Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

С поглед в бъдещето: Проектират магистралите за 30 г.

Ще се въведат и изисквания за отводняване на платното
27 сеп 2018 12:30,
30
С поглед в бъдещето: Проектират магистралите за 30 г.
Снимка: архив Булфото

Пътищата трябва да се проектират според интензивността на трафика за период от 30 години. Това предвижда новата Наредба за проектиране на пътища, която вече е обнародвана в "Държавен вестник", съобщиха от Министерството на регионалното развитие и благоустройство.

С нея се въвеждат завишени изисквания за отводняване на пътното платно. Целта е да се избегне събирането на вода и създаването на условия за "аквапланинг". В участъците с по-сложно движение ще се поставя осветление с цел осигуряване на по-голяма видимост и безопасност. Изискването се отнася за пътните възли на автомагистралите и скоростните пътища, както и за пътните възли и кръстовищата на първокласните пътища. Решението за прилагане на тази мярка ще се взима след технико-икономическа обосновка, пише БТА.

Наредбата ще бъде задължителна при проектирането на нова инфраструктура, както и при основен ремонт или реконструкция на съществуващата мрежа.

Още по темата
Липсващи знаци, объркващи светофари... Газят ни, гинем! Виновни?
27 сеп 2018 09:00
79
Пътищата ни лоши, контролът – слаб... Трябва ни нов модел!
26 сеп 2018 18:37
59
Обществените поръчки – само по е-път от 2019-а
26 сеп 2018 12:45
11

Дава се по-голяма свобода при определяне на проектна скорост за всеки клас път в зависимост от транспортните функции и особеностите на терена. Ако автомагистралата минава през равнина, проектната скорост е 140 км/ч, при хълмист терен - 130 км/ч, а при планински - 120 км/ч. При тежки теренни условия автомагистралите могат да се проектират с проектна скорост от 100 км/ч, а скоростните пътища с проектна скорост 90 км/ч. За първокласните пътища е посочена максимална допустима проектна скорост от 100 км/ч. (Проектната скорост е различна от максимално допустимата скорост на движение, определена в Закона за движение по пътищата, но не може да я надвишава).

Край магистралите и пътищата ще бъдат създадени зони за безопасност. Целта е при излизане на моторното превозно средство от пътното платно да се избегнат тежките последици за шофьора и пътниците от удар в стълбове, стени, сгради и други препятствия, или последствията за трети лица, които се намират на крайпътните паркинги, площадките за отдих, пешеходните площи и др. Обхватът на зоната ще се определя в зависимост от класа на пътя и допустимата максимална скорост на движение за автомобилите. Край магистралите тя трябва да е с ширина 16 м при допустима максимална скорост от 140 км, за скоростните пътища - 13 м при допустима максимална скорост 120 км/ч. При първокласните, второкласните и третокласните пътища са предвидени 8 метра. Ширината може да е и по-малка, ако в даден участък са въведени местни ограничения на скоростта.

В наредбата са категоризирани и опасностите. С най-голям риск за пътуващите в моторните превозни средства са стълбовете, дърветата, шумозащитните и подпорните стени, бетонните елементи и други. Опасност от тежки травми крият също реките и окопите с дълбочина по-голяма от 1 метър. Наредбата предвижда в зоната за безопасност да се избягва проектирането на рискови елементи и съоръжения. А ако това е невъзможно, те трябва да бъдат обезопасени съгласно стандартите.

Въвеждат се редица нови екологични изисквания при проектирането на пътища. Предвижда се изграждането на съоръжения от т. нар. "зелена" инфраструктура - това са "зелени" мостове, тунели и виадукти, които осигуряват безпрепятствено преминаване на животните по традиционните им маршрути. В момента също се изграждат тунели за мечки, язовци, костенурки или други животни, предимно по проектите с европейско финансиране. Но мярката досега не е била изрично залегнала в наредба.

За първи път се определят и обхватът, съдържанието и етапите на всеки пътен проект.

Според очакваните резултати наредбата ще позволи строителството на модерна и безопасна пътна инфраструктура и ще допринесе за намаляване броя на пътно-транспортни произшествия.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи:

30
Още по темата: магистралитрафикскоростпътищапроектиранеаквапланинг30 г
Още от
Още от Страната
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
29
1
 
3
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
"За първокласните пътища е посочена максимална допустима проектна скорост от 100 км/ч."Смехория, братче. В закъсалия СССР проектната скорост на обикновените пътища е 160км/ч, въведена 1976-та, при очаквани ограничения 80 и 90км/ч за следващите десетилетия. Ние в края на 2018-та, почти 40 години по-късно, с напреднала наука и технология, планираме проектна скорост от 100км/ч? Какво планираме - ограничения 50 и 60км/ч навсякъде ли?!?
28
1
 
4
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
И кой ще ви трае 30 години?
27
1
 
5
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
23 - алоо Отсечката на Тракия Бургас-карнобат кой я построи? Борисов дойде само да клъце лентата, та си беше готова. същото можем да кажем и за "Люлин" - много се изхвърляш, че при Станишев не са строени магисстрали. При Станишев е положен повееч асфалт отколкото в пъривя мандат на Бойко, но понеже поправях основно третокласни пътища не се усещаше. Освен това са гонили нормите, не са бързали да открият магистралите след два дена.
26
1
 
5
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
30 години напред е прекалено малко. Не знам как е по досегашните правила, но ГЕРБ строи сякаш сме преди 28 години.
25
1
 
4
 
! Отговори
До 23 преди 5 години
Последните 26 години. Луканов беше премиер през 1991 година. Това като как влуза в послефните 26 години?Станишев управлваше с мандат на ДПС. Откъде ги изкопа два мандата на Станишев?
24
1
 
7
 
! Отговори
До 23 преди 5 години
Станишев управляваше самостоятелно шест пъти, а не два пъти, както си написал. Направо напиши и че Луканов е управлявал още три пъти след като го убихте. Колкото до километрите магистрали, колкото и чудно да ти е, при ГЕРБ са построени много малко километри магистрали. Повечето километри от магистралите не са строени от ГЕРБ.
23
3
 
2
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
Ако БСП не е управлявала при Орешарски сигурно баба ми е управлявала, а?
22
5
 
3
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
Сега ще ти обясня - Луканов , Виденов, два пъти Станишев, Орешарски и Радев служители кабинет.Нито един метър асфалт не положихте за тези общо 16 години!А като сте били в коалиция с ДПС защо не излязохте от нея?
21
1
 
4
 
! Отговори
До 20 преди 5 години
Казваш, че ГЕРБ работи за унищожаването на България и затова не строи по-широки магистрали.
20
3
 
5
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
БСП била управлявала пет мандата. Против БСП съм, не не обичам лъжците. Реално нито един мандат не е управлявала в последните 26 години. По времето на Виденов управляваше улицата под диктовката на СДС. По времето на Станишев управляваха три партии - БСП, НДСВ и ДПС. Кои са останалите три мандата не знам. Предполагам, че единия е при Орешарски, но тогава БСП не управляваше. Нямам никаква идея кои са останалите два. Беров и Инджова не са, Филип Димитров също не, както и Симеон, Костов и Мафиянски
19
4
 
7
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
"но защо магистралите на ГЕРБ са също двулентови, а не 3-4-5 лентови"Защото при управлението на ГЕРБ, България намалява с 50 000 човека на година и вече сме под 7 милиона, колкото сме били и в края на Втората световна война.
18
6
 
5
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
А защо магистралите на БСП не са трилентови след като за 26 години пет мандата бяхте на власт?
17
1
 
13
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
Строителството на първият участък на магистрала Тракия е започнало през 1973 година, а проектирането започва от 1964 година. Колко години напред са гледали тогава преди 58 години? Първият участък е София-Пловдив и е завършен през 1984-та година. Тогава двулентова магистрала се е считала за достатъчна за десетилетия напред, но защо магистралите на ГЕРБ са също двулентови, а не 3-4-5 лентови и защо ГЕРБ се отказва от магистралите и ще прави скоростни пътища?! ГЕРБ гледа 50 години назад,а не напред
16
1
 
8
 
! Отговори
Юлий Цезар преди 5 години
Моите пътища на Римската империя са на 2000 години и са без дупки и имат отводняване ... а някой си мислят че откриват топлата вода
15
1
 
9
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
Че те досега за 3 години ли ги проектираха?
14
2
 
8
 
! Отговори
Факт преди 5 години
Интересен факт е, че когато максимално разрешената скорост за пътя е много под безопасната скорост за пътя, катастрофите се увеличават. Тогава по предложение на умниците от КАТ, намаляват още разрешената скорост и катастрофите се увеличават, след което цикъла се повтаря - КАТ, намаление на разрешената скорост и ново увеличение на катастрофите.
13
1
 
8
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
Има максимална безопасна скорост за пътя, проектна скорост и максимално разрешена скорост за пътя. В България май няма експерти по въпроса, което води до повече катастрофи.
12
1
 
7
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
До Анонимен 10Досега не е строено едно към гьотере, имало е изисквания към изпълнителя, просто е било неудобно тези изисквания да се правят публични.
11
3
 
6
 
! Отговори
Веско преди 5 години
А вземат ли като експлоатационен фактор каква ще е популацията по тези земи?
10
3
 
9
 
! Отговори
Анонимен преди 5 години
"Ако пътя е широк, равен и прав и позволява безопасно движение с примерно 140 км/час, препятствия ли трябва да слагат, за да я намалят до проектната."Не препятствие, а знак за ограничение и алчен полицай в храстите с радар и палка ще сложат за намаляване на скоростта.
12
Виж всички

Investor

Nasdaq и S&P 500 записаха загуби за шести пореден ден
МВФ: Мекото кацане за европейската икономика е постижимо

BGONAIR

Синдром на хроничната умора - фактори и симптоми
Али Хаменей: Най-могъщият човек в Иран за последните 35 години

BLOOMBERGTV

Игра на криеница: Русия издигна избягването на петролните санции до ново ниво
Сезонът на отчетите може да спаси бичия пазар от инфлацията

GOL

Спортът по телевизията днес, 20 април
Мачовете по телевизията днес, 20 април

AUTOMEDIA

Новият Ford Mustang се превърна в Shelby Super Snake с 840 коня
Пет страхотни спортни коли до 35 000 евро

TIALOTO

Принц Уилям обеща да се грижи за Кейт Мидълтън по време на лечението
10 знака, че сте по-умни от средностатистическия човек

PULS

Болки по ставите при хипотиреоидизъм
Засягат се често малките стави на ръцете
Синдром на хронична умора - главоболието и проблемите със съня са главните симптоми

AZ-JENATA

Точен съвпад на Юпитер и Уран на 20 април – настъпват промени
Тест: Изберете цвят и вижте каква личност се крие във вас

TEEN

Съвпад Юпитер-Уран носи грандиозни промени за всяка зодия
Ето какво предстои
6 тенденции в грима от 90-те, които сега се завръщат
Нюзлетър RSS Мобилна версия Apps Twitter Facebook LinkedIn GOOGLE+ Telegram
Инвестор.БГ АД © 2001-2024 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |