Балтия за младите шофьори. 26 контролни точки и никакво нощно шофиране
Автоинструкторите настояват прохождащите водачи да карат на полигон
20 окт 2008 20:01, 
168
Снимка: Булфото
|
Младите шофьори със стаж до 2 години да получават само 2/3 от контролните точки - 26, предлагат от КАТ.
Новите водачи да не управляват МПС в тъмната част на денонощието - от 23 до 5 часа сутринта, и да карат колите си с 10 километра по-ниска скорост от максимално допустимата.
С тези три предложения от Пътна полиция се надяват, че ще усмирят прохождащите шофьори.
Статистиката е безмилостна и показва, че всяка пета тежка катастрофа с жертви е причинена от шофьори с по-малко от две години стаж зад волана.
При пътни инциденти по вина на нови водачи са загинали над 35% от жертвите във войната по пътищата.
Анализите на КАТ сочат още, че повечето катастрофи са заради неправилни маневри или липсата на рефлекс у водачите.
Автомобилните инструктори пък смятат, че връщането на полигона и увеличаването на часовете за кормуване на 40 ще решат до известна степен самонадеяността на новите шофьори.
Вероятно до няколко месеца предложенията ще станат факт.
Дали обаче войната по пътищата ще приключи?
Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
Подкрепям предложенията. Но трябва да се вдигнат санкциите за алкохол и за превишена скорост драстично. Явно сегашните "санкции" не вършат работа. За алкохол според мен трябва да се отнема книжката поне за 5 години, а при повторно нарушение на пияниците да им вземат книжките до живот. Иначе ще има жертви по пътищата. Трябват драконовски мерки.
ВИЖТЕ КАКВО,АЗ МОЖЕ ДА СЪМ МЛАД ШОФЬОР НА МПС,НО ТОВА НЕ ЗНАЧИ ЧЕ НЯМАМ ПРАВО ДА КАРАМ АВТОМОБИЛ ПРЕЗ НОЩТА!АЗ СЪМ НА НОЩНА СМЯНА И АКО МИ СЕ НАЛОЖИ ДА ИДА НА РАБОТА ПОРАДИ АВАРИЯ ИЛИ НЕЩО ДРУГО ЗАЩОТО СЪМ ИНЖЕНЕР И МЕ СПРАТ ПОЛИЦАИТЕ И ДА МИ КАЖАТ ЧЕ Е ЗАБРАНЕНО И МИ ОТНЕМАТ ЕДИ КОЛКО СИ ТОЧКИ ЗА ТОВА ЧЕ СЪМ КАРАЛ ПРЕЗ НОЩТА!А!?НЯМА ЛИ ПОНЕ НЯКАКВИ ОБЛЕКЧЕНИЯ ЗА ТИЯ ХОРА С ТЕЖКИ И ОТГОВОРНИ ПРОФЕСИИ НА КОИТО ИМ СЕ НАЛАГА ДА ПЪТУВАТ ПРЕЗ НОЩТА БЕ!?
44. - 20.10 21:37 - skorostОт: aronв испания младите шофиори нямат право да карат с повече от 80км.ч в продалжение на 2г. и според мен трябва да варнат обозна4ението за млад шофиор,тук ж испания е голямо L,ПО ТОЗИ НАЧИН ДРУГИТЕ ШОФИОРИ ЩЕ ПАЗЯТ МАЛДИТЕ,което е и по важното43. - 20.10 21:35 -
Не можах да прочета всички предни коментари но сред прочетените не видях изнесена моята причина за коментар,затова предварително моля за извинение ако повтарям някой.Наистина правилно е да има ограничения от този тип за младите шофьори,но не след като им се издаде книжка която до сега е била пълноправна.Вземете пример от САЩ , там на 16 години получаваш книжка за движение с придружител / "стар" шофьор / , и така изграждаш рефлекси и свикваш с кормуването,така трябва да е и тук,работата е малко след дъжд качулка,въпреки че ми предстои да взема книжка в крайна сметка съм до някъде съгласен с тези мерки.Но търсете проблема в стажа на шофьорите,налагането на придружител според мен е най-ефективното още от ранна възраст.
Да ви кажа, за да знаете: от 9 години изпитите са в ДАИ, а не в КАТ. Защо всички говорите за КАТ? Няма такава служба при провеждане на изпитите. ДАИ изпитват, правят протоколите, дават ги на КАТ и те издават книжките. На номер 61 ще кажа: ДА! Учи се за инструктор.Обучението е със степен бакалавър, с три годишен курс на обучение. Друг е въпросът , че от скоро /може би от година-две/ институтите пак с комерсиална цел направиха курсове за инструктори. Даваш 1000-2000 лв. и ако имаш някакво висше образование,/ няма значение какво/, явяваш се на няколко изпита и си готов инструктор. Макар и на два петъка шофьор.Друго: Няма смисъл да се краде или икономисва гориво, щото колите са собственост на самите обучаващи, а не на някое ведомство или организация. Не гледайте какво пише по колите. Надписите станаха задължителни, но колите са собственост на всеки от инстукторите. Няма какво да се краде. Няма смисъл да вадиш от единия джоб и да слагаш в другия.МОЕТО ПРЕДЛОЖЕНИЕ Е СЛЕДНОТО: ДА СЕ ВОДИ СТАТИСТИКА НА ТЕЖКИТЕ ПРОИЗЩЕСТВИЯ, ПРИЧИНЕНИ ОТ МЛАДИ ВОДАЧИ, ДА СЕ ПРОВЕРИ В КОЯ ФИРМА СА ОБУЧАВАНИ, ОТ КОГО СА ОБУЧАВАНИ И ПРИ ОПРЕДЕЛЕН ПРОЦЕНТ ПТП ,ПО ВИНА НА ВОДАЧИ ПОДГОТВЕНИ В ЕДНА И СЪЩА ФИРМА ДА СЕ ОТНЕМА ЛИЦЕНЗА. А ДА ВИДИМ ТОГАВА ЩЕ СЕ ОБУЧАВАТ ЛИ НА ДВЕ НА ТРИ И ЩЕ СЕ ПРОДАВАТ ЛИ КНИЖКИ???? ВИЕ КАК МИСЛИТЕ????
skupi mnogo si se oburkal za magistrala trakia...az si karam s 160 plutno kato namalqvam izklu4itelno rqdko na 140 pri nqkoi zavoi no kato nqma koli v susednite lenti moga da gi vzema i s 170...taka 4e razpravqi na baba si 4e magistrala e proektirana za 120km/h, zapoznat sum v dulbo4ina sus stroeji na magistrali i vuzmojnostite na dvijenie po tqh!
Ами ти самия си отговаряш на поставените въпроси: Когато колата е обозначена лесно може да се разпознае. През нощта е много по ненатоварено, поради което някой хора си позволяват и алкохол и по-висока скорост, полигона те кара да свикнеш с габаритите и маневреността на колата (просто се научаваш да я усещаш), а аз имам вече доста приятели, които не могат да паркират като хората. Лично на мен ми беше най-трудно да се науча да не карам бързо, но с годините обикновено ти идва акъла за да разбереш, че не е проблем да вдигнеш 150-200, но е проблем ако трябва да правиш маневра или да спираш
Прав си, но и пътищата ни са от това време, включително натилката на магистрала Тракия в по-голямата си част е пригоден за скорост до 120 км/ч. Защото ако не ти е известно освен качествата на колата и гумите пътната настилка също определя възможната безрискова скорост. При по-висока сцеплението намалява значително и колата става неустоичива. А не забравяй, че тук се икономисва и от материали и качество
1. напълно се съгласявам с мнението на номер11.2. много ми е любопитно как точно контролните орагни ще разберат, че автомобилът който се движи с 90 км/ч е трябвало всъщност да се движи с 80, щото водачът е с малък стаж.3. с какво ще помогне връщането на обучението на полигон? да научат кога, срещу кое дърво да завърти наляво и после като види незнам си кой кол да вътри надясно за да вземе изпита. а после в града , като го няма дървото вляво и кола вдясно, как ще стане номера с паркирането?4. мислите ли , че е по-лесно да се кара през деня в трафика, отколкото през нощта когато почти няма движение и за един начинаещ е по-лесно да свикне с движението именно тогава, когато няма голямо движение.5. не смятате ли, че увеличението на часовете ще доведе само до увеличение на цената на курса, но не и качеството на подготовка.6. вместо да се налагат тия смешни правила и изисквания, може да се помисли например младите водачи да карат в началото задължително с придружител, или да се въведе ограничение за работния обем на двигателя. например да е до 1500 куб.см. има доста по-приемливи и по-цивилизовани начини от тия ,които се предлагат в статията.мога още много да коментирам и да предложа, но за сега ще спра до тук.
Dokato tupite instruktori ne u4at mladite da karat i gi karat da si kupuvat knijkite niama da sprat katastrofite!Ako shtata i da im razreshat na mladite da karat i po dva 4asa na den te sled kato sa si kupili knijkite i shte si imat samo4uvstvieto na golemi tarikati i dobri shofiori!Puk i pianite nikoi ne gi spira....
на 1во място е културата на човека която липсва не само в шофирането ами навсякъде каквото и да измислят такъв варварски народ се командва само с диктатура и желязна ръка така че няма надежда ако ще и без точки да са пак ще си правят каквото искат докато не се промени съзнанието и мисленето
Абе най-добре е камери или прикрити полицаи в цивилни дрехи и коли по пътищата, които да следят и записват с камери тези които изпреварват опасно и когато е забранено или когато насреща идват други автомобили (нещо което се случва редовно по нашите пътища), след което да се глобява със голяма глоба или да се отнема книжката за определен период от време на такива шофьори!
-
10:30
Чуков: Израел и Иран нямат интерес от директен сблъсък
- 10:20 Четири часа откриват Олимпиадата в Париж
- 10:12 Главчев след срещата с Радев: Указ няма, няма и новина
- 10:05 Борисов: Преди вадеха снимки на мен, сега вадят на тях, на кучета и котки...
-
10:02
"В сянката на ядрото" - тайни, любов и рестарт на света
Вдигат с 30% заплатите на военните от 2025 г., реши НС на първо четене 
Депутатите няма да имат право да провеждат предизборни срещи в НС 
БСП поиска оставката на Росен Желязков заради "абсурдна заповед" 
Китай с по-голям принос от Г-7 за глобалния икономически растеж 
Конър МакГрегър се оказа фен на един от английските грандове 
Защо вратарят на Вила не бе изгонен, въпреки че получи два жълти картона? 
Отлична новина за ЦСКА 
Пожар на пистата стресна пилотите от Формула 1 
Китайски електромобил измина 1070 км с нов тип батерии 
Как в СССР караха с джанти от хеликоптер 
Задните врати на Prius се отварят в движение 
Mazda представи голям SUV за Европа 
продава, Двустаен апартамент, 82 m2 София, Толстой, 108636 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 88 m2 София, Толстой, 114900 EUR 
продава, Едностаен апартамент, 52 m2 София, Толстой, 73339 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 98 m2 София, Толстой, 128865 EUR 
продава, Къща, 180 m2 София област, с.Лопян, 130000 EUR 
Знаци, които не са физическа изневяра, а емоционална 
3 популярни грешки, които допускаме с финансите си 
Ключови сгради в страната светват в червено за Световния ден на хемофилията – 17 април 
PULS
Д-р Петър Чипев: Високата сънливост през деня и неспокойният сън през нощта насочват към сънна апнея
Хъркането е характерно за обструктивната сънна апне
Инвестор.БГ АД © 2001-2024 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |