
Владо преди 3 години
Глупости на таркалета,поредната платена статия от празнодумци,ако няма дизелови двигатели ,кой ще ви достави хляба в магазина,дрехите в гардероба, компютъра или телефона от който четете тази *** статия,нали се транспортират 90%от стоките и услугите с кораби , камиони и бусове чиито двигатели са дизелови с какво ще ги заменят с вятърни мелници ли или с платна корабите пак ще бъдат.Хайде по-сериозн.
54
14
 
3
 
! Отговори
69 преди 3 години
супер:), една добра новина, бг селякът няма да може повече да купува втора употреба стари пушещи ***.
53
0
 
10
 
! Отговори
инженер преди 3 години
Дрън-дрън, та пляс! - Българска народна поговорка!Никакъв край не идва на нищо!И затова си има обективна причина - цените на акумулаторните батерии все още са съизмерими с ракетите за космическите кораби!Майкъл Крайтън беше казал, че парни локомотиви се използват и до днес. Но причината да бъдат заменени с дизел-електрически е не някаква си бюрократична, административна, политическа заповед, а просто научния факт, че въглищата стават неефективни и трудоемки в сравнение с нефта и тока!
52
2
 
16
 
! Отговори
Разбирач преди 3 години
Не разбраха че това с електричките е голяма измама.Като измислят батерия дето издържа 15 20 години може.Ако развиваха водорода като гориво трябваше да е масово вече.Водорода на земята не може да го изгорим за хиляди години.Да не напомням и за българина дето беше запалил водата и направи демонстрация как лада подкара на вода.
51
1
 
20
 
! Отговори
Рънърса преди 3 години
Литиево-йонни батерии са произвеждат от кобалт, а кобалт има само в ДР Конго, а там пък има конфликти и канибали с калашници. Отделен въпрос е, че използваните батерии не могат да се рециклират и също ще замърсяват природата. Трябва да се мисли нещо друго, тези планове не стават.
50
4
 
3
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
Ще минете на коне и магарета, а някои ще се наложи и да се ворягат наместо магарета
49
0
 
13
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
Ако говорим за България, тази статия трябва да се публикува тук след 12-13 години! До тогава дизела продължава с пълна пара
48
0
 
14
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
Бе то и края на Слънцето идва неминуемо, ама не се знае кога. Та и така с дизелите. ТИР-овете и те ли през 200 километра ще спират да зареждат ток?
47
3
 
26
 
! Отговори
НЕ Е ВЯРНО преди 3 години
Пълни глупости са това, за смъртта на дизела. Всички мои познати и аз минахме на автомобили с дизелово гориво.За електричките още ни е рано.След 10 години може, но до тогава ще си перкаме на нафта.Не знам кой ги пише тези платени реклами, но няма нищо вярно във тях.
46
2
 
14
 
! Отговори
Щирлиц преди 3 години
Идва ,идва...И светлото социалистическо бъдеще идва,отдавна даже трябваше да е тук,мда..
45
2
 
2
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
Тука в бг 2070 в холандия е забранено в големите градове вече само на ток
44
1
 
5
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
Клупости от 1 до10013
43
0
 
27
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
споко.тук в бг още 30г.,а аз до тогава ще съм с памперс..и да искам няма да шофирам
42
4
 
7
 
! Отговори
Агент 007 преди 3 години
И ток ще направим и ел.коли с голям преход ще направим. Стойте и гледайте!
41
6
 
36
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
Пак питам.Корабите на платна ли ще минат?
40
9
 
38
 
! Отговори
Тинтири-минтири преди 3 години
.....и хората на запад продължават да си карат дизеловите и без много да им пука от разни ограничения! Електрички,зелена енергия,глобално затопляне,корона вируси пандемия,носене на маски....и т.н.т...Всичко това са временни директиви,временно налагани от богатите джендърски,соросоидно корпорации!
123
Виж всички

Investor

ЕП прие по-строги гранични стойности на замърсителите на въздуха до 2030 г.
Най-важните бизнес новини – в емисиите на Bloomberg Терминал

BGONAIR

ЕС прие нови мерки за намаляване на отпадъците
ЕК изплати €1,5 млрд. на Украйна

BLOOMBERGTV

Търговците на газ в Европа вече се тревожат за следващата зима
За производителите на какао и кафе в Африка е нужна социална отговорност

GOL

Стоичков пак ще става дядо, този път на момче! + ВИДЕО
Другите им отказаха: Рангник потвърди за Байерн

AUTOMEDIA

Google maps с нова функционалност - сваля ви от колата
Мъск: Tesla ще бъде компания за изкуствен интелект, а не за коли!

TIALOTO

Арнолд Шварценегер: Враждата със Силвестър Сталоун помогна на кариерата ми
Ще се смеем с Калоянчев и Урумов с „Ганьо Балкански се завърна от Европа“ по Bulgaria ON AIR

PULS

До какви рискове води Лаймската болест в напреднала възраст?
В какво се състои превенцията на Лаймската болест?
Възможни причини за кървене през първото тримесечие на бременността

AZ-JENATA

Таро карти за май за всяка зодия (Видео)
11 закона за силата

TEEN

София Ричи и Елиът Грейндж с годишнина от сватбата
Чакат първото си дете
Кейти Пери по черни прашки на Coachella
Нюзлетър RSS Мобилна версия Apps Twitter Facebook LinkedIn GOOGLE+ Telegram
Инвестор.БГ АД © 2001-2024 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |