Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Проект: Забранява се вносът на стари дизели у нас от 2021 г.

Още тази година ги спират от централните части на София и Пловдив
26 юни 2019 07:00, Анисия Иванова
150
Проект: Забранява се вносът на стари дизели у нас от 2021 г.
Архив: Булфото

През 2020 г. у нас трябва да се забрани вносът на дизелови автомобили, като е планирано мярката да влезе в сила от 1 януари 2021 г. Това е записано в проекта на на Национална програма за контрол над замърсяванията на въздуха, който екоминистерството е пуснало за обществено обсъждане.

Става въпрос за дизелови коли със стандарт Евро 3 или по-стари от тях, макар че в програмата е отбелязан и друг вариант - да се допуска вносът само на коли от Евро 4 нагоре.

Има обаче важна забележка – първо трябва да се вземе разрешение за такава забрана от Европейската комисия, тъй като тя евентуално би нарушила директивите за свободно движение на стоки, хора и капитали.

Ако не се получи такова разрешение, се предлага да се направи промяна на Закона за чистотата на атмосферния въздух, която да даде възможност на общините да създадат зони в центровете на градовете, в които да не се допускат силно замърсяващи автомобили

Най-вероятно общините ще получат правото да определят такива зони, независимо дали ще има пълна забрана на вноса, или не, защото в програмата се предвижда в София и Пловдив те да бъдат създадени още тази година.

Друга мярка, която да намали замърсяването на въздуха от транспортните средства, предвижда постепенно намаляване на дизеловите автобуси от автопарка на предприятията за градски транспорт в цялата страна. Това ще става постепенно, като са посочени две дати: през 2030 г. дизеловите автобуси да са под 50% от всички превозни средства в градския транспорт, а през 2050 г. да няма нито един, пише "24 часа".

В програмата пише също, че са разглеждани възможностите за промяна на политиката по отношение на катализаторите. Но е преценено, че с тях се правят твърде много измами и много собственици на коли намират начин да ги свалят, а и контролът в сервизите не е на ниво.

Къде в Европа спряха или ще спират дизеловите коли

Големите градове в Европа, които възнамеряват да забранят навлизането в центъра на дизелови автомобили или вече са го направили, стават все повече.

В Германия например ще се въведе син стикер за автомобилите със слабо замърсяване – най-често от стандарта ЕВРО 6 и по-новите от него, и само те ще бъдат допускани в определени дни и определени зони в градовете.

Това става възможно, след като миналата година Федералният съд разпореди, че в градовете с наднормено замърсяване на въздуха градските управи имат право да въвеждат такива ограничения. Най-вероятно първите ще са Дюселдорф и Щутгарт, но другите градове с наднормени нива на азотни окиси във въздуха са Мюнхен, Кьолн, Берлин, Дортмунд, Есен, Франкфурт, Хамбург, Майнц, Майнхайм и Нюрнберг.

От тях единствено в Берлин има определена зона от 88 квадратни километра в центъра, в която и сега е забранено да се движат превозни средства на дизел.

Рим вече взе решение и от началото на 2024 г. центърът му ще е зона, забранена за движение на всякакви дизелови коли. Париж определи същата година за тотална забрана за движение на всякакви дизелови леки автомобили в града.

В Атина от години има система за движение на всички леки автомобили, при която те се движат само ако са нечетни или четни номера в зависимост от дните. Такава система бе обсъждана и за София, но идеята бе изоставена, след като бяха изнесени данни, че много гръцки семейства имат в гаражите си по две коли - едната с четен, а другата с нечетен номер.

От догодина дизеловите коли няма да могат да се движат също в определени части на Лондон и Мадрид. През октомври 2017 г. в Лондон бе въведена дневна такса за шофиране на автомобил в определена зона от центъра и от догодина пълната забрана за движение на дизелови коли важи за същата зона. Автобусите ще продължат да се движат в нея, но ще заплащат такса за това.

В Милано градската управа раздава ваучери за ползване на градски транспорт на всички, които оставят колите си вкъщи.

В Брюксел засега свободните от дизелови автомобили дни в седмицата са всяка неделя. През този ден хората се насърчават да излизат на пикник в града, като специално за целта по централния булевард “Анслах” са обособени места за такъв отдих.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Анисия Иванова

150
Още по темата: Българиязабраназамърсяванепроектекоминистерствотодизелови коли
Още от
Още от Страната
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
136
4
 
20
 
! Отговори
Маркуча водата преди 4 години
Общините да вземат да мият улиците.На времето се миеха по 3-4 пъти на седмица дажже и пешеходните зони.А сега защо не нали сме ЕВРОПЕЙЦИ.Или само търсим под вола теле.Старите коли им виновни на калпава ракета космоса и крив .
135
1
 
8
 
! Отговори
Я па я..! преди 4 години
До Анонимен 134 Ааа ,никакво евро -6.Направо на евро -10.Да покажем на западняците как се прави.
134
2
 
12
 
! Отговори
Съвет преди 4 години
Да си купим по два дизеляка докато се внасят и са евтини. Единия за по нататък.
133
8
 
9
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Не знам защо не става въпрос за печките които горят *** през зимата! Това е основния проблем а сега пак говорят само за колите...
132
4
 
11
 
! Отговори
Ханс Шлиферхаус преди 4 години
Целта е да ограничат движението на деби*лите, че много станаха. Само богатите ще могат да си карат електричките , а бедните ще бъдат изолирани в гетото. Да му мислят бедните. Богатите това не ги засяга. Поздрави от Швейцария
131
9
 
9
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Забраната трябва да е за автомобили под евро 6. Тогава ще се изчисти въздуха. Факт е че София е най мръсната столица в ЕС! А България е с най мръсен въздух от 28 те страни в ЕС
130
3
 
20
 
! Отговори
до 130 преди 4 години
прилагат ви тактика разделяй и владей, отвличат еи вниманието с измислени проблеми за да не виждате основнито, най бедните в Европа.....16% живеят хоре долу и вс останало мизерства.много точно, ако българина има пари защо да не си купи ново возило, беднотията го кара да кара 20 годишна кола, която в не мслко случаи е по читава от 10 гофишна.
129
0
 
33
 
! Отговори
Тошо преди 4 години
За съжаление не мога да приложа снимка от електроцентралата до Кьолн за да видите за какъв черен дим става на въпрос там. После автомобилите им били виновни. Горят си въглищата и не им пука защото им трябва ток за електромобилите. *** работа.
128
13
 
8
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Хахаха след дъжд качулка, Европа си изхвърли старите таралясници а ние от 2021 може би ще ги забраним. Смях.Както винаги БГ крета крета след останалите държави, само 100 назад сме.
127
0
 
6
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
прилагат ви тактика разделяй и владей, отвличат еи вниманието с измислени проблеми за да не виждате основнито, най бедните в Европа.....16% живеят хоре долу и вс останало мизерства.
126
1
 
23
 
! Отговори
ФПЧ преди 4 години
Единствените надноремни замърсявания в България са с Фини прахови частици (ФПЧ) през зимата. Допустимото среднодневно ниво е до 50 микрограма/куб.метър. За вчера стойностите в шестте официални измервателни станции в София са:Копитото - 9 микрограма/куб.метърДружба - 14Павлово - 17,5Хиподрума - 19Младост - 19,5Надежда - 23Дизеловите, бензиновите и ЕЛЕКТРИЧЕСКИТЕ автомобили замърсяват еднакво, защото като се движат вдигат във въздуха прахоляка от неизмитите улици и с това замърсяват София.
125
0
 
6
 
! Отговори
Азотен диоксид преди 4 години
Азотен диоксидСредна годишна норма - 40 микрограма/куб.метърСредна часова норма - 200 микрограма/куб.метър, допускат се до 18 превишения на годинаНива в СофияИма 6 официални станции в София в Дружба, Надежда, Павлово, Хиподрума, Младост и Копитото - какво показват го има на сайта на Столична община.За последните 24 часа показват обикновено нива между 5 и 10 микрограма/куб.метър (без Копитото, където винаги е по-чисто), с по два пика сутрин и вечер, но под 25 микрограма/куб.метър
124
1
 
9
 
! Отговори
+++ преди 4 години
Бензин или дизелВ момента прилаганата тактика е Разделяй и владей! Бензиновите автомобили срещу дизеловите, за да може след като наложат забрани за едните, лесно да наложат забрани и за другите. Принципно нормите за бензиновите автомобили ги правят по-замърсяващи от дизеловите автомобили, но в Германия имат сега проблем с азотните оксиди, а само с тях дизеловите замърсяват повече от бензиновите. Проблемът на Германия не е проблем на България, но за да ограничат трафика, с който не знаят какво д
123
1
 
5
 
! Отговори
+++ преди 4 години
Тези употребявани автомобили в продажба не е ясно кога са внесени. Общо се предлагат около 50 хиляди автомобила, от които само около 2,5% са на 20 и повече години, т.е. преди Евро 3. Другият въпрос е дизел или бензин.Бензиновите като цяло замърсяват повече от дизеловите, най-вече с въглероден двуокис, но не само с него. Дизеловите замърсяват повече с азотни оксиди. При замърсяването с фини прахови частици дизеловите и бензиновите замърсяват еднакво, ако са с Евро 5 (от 2009-2010 г.) и Евро 6
122
2
 
15
 
! Отговори
Е и преди 4 години
Я някой отворен еколог да ми каже ако знае колко са вредни електромобилите,и колко CO2 се получава при изработването на една клетка за един електромобил още преди да е подкаран .Да не говорим за отпадъчните излезли от строя батерий .Кво ги правим.
121
0
 
7
 
! Отговори
+++ преди 4 години
Какво се вижда от този сайт за продажба на автомобили.Първо се вижда, че предлаганите стари автомобили нов внос преди Евро 4, са много малко и на практика такива вече не се внасят. Най-предлагани в момента са автомобили с Евро 4 производство 2006 година 4705 броя, следвани от произведените през 2005 и 2007 години с 4547 и 4500 броя. Вижда се, че няма никаква необходимост от забрани - такива автомобили над 20 години на практика не се внасят.
120
0
 
4
 
! Отговори
+++ преди 4 години
В момента предлаганите стари коли нов внос производство до 2000 година са доста малко.На един известен сайт за продажба на автомобили предлаганите коли нов внос производство по години са:- 1264 коли преди 2000 година (преди Евро 3)- 11423 производство 2000-2004 година (Евро 3)- За 2005-2009 година между 2964 и 4705 всяка година, общо около 20800 коли(Евро 4)- 2306 автомобила производство 2010 година и после всяка година намаляват- 1415 - 2012 година- 1135 - 2014 година- 606 - 2017 година
119
14
 
4
 
! Отговори
Иво преди 4 години
Време беше трябва да ги забранят дизелите още сега
118
1
 
8
 
! Отговори
Край преди 4 години
Ще спрат вехтите душегубки на българчетата когато спрат ромските каруци. Демек никога. Манталитета е еднакъв и властта си дава сметка за това.
117
2
 
21
 
! Отговори
Експерт преди 4 години
Стига глупости ! Дизелите са яки машини , висок експлоатационен срок, със съответните катализатори НЕ замърсяват въздуха повече от камионите и бензинките. Просто Лобито на електричарите се е активизирало и иска да начука на половината свят допълнителни големи разходи за транспорт. И те така. А как ще забранят камионите , лекотоварните , защото те пушат най много ? М ? Никак ли ?
12345...7
Виж всички

Investor

TSMC даде по-добра прогноза за приходите си от очакваното
Световната икономика върви по тънък лед

BGONAIR

Първи сме в ЕС по продажби на нови автомобили през март
СЗО: Тревожни са случаите на птичи грип, предаден от пилета и патици на хора

BLOOMBERGTV

Нетаняху е раздвоен между това да удари Иран и да се вслуша в съюзниците
Talk24: Residential Places & Offices представя новите тенденции за дома и офиса на 21 април по Bloomberg TV Bulgaria

GOL

Перлата на ЦСКА се разплака пред Сектор Г + ВИДЕО
Лидер на Ман Сити хленчи след отпадането от Реал Мадрид

AUTOMEDIA

Ето как Dacia Duster се превръща в кемпер
Кога автоматичната скоростна кутия трябва да се кара на ръчен режим

TIALOTO

Секси и неузнаваема – Шаная Туейн стана блондинка
Модният поход на Зендая – тоалети, вдъхновени от Кари Брадшоу и Синди Крауфорд

PULS

Как се развива и как протича лекарствената зависимост?
Всяко медикаментозно лечение треябва да бъде обсъдено с лекар
Какво трябва да знаем за теглото на бебето?

AZ-JENATA

Ключови сгради в страната светват в червено за Световния ден на хемофилията – 17 април
3 вкусни рецепти за кето козунак (ВИДЕО)

TEEN

Ванеса Хъджинс гордо показва бременното коремче
Качи нови снимки
Виктория Бекъм на 50 г.: Тепърва започвам!
Нюзлетър RSS Мобилна версия Apps Twitter Facebook LinkedIn GOOGLE+ Telegram
Инвестор.БГ АД © 2001-2024 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |