България рязко се заинтересува от електрическите коли
Снимка: Getty Images/Guliver Photos
|
България прояви внезапен интерес към производството на електрически автомобили. На Съвета по конкуренция в Брюксел страната ни се присъедини към писмо на страни, производителки на автомобили, които са се заели да промотират задвижваните с ток двигатели.
Осем държави настояха ЕС да побърза с изготвянето на общи стандарти за производство и зареждане на електромобили, поставяйки срок до средата на 2011 г.
От текста на писмото не става ясно дали България предвижда сама да произвежда електрически автомобили или проявява интерес към създаването и рециклирането на батериите за тях и изграждането на станции за зареждане.
Трите елемента са част от нова стратегия за по-чист автотранспорт, която одобриха министрите за конкуренцията на ЕС.
Държавите, подписали документа, са Германия, Франция, Португалия, Испания – в чиито национални политики е залегнало пускането на пазара на такива коли. Той се подкрепя също от Белгия, Словения, Ирландия и Литва, в които има заводи за производство на леки коли. Както и България, която е единствената държава в ЕС, която не произвежда автомобили.
Осемте искат качването на електрическите коли на заводските конвейри да стане водеща цел на европейската политика за по-чист транспорт, както и да се създаде паневропейска система за зареждането на колите. Те настояват да се предоставят безвъзмездни средства от Европейската комисия за разработването на общи проекти.
Осемте искат още до лятото да е готов стандартът за общ „контакт“ на зареждащите станции в цяла Европа, който да е съвместим с всички изходи на електроколите, за да се избегне хаосът със зарядните на мобилните телефони.
В същия срок експертите в Брюксел трябва да са готови и с модела на електростанция за тези коли, който трябва да е еднакъв на цялата територия на съюза.
Брюксел смята технологиите на двигател, задвижван с електричество и чрез хидрогенни клетки, за най-перспективни. В същото време дава предимство и за развитието на по-икономични конвенционални двигатели и на хибридни автомобили.
Чрез приетата стратегия ЕС иска да си върне лидерската позиция на автомобилния пазар, използвайки производството на нисковъглеродни превозни средства.
Затова се предвижда до 2013 г. в съюза да бъдат въведени нови стандарти за шума от двигателите, по-икономични климатици, както и интелигентни системи за по-спестовно шофиране.
С тези и други мерки ЕС се надява до 2020 г. да намали от 20 на 10% изхвърляните от автомобилите газове. В момента транспортът се смята за един от главните виновници за глобалното затопляне.
По данни на Брюксел до 2030 г. броят на автомобилите в света ще нарасне от 800 милиона на 1,6 милиарда, а през 2050 г. колите и камионите ще са 2,5 млрд. Затова е необходимо да се вземат спешни мерки за намаляване на вредните емисии от тях.
Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase
Лондон е най-устойчивият град в Европа, Ню Йорк - в света 
Проф. Пенчев: Една от грешките, която често се пренебрегва у нас, е отношението към индустрията 
Кои теми са важни за българите във вота за евродепутати 
Иран сигнализира, че няма планове за удар срещу Израел след снощните взривове 
Европа и Латинска Америка никога не могат да се "разведат" 
Байдън предлага още $1 млрд военна помощ за Израел 
Суровините и валутите поевтиняват, след като Иран омаловажи отговора на Израел 
Лирата и турските акции страдат от повишеното напрежение в Близкия изток 
Китайски градове бавно потъват, инжектират бетон в шахти на мини, за да не рухнат 
Посланикът на Израел за ескалацията на напрежението с Иран – тази събота в "Брюксел 1" 
Починалите бебета с коклюш: Неефективно лечение и закъсняло такова 
Затворът в Самораново е почти готов за пускане в експлоатация 
Светльо Тодоров: Трябва късмет и талант, но най-много ум 
Ради Кирилов: Във футбола няма място за сметки 
Върл цесекар с горещ коментар пред Gol.bg за „оттеглянето“ на Гриша Ганчев от ЦСКА 
Атлетико Мадрид следи трима защитници 
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |