Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Фабричен №5912: Локомотивчето, обслужвало Царя

Машината, возила царските особи до "Врана", е в Стара Загора

1 сеп 2018 13:15, Петя Славова

Фабричен №5912: Локомотивчето, обслужвало Царя

Снимка: "Монитор"

Първият локомотив, използван за нуждите на теснолинейната линия, свързваща царския парк Врана с жп гара София през първото десетилетие на миналия ХХ в., се съхранява в Стара Загора и само преди седмица е бил пребоядисан, съобщи началникът на локомотивното депо в Града на липите Жельо Илиев, предава "Монитор".

По думите му, произведената през далечната 1905 г- в берлинската фабрика A.BORSIG с фабричен номер 5912 машина е докарана в Стара Загора в началото на 60-те години и оттогава е заведена в книгата на вътрешноведомствената музейна експозиция.

Локомотивчето е обслужвало царската линия Искър до към началото на Първата световна война, когато е присъединено към останалите от този тип машини и е използвано за направата на военновременни съоръжения.

След войната е предадено на БДЖ, получило е №202 , а през 1938 е прехвърлено на територията на държавната военна фабрика –Казанлък /сега частното "Арсенал" ЕАД/.

Използвано е за превоз на спецпродукцията от цеховете на заводите до местната гара.След закриването на ведомствената теснолинейка и препратено към пристанището в Бургас, откъдето след години „акостира“ в Града на липите.

„На работа съм в депото от средата на 80-те години, още тогава локомотивчето си беше на „стоянка“ в парка, винаги сме се грижели за него, дори имаше пълното му описание в нашето музейче. Уви , след време музейната сбирка беше разпиляна и документацията едва ли може да бъде намерена или възстановена.

Заедно с него в парка съхраняваме и една от 4-те, произведени при нас през 1982-а уникални електрически машини от серията 70-100. Те са били сглобени от бракувани еллокомотивчета, ползвани за нуждите на някогашния металургичен комбинат Кремиковци. Серията е била направена по повод честваната тогава 80-та годишнина от създаването на депото в Стара Загора и 100-годишнината от рождението на Георги Димитров…“, разказа още Жельо Илиев.

По спомени на специалисти ветерани от депото на няколко пъти имало опити "царското" локомотивче да бъде отнето и прехвърлено под благовиден претекст към София, но местната общественост успявала да го оварди. За разлика от царския вагон, който преди година и половина бе отнет за нуждите на софийската община и след ремонт трябваше да бъде включен в атракционна композиция. До момента обаче жепейците не знаят този ремонт да е започнал.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Петя Славова

Още по темата: Локомотив Стара Загора

Още от

Още от Общество

Изплащат парите на земеделците за украинската помощ до 15 май

КТ "Подкрепа": Зелената сделка трябва да се премахне

За работа на празник надницата е тройна, а в някои случаи и четворна

Социалната комисия отхвърли новите пенсии за репресия

РЗИ: В София-област са установени 40 случая на коклюш

Асен Василев: Не познавам Мартин и Стефан Димитрови, не са влизали в МФ

Изтече срокът за регистрация за изборите

Рухна къща в Пловдив, съседи помислили, че е земетресение

Сарафов разследва военно-окръжния прокурор на София

Данните на Статиста: Друсаме се под евронормите, но пием като за световно

Шофьор с комоцио след верижна катастрофа

Съдът спря делото на Гешев срещу бившия министър на правосъдието

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

101 преди 5 години

Тук не става въпрос дали царят се е возил или не. Става въпрос за опазване и съхранение на историческо наследство. Преди години подобно локомотивче беше откраднато от Рилския манастир без никакви последици. Нарязани за скрап бяха и локомотиви, които европейски музеи биха купили за доста пари. То цялата държава е нарязана....

! Отговори

. преди 5 години

До Анонимен 2:Избори за цар не са правени никога. Такива не се правят. Ти няма как да си спомняш. Мога, обаче да ти кажа, кога е правен референдум за република. Това се случва през 1946г, когато БКП (наброява около 5000 човека през 1941-1943) под натиска на Червената окупационна армия провежда 'референдум', който наскоро се доказа, че е бил фалшифициран и не отразява реалния вот на народа от 1946-та. Така, че може да се окаже, че през последните около 72 години България все още си е монархия!

! Отговори

джордано бруно преди 5 години

Цар-яд,е ГОЛ

! Отговори

Рамирес преди 5 години

То остана и това да приватизира,Робин худ.Няма ли да поиска планетата,като негова собственост.Затвора му е малко,цар на приказките

! Отговори

Анонимен преди 5 години

Кога са били последните избори за "цар" че нямам спомен ? Tия царе да не би да са ползвали тоя влак незаконно и да дължат наем за него.