Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Шефът на АПИ: Идеята за строителство на АМ "Рила" е много добра

Тя ще изведе трафика извън София, смята инж. Апостол Минчев

14 юли 2021 20:20, Красимир Ангелов

Шефът на АПИ: Идеята за строителство на АМ "Рила" е много добра

Снимка: БГНЕС

Идеята за строителството на автомагистрала "Рила", известна като далечен южен обход на София, свързващ автомагистралите "Струма", "Тракия" и "Хемус", е изключително добра от гледна точка на свързаността и извеждането на трафика извън София.

Това заяви председателят на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" инж. Апостол Минчев, който заедно със заместник-министъра на регионалното развитие и благоустройството инж. Тодор Анастасов участва в кръгла маса на тема "Автомагистрала „Рила” - свързаност, коридори, перспективи", организирана от Форума за балкански транспорт и Научно-техническия съюз по транспорта.

Председателят на АПИ подчерта, че изграждането на магистрала „Рила“ би подпомогнало развитието на туризма в Югозападна България, както и икономическите инициативи на региона. Той напомни, че идеята за строителството на автомагистралното трасе датира от повече от 20 години като далечен южен обход на София, но за това време нищо не е реализирано.

Минчев изрази надежда процедурите по нея да стартират в близко бъдеще.

Ще е трудно да убедим държавното ръководство, че са необходими в пъти повече средства за поддържането на пътната мрежа такава, каквато би трябвало да бъде тя в европейска страна, както и да продължи и да се подобри строителството на автомагистрали, което е започнало, но не върви добре, посочи инж. Минчев, цитиран от пресцентъра на АПИ.

Трябва да търсим начини да използваме публично-частното партньорство или концесионирането, така че да си подобрим свързаността и обслужването на хората, каза заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството Тодор Анастасов по време на форума. Последните години това стана малко като мръсна дума, а първите неща, които са били обект на публично-частно партньорство или концесия, са били тунелите, след това магистралите. Това е една от възможностите, които не използваме в България, особено за подобни проекти, ако са смислени, икономически обосновани и ефективни, каза още заместник-министърът.

Тодор Анастасов бе категоричен, че е естествено да искаме свързаност, но в много случаи при нас тя не се получава поради естествени причини - например планините, и затова има успоредни на тях пътища, но напречни почти няма.

Не разполагаме с неограничен бюджет. По тази причина проектите трябва да бъдат по-добре планирани и обосновани. Трябва да се опитаме да внедрим т.нар. информационни системи за управление на настилките, за управление на мостовете, които се базират на обективни данни, въз основа на които може да се взимат политически решения, каза още регионалният заместник-министър.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Красимир Ангелов

Още по темата: АПИ автомагистрала Апостол Минчев магистрала Рила

Още от

Още от Политика

БСК: Няма да отговорим на инфлацията за еврозоната

Съдът спря делото на Гешев срещу бившия министър на правосъдието

Първан Симеонов: ПП-ДБ ще са големите губещи на изборите

ГЕРБ и ДПС предлагат ограничаване на рекламите за хазарт

ГЕРБ: За три години МС се превърна в кръжок за политика за начинаещи

Петков се закани: Няма да се предадем, ще гоним мечтата за нормална държава

Атанасов: Калин Стоянов е имал секретна квартира

Пеевски за Йончева, пуделите и има ли саботаж на плащането по ПВУ

Прокуратурата се обяви против съдебната реформа

Борисов за нова сглобка с ПП-ДБ: Зависи от резултата

Минута мълчание за жертвите на геноцида срещу арменците в НС

ПП-ДБ скочи: ГЕРБ и ДПС саботират плащането по ПВУ

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Анонимен преди 2 години

Шефът на АПИ е софиянец, много ясно, че ще му се струва добра идеята за още пътища в София, а 80% от българите, които живеят в провинцията да умират там.

! Отговори

Аноним преди 2 години

Какви магистрали сънуват тия.Да се поразходят малко по така наречените първокласи пърища и да видят в какво състояние са.Туриста влиза от Дунав мост Русе и тръгва към слънчев бряг и докато стигне му изпадат всики пломби от устата и после не се връща.Строим магистрали и след година започваме с ремонтите.Първокласните пътища са в окаяно състояние без маркировка.След всяка зима само се кърпят дупки и така от 30 години.

! Отговори

фддф преди 2 години

то тея не може ги поддържат само тази им лиспва

! Отговори

Радослав преди 2 години

И тази магистрала ще е като Хемус, АЕЦ Белене, тунела под Шипка и куп други проекти за които се изхарчиха милиарди и останаха на ниво драсканица върху салфетка!

! Отговори

Off преди 2 години

Обърнете внимание на Северна България!

! Отговори

Анонимен преди 2 години

Стига с тая София. Североизток и северозапад са задръстени от тежкотоварен трафик.Няма една нормална връзка север юг освен хемус.

! Отговори

Анонимен преди 2 години

Стига с тия магистралки бе. Направете така че междуградският транспорт да е бърз и качествен Да пътуваме спокойно и на време и хората ще слезнат от колите. По Бай Тошово време си сверявахме часовниците по разписанието на влаковете. 30 години съм работил като машинист и никога не е имало проблеми с влаковете. В днешно време влаковете се палят замръзват дерайлират е как да се возят пътници като не са сигурни че ще стигнат. Автобусите са без климатици влаковете също. Природата нее това което беше.

! Отговори

Радослав преди 2 години

То защото вече започнатите са завършени и защото те са магистрали, че вече почнаха да плануват и нови! Я първо направете една магистрала, а после започвайте да мислите за други!

! Отговори

Малък, но проос .... преди 2 години

На *** му трябва пълна забрана и конфискация на МПСто, да ги изнесат на скрап и да има всички видове влакове от експресни до теснолинейки. Така няма да се претрепват всеки ден и да карат като слънчасали, а ще си седи мирно и ще си пие биричка/кафе/друго. Днес се прибирах почти час повече, заради верижна катастрофа с 4 или 5 коли. По тенекиите си личеше, че всички са били с над 50км/ч, колкото е ограничението в град. Двама се бяха блъснали и в самото задръстване.

! Отговори

Анонимен преди 2 години

Само магистралки са им в кратуните.

! Отговори

Анонимен преди 2 години

Трафикът е ДО и ОТ София. Какво ще извеждат тия?

! Отговори

Анонимен преди 2 години

Разбира се, и другите искат да "усвояват", след като ГЕРБ изтърве властта ;)))

! Отговори

помнещ преди 2 години

Разбира се че е добра!-:) Ами ето бе българино! Идеи и без мутрата се случват за бъдещи магистрали! Що беше ревнал и замислен дълбоко,че Без него.не се случват нещата? Ами ще се случват! Така си мислех и аз когато Тато си отиде! Ето че ПАЗАЧА му чрез собствената си фирма ИПОН за "охрана" си го избра и ти говори 12 г за "магистрали"! Нали? Ама и след него изгрява Пак слънцето" нали?! -:

! Отговори

Анонимен преди 2 години

Искаме първо чалгар в космоса после още магистрали.