Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

В София: Купуваме ли си билетче за рейса? Три пъти по-малко!

Продажбата на карти бележи двукратен ръст, отчитат от ЦГМ
26 мар 2018 10:50,
28
В София: Купуваме ли си билетче за рейса? Три пъти по-малко!
Снимка: архив "Булфото"

Тройно е спаднала продажбата на еднократни билети за градския транспорт в София. По-малко хора си купуват и от талоните за десет пътувания. Двоен обаче е ръстът на онези, които си купуват абонаментни карти, показват данните на Центъра за градска мобилност.

През 2015 г. в столицата са продадени над 9,5 млн. билети, а за миналата година - 3,8 млн. На 1 юни 2016 г. влезе в сила решението на СОС за увеличаването на цената на билата от 1 на 1,60 лв., пише "Монитор".

От ЦГМ отчитат и спад в продажбите на талоните за десет пътувания, на които също бе променена цената от 8 на 12 лв. От тях през 2015 г. са продадени 1,2 млн. талони, а през 2017 г. 700 хиляди.

Още по темата
Перфораторът – в историята! Тикет системата тръгва 2020-а
23 мар 2018 15:45
54
Билети няма, няма автобуси, но има контрольори! Що е то?
23 мар 2018 09:45
77
Столичният градски транспорт и снега: Бутни и тук, и там...
22 мар 2018 17:00
36

Увеличава се обаче броят на продадените абонаментни карти – с над 68%. През 2015 г. ЦГМ са продали 3,8 млн бройки, а през изминалата над 5,7 млн. лв. При всички видове карти се наблюдава близо двукратно увеличаване на продажбата.

Годишната абонаментна карта бележи най-висок интерес сред пътниците. Срещу сумата от 365 лв. на година столичани могат да използват цялата градска мрежа. През 2015 г. от нея са се възползвали 226 човека, година по-късно – 16 808, а през 2017-а броят на издадените карти достига 25 018.

През 2020 г. в София се очаква да заработи електронна система за таксуване в градския транспорт. След поредица от обжалвания на обществената поръчка преди дни се стигна до получаването на оферти и стана ясно, че 10 кандидата искат да изградят тикет система.

Все още не е ясно дали пътниците ще бъдат таксувани спрямо времето, което са прекарали в градския транспорт, или на изминало разстояние. Всеки пътник ще може да зарежда превозния си до

кумент от компютър, мобилен телефон или банкова карта. Транспортните средства пък ще бъдат оборудвани с камери. Всичко това ще струва на ЦГМ 88 млн. лв, които ще бъдат изплащани в продължение на 10 години на фирмата одобрена да я изгради.
 

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи:

28
Още по темата: градски транспортавтобусбилеткартаЦентър за градска мобилност
Още от
Още от София
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
27
1
 
2
 
! Отговори
vlady преди 6 години
Тримесечна карта 13.50 пак е скъпо - това са 225 пътувания по 0.06лв, надали някой ще направи толкова за три месеца. Като не се купуват абонаментни карти приходите спадат и стават нестабилни. При закупуване на карти компанията получава сериозна сума наведнъж предварително и може да планира правилното и използване, при масово пътуване с билети няма как да се планират предварително приходи. Картата от 13.50лв никога не е важала за крайградски линии с по-скъпи билети.
26
0
 
7
 
! Отговори
Анонимен преди 6 години
Време или разстояние. Ами в тези задръствания заради все по-влошаващата се организация на движението в София, явно ще бъде плащане по време. Висиш 1 час в задръстване между две спирки - плащаш за 1 час пътуване.
25
1
 
7
 
! Отговори
До 22 vlady преди 6 години
Я пак! До 1989-та година винаги пътувахме с тримесечна карта за всички линии от 13,50 лева, а след 1989-та спряхме да си купуваме карти за пътуване, защото станаха безумно скъпи. Ти пишеш, че е било обратното. На себе си ли да вярвам или на теб ...
24
1
 
4
 
! Отговори
До 23 vlady преди 6 години
Като нямало да ползват абонаментни карти, ще си купуват билетчета по 1,60 лева. Как ще се влоши сериозно финансовото състояние?! Да не говорим, че може да направите билета и 2 лева, натам вървят нещата.
23
2
 
9
 
! Отговори
До 22 vlady преди 6 години
Май си млад и не знаеш.Преди 1989-та наистина месечната карта за всички линии беше 5 лева, но не я купуваха, защото почти всички си купуваха тримесечна карта за всички линии за 13,50 лева. Аз, роднините ми и колегите ми точно това правехме.Не знаеш и за цената на това билетче. Имаше цена от 2 ст., 4 ст., 6 ст., 10 ст и 20 ст. през различните периоди за различните превозни срества. Сега е 1,60 лева - в пъти по-висока.
22
2
 
3
 
! Отговори
vlady преди 6 години
До До 4 vladyПри предложените цени никой няма да ползва предплатени абонаментни карти и финансовото състояние на дружеството ще се влоши сериозно. Почти няма хора, които да извършват над 50 пътувания на месец.
21
4
 
2
 
! Отговори
vlady преди 6 години
До АнонименПреди 1989г. картата за цялата мрежа беше 5лв при цена на билета 6ст и почти никой не си купуваше такава карта. Сега съотношението е далеч по-добро и процентът на ползващите абонаментни карти е по-висок. Нормално е при предплащане на услугата да има сериозна отстъпка, преди 1989г. беше точно обратното - по-изгодно беше да плащаш на момента при всяко пътуване.
20
1
 
8
 
! Отговори
Анонимен преди 6 години
Явно хората са започнали да ползват по-малко градският транспортв София - цената от 1,60 лева за билет е нереално висока. Сега със средната заплата можеж да купиш 5-6 пъти по-малко билети в сравнение с времето преди 1989-та.
19
0
 
2
 
! Отговори
До 19 по-по-по-по-.. преди 6 години
Ако се вгледаш по-внимателно на другите документи пише абонаментни карти. Много по-просто е да кажеш билет, кавото е реално картата за еднократно пътуване и карта, вместо абонаментна карта, което също е вярно, но заради някакви кривини в закона, билета официално го наричат карта, а картата абонаментна карта.
18
1
 
3
 
! Отговори
По-по-най преди 6 години
Ами, ако се вгледате и прочетете по-внимателно, дори на т.нар. "билет", пише КАРТА... ;)
17
1
 
5
 
! Отговори
Геле преди 6 години
До Гошуколега, народа трябва да е луд за да се вози трезвен в градския транспорт
16
0
 
12
 
! Отговори
Анонимен преди 6 години
От тази статистика мога да заключа, че редовните пътници просто са почнали да си купуват абонаментни карти вместо билети. Интересно ми е какво е направено по въпроса с нередовните пътници ? В метрото поне веднъж седмично виждам гратисчии - прескачащи, пъхащи се по двама, навеждащи се и т.н. ! И да питам бат Сали как ще го накарате да се таксува електронно ? Като се качи целият к.ату.н как точно ще ги глоби контрольора ?
15
0
 
7
 
! Отговори
Анонимен преди 6 години
Очевидно искат всички да минат на годишен за 365, значи останалите варианти още могат да ги вдигат докато постигнат желаният резултат. 5лв билета и 100лв месечна за една линия и готово.
14
4
 
8
 
! Отговори
Гошу преди 6 години
Аз веднъж пиян набих един контрольор, те двама бяха де, ама като ударих единия и падна, другия ми вика: "Чакай бе човек, за един билет ще убиеш човека". Такива са страхливци, вместо да ме погнат двамата да ме счупят от бой, оня заряза колегата си. Ха-ха. А иначе аз си купувам винаги билет, когато ползвам градския транспорт, ама тогава беше 9 вечерта, шофьора нямаше билети а и бях пиян
13
8
 
3
 
! Отговори
До 4 vlady преди 6 години
Не е редно някой да плаща за повече от друг за едно и също пътуване, както се опитваш да ни внушиш. Спорно е колко трябва да е цената на картата в сравнение с билета. Според мен една месечна карта за една линия трябва да струва колкото 20 билета, т.е. 32 лева, а не 28 лева, както е сега, а за всички линии колкото 50 билета, т.е. 80 лева, а не 60 лева, както е сега. Другият вариант е да се намали цената на билета, но цените на картите не са в необходимото съотношение.
12
6
 
7
 
! Отговори
До 2 Жо преди 6 години
Най-НЕрентабилно е да си купиш карта за цялата градска мрежа за 365 лева за цялата година. Пътуваш 10 пъти в годината и цената на едно пътуване ти е 36 лева и 50 стотинки за едно пътуваме. Ако пътуваш повече, примерно 100 пътувания в годината, цената на едно пътуване ти е 3 лева и 65 стотинки. Аз пътувам около 50 пъти в годината - значи цената ще ми е около 7 лева и 30 стотинки за едно пътуване.
11
1
 
13
 
! Отговори
До 10 Жо преди 6 години
Билетът в София е най-скъп в сравнение с другите държави от ЕС и то номинално, без да се отчитат доходите в България. Причината е в това, което ти дава билетът, а не в цената на еднократното пътуване, с което ни манипулират. Като си купиш билет в ЕС, този билет важи примерно 1 час, а не само за едно пътуване както е в София. Второ, там имаш добре развит обществен транспорт, в сравнение с който транспортът в София е като конска каруца.
10
0
 
6
 
! Отговори
Фалшиви новини преди 6 години
Цитат: В същото време обаче продажбата на абонаментните карти бележи над 68% ръст. През 2015 г. ЦГМ са продали 3,8 млн бройки, а през изминалата над 5,7 млн. лв.-Това е копирано от Монитор без замисляне. Сравнява се бройка със сума в лева и ето ти 68% ръст. Разбира се ръстът изобшо не е ясен какъв е - дали като брой продадени карти или като сума от продадените карти. -От продадените билети, вкл. талоните, сумата е малко над 4 милиона лева по-малка през 2017, в сравнение с 2015-та.
9
11
 
2
 
! Отговори
Жо преди 6 години
До Анонимен 5Ходил съм в 22 европейски столици. Билетчето в София е най- евтино. А, ако си купиш абонаментна карта, навсякъде е по-евтино от единичния билет.
8
7
 
9
 
! Отговори
AZ преди 6 години
Най - неграмотните провинциалисти са в София. Който има акъл се справя в родното си място, който *** за зеле не става от него отива в София да търси препитание.
12
Виж всички

Investor

Най-важните бизнес новини – в емисиите на Bloomberg Терминал
„Елана Агрокредит“ увеличава приходите от лихви през първото тримесечие

BGONAIR

ЕС прие нови мерки за намаляване на отпадъците
ЕК изплати €1,5 млрд. на Украйна

BLOOMBERGTV

Търговците на газ в Европа вече се тревожат за следващата зима
За производителите на какао и кафе в Африка е нужна социална отговорност

GOL

Стоичков пак ще става дядо, този път на момче! + ВИДЕО
Другите им отказаха: Рангник потвърди за Байерн

AUTOMEDIA

Това е най-бавното Ferrari в света
Google maps с нова функционалност - сваля ви от колата

TIALOTO

Арнолд Шварценегер: Враждата със Силвестър Сталоун помогна на кариерата ми
Ще се смеем с Калоянчев и Урумов с „Ганьо Балкански се завърна от Европа“ по Bulgaria ON AIR

PULS

До какви рискове води Лаймската болест в напреднала възраст?
В какво се състои превенцията на Лаймската болест?
Възможни причини за кървене през първото тримесечие на бременността

AZ-JENATA

Таро карти за май за всяка зодия (Видео)
11 закона за силата

TEEN

Кейти Пери по черни прашки на Coachella
Провокация от звездата
Камила Кабело удиви по черни бикини и руса опашка
Нюзлетър RSS Мобилна версия Apps Twitter Facebook LinkedIn GOOGLE+ Telegram
Инвестор.БГ АД © 2001-2024 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |