Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Паваж ли, асфалт ли? Ясното: Перони по спирките на "Дондуков"

Големият ремонт по столичния булевард започва на 1 юни

21 мар 2017 17:15, Анисия Иванова

Паваж ли, асфалт ли? Ясното: Перони по спирките на "Дондуков"

Архив: Булфото

Реконструкцията на бул. "Княз Александър Дондуков" започва на 1 юни, съобщи зам.-кметът по транспорта на София Евгени Крусев в трамвайното депо "Банишора", където представи първите модернизирани трамваи от Базел.

Ремонтът ще започне с подмяна на подземната инфраструктура - канализация и водопроводни отклонения. Ще се реконструират трамвайният релсов път, пътните платна и контактно кабелна мрежа в участъка от ул. "Кракра" до Младежкия театър. Проектът не променя характера на булеварда, запазва се габаритът на пътното платно от 18 м с два тротоара по 5 метра.

Още по темата

Стари трамваи от Швейцария сменят по-старите в София

21 мар 2017 15:16

Асфалт или паве? Ремонтът по "Дондуков" се "пече"

15 мар 2017 09:00

Предвижда се изграждането на перони в района на трамвайните спирки. Проектирани са по два перона на всяко от кръстовищата бул. "Княз Ал. Дондуков" - ул. "Георги Раковски" и бул. "Княз Ал. Дондуков" - бул. "Васил Левски".

Оставащата лента за движение на моторни превозни средства е 3,50 м. Пероните са обособени до пешеходните пътеки на кръстовищата, за да могат пешеходците да използват за пресичане фазата на светофарите.

Работата е разделена на четири етапа като първият етап обхваща отсечката на "Дондуков" от ул. "Кракра" до бул. "Васил Левски". Трамваите в участъка няма да се движат.

"Софийска вода" ще подменя водопровод в участъка от ул. "Кракра" до моста Чавдар. Там няма да се стига до затваряне на булеварда, само ще бъде стеснено движението.

Все още не е ясно каква ще бъде настилката по булеварда, продължава гласуването за избор на настилка на анкетата на сайта на Столичната община.

Предлагат се три варианта за настилка - павирана настилка на пътните платна и при трамвайните трасета; активните пътни платна с асфалтова настилка и на павирана настилка при трамвайните трасета и зоната за паркиране; асфалтова настилка при активните пътни платна, трамвайните трасета и в зоната за паркиране. Анкетата е анонимна.

Събраните данни не съдържат лична информация за участниците в нея. Към момента за варианта павирана настилка са гласували 24,87 процента, за комбинирана - 27,74 на сто, а за асфалтова 47,04 процента.

До няколко седмици всички данни ще бъдат обобщени, в края на април ще е ясно и какъв е избраният окончателен вариант, посочи Крусев.м.-кметът каза, че предложението на Столичната община за въвеждане на еднопосочно движение по "Дондуков" едва ли ще се осъществи, защото не е приета положително. В момента вървим към запазване на настоящата организация на движение, посочи зам.-кметът.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Анисия Иванова

Още по темата: транспорт софия ремонт бул

Още от

Още от София

Трамвай ще свързва площадите "Св. Неделя" и "Възраждане"

Само един балкански град в топ 10 на най-добрите европейски градове

Георгиев след оставката на зам-кмет: Има ли София кмет

Заместник-кметът на София Иван Матов подаде оставка

2-ри май ще е неучебен ден и в София

Родители искат СО да обяви 2 май за неучебен ден

В Студентски град няма места за паркиране, решението е зона

Катастрофа затруднява движението по Околовръстното

Инсталация от 56 букви за 100 000 лева на мястото на мавзолея

Контрера: Кризата с боклука на София се задълбочава

Нападнаха общински съветник от "Спаси София"

Георгиев: Имаме зам.-кмет по правни въпроси, но неправоспособен

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Коренак Софиянец преди 7 години

Подкрепям номер 8

! Отговори

Коренак Софиянец преди 7 години

Ще продадат паветата и ще сложат некачествен асфалт,в Германия едно паве струва 10 евро госпожата от Белчин баня ще се доналапа,едно време при бай Тошо Витошка беше с павета вечна настилка ,друг е въпросът че в България няма вече майстори да ги напасват ,то не е само да ги наредиш

! Отговори

Анонимен преди 7 години

Не може за кмет на София да се избира жена от село Бeлчин баня.Тя няма никаква мотивация да подобрява София, а само да краде и движена от селската си злоба да унищожава един по един символите на София.

! Отговори

Партиен член преди 7 години

Независимо каква ще е настилката ясно е само едно.Тя ще бъде не трайна.Както всички настилки в последно време.Сега не се асфалтира а се шпаклова с асфалт.

! Отговори

vlady преди 7 години

До АнонименДондуков и Цар Освободител не са успоредни и нямат общи крайни точки, затова не е удачно да са еднопосочни. Трамвайното трасе трябва да е обособено в единия край на булеварда с павета, платната за автомобили да са асфалтирани - паветата не са подходящи за натоварен булевард поради трудоемката и скъпа поддръжка изискваща голям обем квалифициран ръчен труд също и заради фугите и неравната повърхност.

! Отговори

Анонимен преди 7 години

"Предвижда се изграждането на перони в района на трамвайните спирки." Е, най-после едно човекосъобразно, хуманно решение. Защото качването в транспортно средство, особено в трамваите с изключение на 7 и 11, си е жив садизъм заради тесните, високи и стръмни стъпала. А бордюрите, които ни чакат на слизане (където са маркирани, де) са подла клопка за падане и чупене на крака, защото най-често са изронени дупки, по-ниско от платното. Ами щом шефовете ги возим на държавни коли, не в транспорта...

! Отговори

до 2 преди 7 години

Да де и какво като е еднопосочен където спре трамвая трябва да се спира до колкото си спомням ,а и пътниците които го ползват ще прелитат по спирките така ли???

! Отговори

Анонимен преди 7 години

Защо ли някой гениий от временноуправляващите все се намесва и все става по-лошо положението? Ами лесно - защото все е "техен" човек. Завършил най-много в Москва преди 40 години и то актьорско майсторство. А ако е някой завършил на запад по специалността - градоустройство, например - то пак е нечие синче, дъщеричка, които къде ли не кой орган не си е веяли, НО не и в университета. Защо ли имам усещането, че един овчар да хванеш - пак по-ще знае откъде и как ПЪТ да се построи.

! Отговори

Анонимен преди 7 години

Да го направят еднопосочен за автомобилите и да може да се паркира само от едната страна. Паветата да ги запазят около трамвайче и местта за паркиране. Цар освободител също да е еднопосочен.

! Отговори

Анонимен преди 7 години

Добре е да се асфалтира че с тези павета се вдига лятно време прах на кълбета. Баба и дядо живеят на Дондуков и лятно време неможе да си отворят прозорците от прах. Също така е и много шумно от гумите на автомобилите които тропат по паважа. На времето нямаше толкова автомобили и беше добре. Движението през седмицата беше такова каквото е сега в събота и неделя. Но откакто ни нападнаха новите Софиянци стана пълна лудница.