Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

272 жертви на пътя за 2019-а. Къде е проблемът в обучението?

Част от часовете може да се провеждат на места с много ПТП-та
12 юли 2019 18:00, Веселина Йорданова
35
272 жертви на пътя за 2019-а. Къде е проблемът в обучението?
Снимка: архив, БулФото

Загиналите у нас са 272 от началото на годината. Над 96% от инцидентите на пътя са предизвикани по вина на шофьорите, твърдят от бранша.

Една пета от катастрофите у нас са предизвикани от млади шофьори с опит под 2 г.

Според бранша това означава, че има проблем в обучението, предаде БТА.

Още по темата
Обучение на симулатор за кандидат-шофьори? По желание!
11 юли 2019 20:00
3
Автоинструктурите срещу симулаторите: За пари е!
9 юли 2019 09:44
31
Красимир Георгиев от Асоциацията за квалификация на автомобилистите заяви още, че няма изгледи да се приближим към останалите страни в ЕС по брой жертви, които са мнго по-малко от тези у нас.

31 часа са недостатъчни за обучение, посочи той и припомни, че има и школи, които предлагат обучение за по 250 лева, което само по себе си говорело за качеството му.

Йонко Иванов от Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка посочи, че целта на всеки курс е кандидатът да вземе книжка. Не остава време за каране през нощта, в тапа и на магистрала, посочи той.

От АПИ те искали карта с местата, на които има най-много произшествия, за да може точно там да се провеждат част от часовете.

Владимир Андонов от Пътна полциия, заяви, че МВР подкрепя увеличаването на часовете по кормуване по време на обучението и допълни, че в първите една-две години след вземането на книжката водачите продължават практически да се учат.


 

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Веселина Йорданова

35
Още по темата: катастрофиАсоциация за квалификация на автомобилиститеСъюз на преподавателите по авто-мото подготовка
Още от
Още от Общество
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
24
0
 
2
 
! Отговори
В. Иванов преди 4 години
Проблемът е остарялата пътна мрежа в България. Не отговаря на изискванията за скорост и трафик плюс повишената средна скорост. Трябва да добавим лошото състояние на същата. Освен това трябва да отчетем, че отрицателния герой е на пиедестал пред положителния.
23
0
 
0
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
До Shark 22Без да искам дадох "-" вместо "+".
22
0
 
3
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Глynaци, проблемът не е в обучението, а в липсата на наказание.
21
0
 
2
 
! Отговори
Батко преди 4 години
Не е проблема само в липсата на обучение, на навици, на санкции. Никой седнал зад волана не осъзнава, че е смъртен. Не осъзнава ясно, че около него се движат също толкова неосъзнати, и слабо подготвени хора, които също се мислят за безсмъртни.
20
1
 
0
 
! Отговори
Shark преди 4 години
Проблемът не е в обучението, а в липсата на такова. За няма и месец взимат книжки, и нищо не умеят. Да не говорим пък за купените книжки. И глобите явно са ниски, да ги направят петорни, вкл отнемане на МПС при определени случаи. Ама било на баща ми, на калеко ми... много важно, караш го ти, правиш нарушение, взимат го. Точка! Да ги видим тогава говнарите така ли ще се перчат.
19
1
 
2
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Всичко е заради лошите пътища,караш си и изведнъж дупка ,понечеш да я избегнеш и с извън платното и си потрошил я колата я главата.Животни по-пътищата,които също причиняват ПТП.В нито една европейска държава няма толкова лоши пътища,и животни на магистралата.
18
0
 
2
 
! Отговори
Щирлиц преди 4 години
До 0Може ли мм..адекватно да обясните,кое е неадекватното на немските коли?И кое е адекватното на френските,или японските примерно?За да се пазя от всякакви неадекватни коли,управлявани от адекватни водачи,защото е опасно,нали разбирате?Адекватност му е майката.
17
0
 
1
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
"в първите една-две години след вземането на книжката водачите продължават практически да се учат"В първите 1-2 години младите шофьори се опитват да спазват правилата, после виждат че не се вписват в байганьовщината и се адаптират - почват да карат като всички останали(несанкционирани), после вече се получават глупостите...
16
2
 
4
 
! Отговори
Ужас преди 4 години
Много некомпетентни експерти.Проблема е в липсата на контрол, безнаказаноста и несъбирането на глобите.
15
1
 
6
 
! Отговори
ЗзЗ преди 4 години
проблемът е в Ганчовьите които карат като и.диоти и се оправдават че КАТ не си вършели работата. В едно развито общество, самото общество се саморегулира, а не разни тоталитарни паразитни структури на министерството на вътрешните работи.
14
4
 
5
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Проблемът е неработеюият КАТ, заради който има толкова много нарушения по пътищата. На това отгоре КАТ успешно проми мозъците на онези 80% и сега те са твърди убедени, че шофьорите са виновните -манталитет, възпитание, култура, чип,обучение, ... и други дивотии.
13
2
 
5
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Проблемът е че 85% от населението са милиционери.
12
6
 
2
 
! Отговори
0 преди 4 години
катастрофите са вследствие лошите пътни условия/магистрали/.лошите коли/германските коли имат много лоши характеристики ,като пътно поведение/лошите шофьори/99.9 процента от шофьорите никой не обучава на пътна логика в световен мащаб/.повечето шофьори шофират както им падне,което в комбинация със неадекватните коли/най вече немските/води до хаос на пътя.това са неща които са непоправими, защото хората които са натоварени да се борят с този хаос са незаинтересовани/печалбари /за които пътната в
11
2
 
8
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Проблемът е в манталитета на някои шофьори
10
1
 
10
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Шофьорските курсове (обучението) няма нищо общо с катастрофите. Почти всички катастрофи в България се дължат на две причини лоши пътища и много нарушения поради липсата на контрол за спазването на правилата. Според КАТ виновни са шофьорите в България, че не са единствените в света, които да спазват правилата без контрол от страна на държавата.
9
0
 
4
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Плиткоумие до какет.
8
0
 
5
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Проблемът е че в София и големите градове ти късат *** по 10 пъти те връщат и преповтаряш безумни изпити понякога изпитващият откровено се подиграва с теб карайки те да извършиш нарушение ако откажеш-къса.Ако изпълниш-пак къса щото си в нарушение.Отивате на село или в някой умрел град с две улици и без светофари давате някой лев на изпитващият карате 200 метра тръгвате и спирате и печелите СУМПС.После дивите селяни като се натоварят в ръждивият крив дръгел с 200 коня-газ до гроба.Е затва.
7
2
 
0
 
! Отговори
Бобчо преди 4 години
Според мен трябва много да се наблегне на карането извън града, на натоварени пътища да се учат да карат с потока, да изпреварват, да спазват дистанция, примерно София-Варна или някой проход като Хаинбоаз например с тировете в натоварени часове. Така е по-възможно да се научи един млад водач, а не сега от светофар първ-втора, спри, тръгни с някоя 50коня учебна и после да вземе на тати 200 коня БМВто и газ по магистралата. Еми резултата го виждате.
6
1
 
14
 
! Отговори
odpo преди 4 години
Най-голямия проблем си остава чувството за безнаказаност, а вината за тази нагласа на НЕКАДЪРНИЦИТЕ зад волана е и винаги ще бъде на КОРУМПИРАНИТЕ ЧЕНГЕЛИ. А това означава на 99% от тях...
5
1
 
14
 
! Отговори
Гост преди 4 години
"Чудесна" идея да се обучават на места с концентрация на ПТП. Може и да не оцелеят да вземат свидетелство. Явно това е идеята.
12
Виж всички

Investor

САЩ искат информация от Израел заради твърденията за открити масови гробове в Ивицата Газа
Икономическият растеж на Южна Корея надхвърли очакванията

BGONAIR

"Има по-големи замърсители от ТЕЦ-овете и мините" - протест в сърцето на София
Депутатите отстраниха Росен Желязков от председателското място в НС

BLOOMBERGTV

Свалиха Росен Желязков от поста председател на НС
Нов съвет ще улеснява завръщането на българите от чужбина

GOL

Ботев с отворено писмо до БФС преди реванша с ЦСКА
Лапорта вдига лудо парти, след като получи "да" от Шави

AUTOMEDIA

Mazda6 стана електрически седан
Audi иска да възстанови доверието в автопилота

TIALOTO

Изтъняване на косата – 6 основни причини
30 години класика – Андреа Бочели с важен юбилей в музиката

PULS

Маслото от маково семе - полезно за сърцето и кожата
Маковото семе е богато на хранителни вещества и антиоксиданти
Ринорея - течащият нос е един от най-често срещаните проблеми в детска възраст

AZ-JENATA

Арт маникюр в тъмни цветове (галерия)
Великден идва с гръмотевици – какво време ни очаква? (Видео)

TEEN

Джуд Белингам заби Instagram модел
Футболистът с нова приятелка
Райън Гослинг направил юбилея на Ева Мендес специален
Нюзлетър RSS Мобилна версия Apps Twitter Facebook LinkedIn GOOGLE+ Telegram
Инвестор.БГ АД © 2001-2024 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |