Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

"Автомобилен европакет": Винетките – на километри, а не на време!

Гласуват промените до средата на годината
12 фев 2018 09:10, Петя Славова
82
"Автомобилен европакет": Винетките – на километри, а не на време!
Снимка: архив, Булфото

При пътуване в страните от Европейския съюз водещо да бъде изминатото разстояние вместо таксата време. Промени, наречени "автомобилен пакет", предвиждат изменения при таксуването при пътуване на територията на Съюза. С гласуването им от евродепутатите до средата на годината може да се наложи нов принцип на плащане - замърсителят и ползвателят плащат.

"Нека уточним, че когато става дума за "евровинетка", която ще гласуваме през пролетта в Европейския парламент, не става въпрос за винетка, която ще важи за Европейския съюз. Това ще остане в прерогативите на отделните държави-членки сами да избира колко да струва пътната такса. Така ще се постигне уеднаквяване, хармонизация на методологията, по която се ценообразуват", коментира въвеждането на новите правила евродепутатът от ГЕРБ/Европейска народна партия Андрей Новаков.

Още по темата
Последно напомняне: Винетките за 2017 г. – валидни до днес
31 яну 2018 08:35
18
Стотинка, две, пет... левче и така до 97 лв. за заветната винетка
29 яну 2018 19:00
27

Идеята е от 2026 г. винетките в целия Евросъюз да се образуват в зависимост от това колко разстояние е изминало превозното средство и колко е замърсявало околната среда, а не за време, уточни евродепутатът. По думите му цените ще се определят от всяка една страна, но методологията ще бъде една и съща, пише "Монитор".

Новаков ще настоява мотоциклетите и градския транспорт да не бъдат включени в промените на директивата.

"Има колеги, които смятат, че всички трябва да плащат солидарно. Това се отнася и за хората с мотоциклети, но аз смятам, че основната тежест трябва да пада върху хората, които най-много замърсяват околната среда и най-много рушат пътищата. Как един мотоциклет руши пътя или колко замърсява околната среда?", коментира още той.

През декември м.г. министрите на транспорта в държавите от ЕС дебатираха проектите за директиви "евровинетка" и за оперативна съвместимост на електронните систем за пътно таксуване и улесняване на трансграничния обмен на информация относно наплащането на пътни такси в Съюза.

Предложенията вече са обект на дебати и от европейските избраници в регионалната комисия, на която член е Новаков. Предвижда се до 21 февруари да могат да се правят изменения и допълнения, след което предложенията се гласуват през март в комисията. Очаква се разискването и гласуването на промените в пленарна зала да бъде през първата половина на годината.

Дали старите автомобили у нас ще трябва да плащат по-скъпи винетки още не е ясно. Има държави-членки в съюза, които в зависимост от категорията, определят цената на винетката.

"Преди да кажем, че старите коли трябва да плащат повече, трябва да отчетем и социалният фактор. Има много хора, за които това означава, че ще трябва да се разделят с колите си", смята Новаков.

Последните промени в директивата за "евровинетката" депутатите на Съюза приеха през 2011 г. Тогава те решиха тежките превозни средства да плащат освен инфраструктурна такса за ползване на пътя и допълнителна такса за покриване на разходите, породени от замърсяването на въздуха и шума. ЕС одобри новите екотакси след две години тежки преговори заради гнева на транспортния сектор.

В момента автомобили, които покриват високи екологични стандарти, Евро VI и камиони, ползващи "чиста енергия", ползват преференции – за тях таксата за замърсяване е по-малка. За да регулират задръстванията страните-членки имат възможност да променят тарифите на таксуване, като ги увеличават до 175% в пиковите часове спрямо по-ненатовареното движение.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Петя Славова

82
Още по темата: километървинеткашофьориеспътна такса
Още от
Още от ЕС
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
50
2
 
3
 
! Отговори
винетка ли ? преди 6 години
Цената на винетка за автомобил един тон и 2,5 тона е еднаква. Изминаващия за една година 5000 клм. и другия изминаващ 30000 клм. плащат еднаква цена за винетка. Справедливос,т та дрънка.
49
1
 
9
 
! Отговори
Анонимен преди 6 години
Винетките са за пътищата, а не за екология. Какви ги приказва тази калинка от ГЕРБ?!Колкото до замърсяването - основната борба, която се води от години е против замърсяването с СО2. Засега целта е леките автомобили да не замърсяват повече от 100 г/км с СО2, а вановете с до 147 г/км. При СО2 замърсяването при бензиновите коли е по-голямо от това при дизеловите и вече се приближават като ниво, но все още са над 100 г/км.
48
3
 
5
 
! Отговори
До 51 Верно преди 6 години
Трябва да се спре митът, че бензиновите коли не замърсяват с фини прахови частици.Какви са нормите за ФПЧ:ЕВРО 5 - дизелови и бензинови двигатели с директно впръскване - 0.005 г/кмЕВРО 6 - дизелови и бензинови двигатели с директно впръскване - 0.005 г/кмПо-старите коли са на доизживяване и "утре" няма да ги има. При това замърсяването няма нищо общо с цената на винетките, т.е. с рушенето на пътя.
47
1
 
4
 
! Отговори
Анонимен преди 6 години
Явно са решили, че на европейците шофирането им излиза евтино и са почнали много пъуват.....!!!
46
4
 
5
 
! Отговори
До 51 Верно преди 6 години
Винаги бензиновите коли са били по-проблемни от дизеловите, заради въглеродния двуокис и въглеродният оксид. Само в последните 8-9 години се започна да се говори и за фините прахови частици, когато и бензиновите двигатели започнаха да замърсяват с тях. За да се "докаже", че дизеловите повече за мърсявали, винаги се сравняват някакви стари коли, а не коли по модел от последните 9 години, при които замърсяването е еднакво малко, както при дизеловите, така и при бензиновите.
45
1
 
8
 
! Отговори
Анонимен преди 6 години
Нека все пак и да кажем, че някои мотоциклети които харчат повече от половината автомобили!
44
4
 
2
 
! Отговори
Верно преди 6 години
А бе хора,какво сте се заяли за бензина и дизела(според който каквото има)!?Очевидно дизела е по-проблемен,поради естеството си.Ама не значи,че трябва да го изхвърлим,щото ще останем без транспорт.Просто трябва да се търсят решения и според наличните технологии,както и в бъдещите.Нека изберем евтините работещи и сега неща,а другото ще си дойде с времето.Примерно вариант е в града да се кара на ток,а извън-кой както иска.Хибридите са вече достъпна технология.
43
1
 
7
 
! Отговори
До 49 преди 6 години
Не е само токът за замърсяването при електрическите автомобили.
42
4
 
4
 
! Отговори
Анонимен преди 6 години
Когато казваме, че електромобилите замърсяват, чрез тока който ползват, нека не забравяме, че е по-лесно да се регулира замърсяването на една топлоцентрала, отколкото на 100 000 автомобила. Тоест електромобилите прехвърлят проблема върху производителите на ток. Но това като цяло е добре.
41
2
 
3
 
! Отговори
До До 42 преди 6 години
В този ред на мисли, някой дава ли си сметка как се преработва отработеното ядрено гориво? И как тепърва ще трябва да си го чуваме во веки веков у нас си, щото транспортът му през ЕС до 3-ти страни е забранен? И ако го смятаме като полуразпад, колко са тия 100-ци хиляди, щото в най-добрия случай, животът на 1 депо за складирането му, е преко сили 100 г.Затова къде по-малко главоболящо за институциите ни е да се занимават само с 1 фракция на ФПЧ, като нарочат за виновен най-удобния за контрол
40
1
 
8
 
! Отговори
До 34 Верно преди 6 години
А какво ще кажеш за бензиновите двигатели с директно впръскване, за които също има норми за замърсяване с фини прахови частици по Евро 5 и по Евро 6? Тях да ги забраняваме ли? Кола с бензинов двигател по Евро 5 от 2009 година замърсяваща с ФПЧ - скоро ще направи 10 години - да я забраним ли?
39
5
 
7
 
! Отговори
До 42 преди 6 години
Прав си. Погледнато като цялостен цикъл - производство, експлоатация, вкл. поддръжка и унищожаване, електрическите коли замърсяват повече от колите с ДВГ. Най-развитите страни изнасят замърсяващите части на този цикъл в по-слабо развитите страни като България и за нас вредата от електрическите коли е огромна.
38
1
 
7
 
! Отговори
До 40 Верно преди 6 години
Хем си прав, хем не си.Няма медиен балон - замърсяването с ФПЧ е реален проблем в България и наистина когат има наднормено замърсяване, то е от отоплението с твърдо гориво, но ... През лятото замърсяването в София с ФПЧ е около 30-40 мкг/м3, което не е малко и се дължи главно на неизмитите улици, което Фандъкова приписва на колите - движат се, значи замърсяват, без значение какъв е двигателя или че вятъра също има голям принос. Проблемът при газовете е СО2, а NO нормите са близки за бензин и ди
37
3
 
3
 
! Отговори
До 35 преди 6 години
Към казаното от теб ще допълня, че в идеалния случай, когато се разглеждат и сравняват само превозните средства сами за себе си, да, електромобилите са по-екологични.Но ако се върнем към действителността, те са поредният ползвател на ел.ток, и тъй като няма начин той да е само и изцяло произведен от възстановяеми източници (въпреки, че и там има щети, но в пъти по-малки), идва като продукт от микса. Което означава, че част от този ток е произведен от централи на изкопаеми и ядрено горива...
36
1
 
6
 
! Отговори
До 39 Верно преди 6 години
Това е един от големите проблеми в България - да се мисли като теб, как е било вчера и да не се мисли, как ще е утре, когато започне да действа даден закон. Нормите за екологичност отдавна са толкова строги, че е безмислено колите да се облагат с някакви данъци и такси по степен на екологичност.
35
4
 
9
 
! Отговори
Верно преди 6 години
До До 34 ВерноКакви ФПЧ при коли на газ?Освен това проблемът при дизелите е и с азотните окиси,а фините прахови частици от колите са повече медиен балон,отколкото реален проблем.Печките/котлите на твърдо гориво и неизмитите улици имат много по-голям принос.Общината все още не може да накара да почистват гумите на камионите излизащи от строежите,ама прехвърля всичко върху изгорелите газове!
34
3
 
2
 
! Отговори
Верно преди 6 години
До До 34 ВерноА бе нещо не виждам изобилие от ел коли на пътя!Нека подминат 10-15% и тогава ще се мисли как да бъдат обложени.Няма да е скоро-серийни ел автомобили има от 1996г,а още не са масови.Може да им се сложи един пътен данък според масата,евентуално.
33
1
 
5
 
! Отговори
До 34 Верно преди 6 години
Защо се пънеш да пишеш за неща, от които май разбираш колкото и този от ГЕРБ?Явно не знаеш, че наднормено замърсяване в България има само с ФПЧ, а нормите за замърсяване с ФПЧ са еднакви за БЕНЗИНОВИТЕ И ДИЗЕЛОВИТЕ коли по Евро 6 и по Евро 5 и почти колкото дизеловите по Евро 4 и Евро 3. Евро 6 е от 2014/2015 години, Евро 5 от 2009/2010 години, Евро 4 от 2005/2006 години, Евро 3 от 2000/2001 години, като големите производители пускат коли по евростандата няколко години преди въвеждането му.
32
1
 
19
 
! Отговори
Ха-де преди 6 години
А кога ще плащаме винетки и ще получаваме нормални пътища срещу тях? Или това не е важно, важното е да се събират едни вноски, пък каквото стане
31
2
 
6
 
! Отговори
До 34 Верно преди 6 години
Нали се сещаш, че казваш и че токът трябва да поскъпне значиетелно, защото все повече ще са електрическите коли, а те също трябва да плащат за рушенето на пътя....
1234
Виж всички

Investor

Джорджо Армани не изключва сливане или IPO, след като слезе от сцената на империята Armani
Triller, купила дружество на "Бианор", излиза на NASDAQ след сливането с AGBA

BGONAIR

Синдром на хроничната умора - фактори и симптоми
Али Хаменей: Най-могъщият човек в Иран за последните 35 години

BLOOMBERGTV

Игра на криеница: Русия издигна избягването на петролните санции до ново ниво
Сезонът на отчетите може да спаси бичия пазар от инфлацията

GOL

ЦСКА с голяма новина за Каранга
Лошо: УЕФА разследва наш мач с 10 гола

AUTOMEDIA

Новият Ford Mustang се превърна в Shelby Super Snake с 840 коня
Пет страхотни спортни коли до 35 000 евро

TIALOTO

Принц Уилям обеща да се грижи за Кейт Мидълтън по време на лечението
10 знака, че сте по-умни от средностатистическия човек

PULS

Болки по ставите при хипотиреоидизъм
Засягат се често малките стави на ръцете
Синдром на хронична умора - главоболието и проблемите със съня са главните симптоми

AZ-JENATA

Точен съвпад на Юпитер и Уран на 20 април – настъпват промени
Тест: Изберете цвят и вижте каква личност се крие във вас

TEEN

Съвпад Юпитер-Уран носи грандиозни промени за всяка зодия
Ето какво предстои
6 тенденции в грима от 90-те, които сега се завръщат
Нюзлетър RSS Мобилна версия Apps Twitter Facebook LinkedIn GOOGLE+ Telegram
Инвестор.БГ АД © 2001-2024 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |