Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Дизелът в Европа умира, а у нас "пали" с пълна сила

Западна Европа праща старите си коли в България
11 мар 2019 12:00, Нели Христова
74
Дизелът в Европа умира, а у нас "пали" с пълна сила
Снимка: Pixabay

Макар дизеловите автомобили да губят своята позиция в Европа, в България те все още са най-популярното средство за превоз. Оказва се, че търговците отчитат сериозен ръст на вноса на стари дизелови коли от Западна Европа, съобщава Нова тв.

Всяка трета кола от износа в Италия, попада в родните автокъщи. А причините са ясни - забраните и ограниченията за каране на стари дизелови коли по пътищата на много градове в Западна Европа. Докато търсенето на нови автомобили на дизел в ЕС намалява с 18 % през миналата година, у нас то се запазва. По данни на търговците в Германия  – в автокъщите залежават около 350 000 коли на дизел със стандарт Евро 5 на стойност над 5 млрд. евро. Средно всеки автомобил  престоява около 106 дни.

У нас 1 210 000 са колите на дизел и 1 340 000 - на бензин.

"Дизелът в Италия умира и това не е само италиански проблем, а европейски. От 2018-та много региони тук, в Италия, забраниха достъпа до центъра на градовете за дизелови автомобили. Въпросът е - къде отиват старите дизелови коли – в Близкия Изток, третия свят и Източна Европа, където законите не са толкова строги по отношение на замърсяването”, коментира Джузепе Гамбакорта – автоексперт в Италия. Така той обоснява как дизелите в Италия се превърнаха от най-разпространеното средство за превоз, в най-нежеланото.

А именно от Ботуша идва 80% от вноса на коли втора ръка у нас. Близо 140 000 автомобила, 65 % от тях на дизел са били доставени в България. По-голямата част от тях са стари - над 10-годишни.

"Засега вратата към нас е отворена – няма механизми, по които да се ограничат тези автомобили да дойдат”, каза Цветелина Цанева от Асоциация на вносителите на автомобили.

"И това предразполага всичките тези евтини автомобили, които замърсяват въздуха в Германия – да идват към България. Хората гледат да се отърват от тези автомобили и рано или късно ще дойде моментът, в който ще се подаряват такива автомобили, тъй като голяма част от тях няма да могат да напуснат на собствен ход територията на Германия”, коментира и  Румен Дунев.

Според шофьорът Антон Антонов, от значение са и средствата, с които разполага българинът. Той също залага на дизел, заради по-ниския разход и твърди, че е от значение не вида на горивото, а подръжката на автомобила:

"Според мен ако един дизел е поддържан с всичките филтри, катализатори – работи напълно оптимално”, казва Антонов.

Експертите не изключват и българските шофьори да спечелят от европейските забрани. Ако преди половин година автомобил, отговарящ на нормата Евро 6, се е продавал за 28 000 евро, сега цената му в автокъщите в Германия и Италия трудно минава 21 000 евро. "Това, което може да се случи – е някои от тези автомобили, да влязат на относително по-изгодна цена на българския пазар и това да подпомогне на някои от по-старите сегменти автомобили в България”, казва Александър Миланов.

„Ако те дълго време стоят там, проблемът с тяхната техническа поддръжка ще доведе до драстично спадане на цените, което ще е добре дошло за българските търговци. Ако вкараме коли Евро 5 и 6 – България ще си обнови автопарка, а не да го състари”, коментира още Цветелина Цанева.

 

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Нели Христова

74
Още по темата: дизелавтомобиливнос на автомобилдизелов автомобил
Още от
Още от Начало
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
61
2
 
5
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
Няма голям избор и каквото има това караме.Това си е голата истина.
60
5
 
8
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
Където вървят към забрани на част от дизеловите коли, имат наднормено замърсяване с азотни оксиди. В България замърсяването със азотни оксиди е до 5-10% от максимално допустимите норми. Затова дизеловите коли са подходящи за България, а за Италия и Германия не са подходящи. Копирането на чужд опит без капка мисъл, винаги води до по-лоши резултати, в случая копирането на забраните за част от дизеловите автомобили, няма как да не доведе до по-лошо в България.
59
2
 
8
 
! Отговори
Фалшива новина преди 5 години
Написното в новината очевидно не е истина. Няма такива тотални забрани, с каквито ни плашат. В Италия например, в част от Северна Италия (областите Ломбардия, Пиемонт, Емилия Романия и Венето) забраняват дизеловите автомобили с Евро 1, 2 и 3, както и бензиновите преди Евро 1. ОбЕвро 3 е от 2000 година. В Хамбург са по-строги - там повече от половината дизелови автомобили са с Евро 6 и забраняват по главните булеварди да се движат през седмицата дизелови без Евро 6.
58
2
 
2
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
... ***!
57
11
 
6
 
! Отговори
АГУ преди 5 години
България е единствената страна в ЕС, която не толерира по никакъв начин колите с Газови Уредби. Навсякъде това гориво е признато за екологично и колите с АГУ или не плащат годише данък или получават безплатни винетки. В БГ нищо. После да не се чудите защо близки до вас хора умират от рак. 40% от раковите заболявания се дължат именно на карцарогенните газове изпускани от дизелите.
56
4
 
4
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
до 59: Минават на соларни, колкото и до Марс ще летят. Разни *** пишат сензационни глупости, а ти ги повтаряш.о, напиши в тубата Sono Motors и виж какво представлява този автомобил и после философствай! *** свикнал да бръмчи с 35 годишен голф и не го интересува друго.Хората имат официален сайт на който е написано всичко. Ти какво искаш насила да ти го тикнат в ръцете без пари ли!
55
4
 
3
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
По-добре дизели да се внасят, а не бензинови коли, които замърсяват повече от дизеловите коли. Разбира се по-добре е 10-15 годишна кола, вместо 25-40 годишна.
54
9
 
3
 
! Отговори
Хак да са ви преди 5 години
евтините дизели. затова българина мре от рак. Но, той никога няма да се раздели със стърдящия таралясник. Чи, 20лв. лева данък си е далавера. После пускаме кампании за да нахраним някоя турска клиника, щот нещо мноо се е прецакало.
53
3
 
3
 
! Отговори
+++ преди 5 години
Нормално си е в България да се внасят употребявани автомобили. Така ще се обнови автопарка ни, а ние и без това изоставаме доста по брой коли на човек от населението от средните нива за ЕС. В София частните леки коли са около 200 хиляди, а в други подобни по население градове в ЕС, частните коли са 2-3 пъти повече.
52
3
 
9
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
до 59: Минават на соларни, колкото и до Марс ще летят. Разни *** пишат сензационни глупости, а ти ги повтаряш.
51
11
 
4
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
Абе вий добре ли сте?? Немците не минават просто на елекро-мобили, а на СОЛАРНИ, които тепърва ще търпят развитие и усъвършенстване!Инормирайте се малко, стига с тези ДВГ!! Цената на соларните автомобили е значително по - ниска от обикновеният автомобил! Просто качаш се и караш, нито бензиностанция, нито електростанция, а амортизацията на всички части е незначителна!
50
7
 
2
 
! Отговори
Фармацевт преди 5 години
Въобще не се и учудвам. Бгееца винаги е с две крачки назад. Тука прогреса винаги идва със закъснение и среща огромна съпротива. Тука повечето хора са си еснафи по природа. Трудно свикват с промените.
49
1
 
7
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
А тия дизели кой ги е произвел ние ли? 30 години на запад им обясняваха дизелите колко са икономични и не замърсяват, сега рязко им натресоха ограничения и хората бързат да се отърват.
48
5
 
4
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
Sono Motors убиеца на Tesla! Първият соларен автомобил Sion на б Sono Motors е премиерно в Мюнхен!8 часа зарежда, изминава 30 км. с максимална скорост 160км/ч. Идеален за градски условия! От следващата година почва серийно производство на цена от 18 500 ?!
47
6
 
2
 
! Отговори
Край преди 5 години
Само слабо умен може да си помисли че в София ще има колкото хора толкова и коли и да остане нормален град.Ифраструктурата на града е за половината от сегашния брой. !/2 от колите са паркирани по тротоари/градинки/площадки. Средната скорост в града е под 15 км/час.Властта си трае щото иска да реализира мечтата на малкия човек от соца - всеки да има "западна" кола.На път е да стане обаче резултата е пълен блокаж на града и издушаване в газове.Българин държава не може да организира.
46
2
 
6
 
! Отговори
wer преди 5 години
Видяла жабата... Тук гъстотата на населението е 10 пъти по-малка от западна Европа. Проблема е само в София , но и там няма 2 милиона души. Така, че дизела е само за нас!
45
8
 
8
 
! Отговори
Петко преди 5 години
Нямам от 2 години кола и съм много по независим и щастлив. Преди половината ми заплата отиваше за подръжка,горива и данъци. Сега карам колело в града,и харча за себе си парите !
44
1
 
7
 
! Отговори
Истината преди 5 години
Според официалната статистика за брой коли на 1000 човека население, всички български областни градове са на първите места в ЕС с най-много автомобили. Примерно Видин преди 2 години беше с 900 автомобила на 1000 човека население, а сега е и повече. Тези фалшиви данни се подават и на Евростат и са основа за твърденията на някои, че всеки българин е с по 4-5 коли, което очевидно не е вярно. За другите градове в ЕС, дават статистика или за passenger cars или за private cars, а България - всички.
43
9
 
5
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
До 8Трака, мирише и дими. Дизелово ферари, ламбо, ролс, макларън, астън виждал ли си?Истинските коли са бензин. Както казваше Кларксън в един епизод "Взел си дизел за да пестиш, жените много ще харесат това". Отделно, колкото и "малко" да харчи дизела, пак като сума не излиза по- евтино от бензин на газ (което е най- екологично след електромобилите)
42
6
 
7
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
Ние вече не сме държава станахме к е*е ф а на Европа.
1234
Виж всички

Спонсорирани публикации

Още спонсорирани публикации

Investor

Nasdaq и S&P 500 записаха загуби за шести пореден ден
МВФ: Мекото кацане за европейската икономика е постижимо

BGONAIR

Синдром на хроничната умора - фактори и симптоми
Али Хаменей: Най-могъщият човек в Иран за последните 35 години

BLOOMBERGTV

Игра на криеница: Русия издигна избягването на петролните санции до ново ниво
Сезонът на отчетите може да спаси бичия пазар от инфлацията

GOL

Спортът по телевизията днес, 20 април
Мачовете по телевизията днес, 20 април

AUTOMEDIA

Новият Ford Mustang се превърна в Shelby Super Snake с 840 коня
Пет страхотни спортни коли до 35 000 евро

TIALOTO

Принц Уилям обеща да се грижи за Кейт Мидълтън по време на лечението
10 знака, че сте по-умни от средностатистическия човек

PULS

Болки по ставите при хипотиреоидизъм
Засягат се често малките стави на ръцете
Синдром на хронична умора - главоболието и проблемите със съня са главните симптоми

AZ-JENATA

Точен съвпад на Юпитер и Уран на 20 април – настъпват промени
Тест: Изберете цвят и вижте каква личност се крие във вас

TEEN

Съвпад Юпитер-Уран носи грандиозни промени за всяка зодия
Ето какво предстои
6 тенденции в грима от 90-те, които сега се завръщат
Нюзлетър RSS Мобилна версия Apps Twitter Facebook LinkedIn GOOGLE+ Telegram
Инвестор.БГ АД © 2001-2024 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |