Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Залезът на старите дизели: Ще спре ли вноса им у нас?

Предложението е сред мерките за контрол на въздуха
Обновена: 27 юни 2019 09:33 | 27 юни 2019 09:15, Петя Славова
106

Возенето в големи и в повечето случаи стари западни автомобили си има своята цена и тя намира отражение в чистотата на въздуха, който дишаме.

Вносът на стари дизелови автомобили да се забрани от 2021 година, предлагат от МОСВ. Това е една от мерките, които са посочени в Националната програма за контрол на замърсяването на въздуха. Според данните на министерството, от 2005 г. насам броят на превозните средства в България е нараснал с 24%.

По думите на председателя на УС на Българското обединение на шофьорите Христо Радков, вносът у нас е предимно от други държави членки на ЕС.

Според експерта, всяка десета кола  у нас пуши. По думите му, тези автомобили са очевидно повредени.  Радков вярва, че ако системата за годишни технически прегледи работи, тези коли няма да са на пътя и няма да има нужда да се правят тези ограничения.

"Дали ще закупите автомобил от Париж, Рим или Варна, няма разлика в начина на придобиване. Това няма как да бъде забранено. Ако въведем такива мерки, ще противоречим на закона за създаването на ЕС - за свободното движение на стоки и хора", коментира той в "България сутрин".

Още по темата
Проект: Забранява се вносът на стари дизели у нас от 2021 г.
26 юни 2019 07:00
150
Горивата поскъпват? Крайните цени били най-ниски в България
14 юни 2019 10:10
190

Радков е на мнение, че все някога ще дойде краят на дизеловите автомобили, но едва когато се намерят по-икономически и екологично изгодни.

Експертът в управлението на околната среда Боян Рашев също се съгласи, че трудно би могъл да се забрани вносът на дизелови автомобили в рамките на ЕС. Според него държавата абдикира от отговорност, като предлага такъв тип крайна мярка.

"Ако системата за годишните технически прегледи работи както трябва, тези коли няма да са на пътя", посочи Рашев пред Bulgaria ON AIR.

Христо Радков коментира още, че българите карат стари коли, защото само такива могат да си позволят. Той е на мнение, че трябва да се обръща внимание не само на автомобилите, но и на качеството на горивото, което изполазваме, когато става въпрос за вредни емисии.

"В Европа масово фирмите преминаха към дизеловите коли. Целите на големите корпорации са за намаляване на въглеродните емисии. Само че това доведе до по-голямо замърсяване от страна на фините прахови частици. Политиките си противоречат много силно. Колкото повече се намесва държавата, толкова по-зле стават нещата. Трябва да има стандарти", заяви Боян Рашев в "България сутрин".

 

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Петя Славова

106
Още по темата: МОСВBulgaria ON AIRдизели
Още от
Още от Страната
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
100
1
 
2
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
До аХайде дай линк към ценова листа на марка, която в Германия продава двойно по-евтино отколкото у нас.
99
1
 
3
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Ако трябва да се произведе електричество за да се захранят 1 милион ел. коли сметнете колко въглища трябва да се изгорят. Това как точно подобрява еко баланса ?
98
1
 
3
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
До аЩото в БГ е на двойна цена, затова в последните години 20% от купените в БГ коли се реекспортират обратно.
97
1
 
3
 
! Отговори
Мда преди 4 години
Проблемът е с просто решение - ограничения чрез данък и екотакси. Знае се но не се прави.
96
2
 
2
 
! Отговори
Optimist преди 4 години
ВносЪТ - подлог. Още със заглавието ме загубихте!
95
4
 
2
 
! Отговори
а преди 4 години
Автомобилът има цена. И тя е много относителна - например, аз лично съм ставал свидетел - за немец може да му излезе безплатно нова кола, от завода. За "бедния изток", и БГ, е горе-долу на двойна цена. Така че има два варианта - безкрайно стари "щайги" на 20 години или чисто нови на двойна цена (или крадени, но това е друга тема). Според мен е въпрос на манталитет, за съжаление. Ако бяхме единни, българите, щеше да бъде различно.
94
3
 
8
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
И да попитам знаете ли как се прави електричеството? Мислите, че електромобилите са по-щадящи природата, но се лъжете. След 10 години ще отчетат жестоката грешка електромобили в западните страни.
93
2
 
5
 
! Отговори
Dr. Watson преди 4 години
Пък и идва ерата на ел. автомобилите, мотеите, колелетата, скутерите. Вчера гледах една реклама на БМВ(не по-българска телевизия), вече пуска масово колелета, коли, мотори - всичко ел. Мже би бързат да изпреварят конкуренцията. След 3 години картинката ще бъде много различна по европейските пътища.
92
1
 
1
 
! Отговори
Dr. Watson преди 4 години
Сори за грешките, много бързах
91
1
 
8
 
! Отговори
Dr. Watson преди 4 години
Абе как никой нищо не спеменава за калпавият и нареден дизел и бензин, който се продава по ВСИЧКИ български бензинистанции. Проблемите със замърсяването почват оттам.
90
4
 
2
 
! Отговори
Iordan Ivanov geolog преди 4 години
НА фона на отличнат алечебан природа край София безумци принудиха милион водачи ДЕНЕМ и нощем да режат въздушния охранителен слой с включени фарове вкл против МЪГЛА .УЖАС.От Витоша снимахме деструкция на въздушната биосферна охрана до 400 метра над асфалта.Биосферата над София се грижи за чист въздух.Увредения обем от камери и включени фарове и холограми се пълни с отровни токсични газовеПодадох доклад до Министерски съвет преди години НИЩО>>
89
2
 
1
 
! Отговори
JJIvanov GEOLOG преди 4 години
ИМА Действаща ПЪЛНА ЗАБРАНА ЗА ПРОИЗВОДСТВО НА НОВИ АВТОМОБИЛИ.ЗАРАДИ ИСКЛЮЧИТЕЛНО ЖЕСТОКО ВРЕДНИ СКЕНРИ Инсталирани вместо доказано БЕЗВРЕДНИ ФАРОВЕ>Само един нов автомобил за 24 часа нанася по големи вреди на околната среда отколкото всичките БЕЛАЗИ работили на АЕЦ БЕЛЕНЕ За целия период от експлоатация.Уврежданият аот скенерите са видими и лесни з адоказване от САТЕЛИТИ>Буквално режат въздушния слой охраняващ Земята ни.
88
2
 
4
 
! Отговори
тоти преди 4 години
Пуши защото ни е най калпава нафтата ,но кой ще им чисти буклуците на Европа ако не ние???,,,,нали и досега никой не казва че дизела е причина за голямата смъртност по пътищата,а калпавите пътища и безумните водачи ,които сде мислят за безнаказани.
87
7
 
3
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Спор няма че, дизелът замърсява, но също така е вярно че в бг масово се внасят по на 350-500хил. км и последният им собственик е спестявал в поддръжката, новият бг-собственик - масово употребявани части. И за това пушат като дърт "Икарус" по баир.
86
4
 
9
 
! Отговори
Коли преди 4 години
Правилно колите трябва да се отсяват на техническия преглед и аз карам дизел на 17г.ама не пуши отзад щото си го поддържам и каквото се развали се отремонтира масло и филтри редовно вчера един тип с едно wv пред мене ме удуши то пуши яко мъгла еми да ходи и да отремонтира двигател или гумички на клапани или турбина или гарнитура на глава и готово иначе не минава прегледа колата на трупчета докато не я оправи ама не само карат и не подържат и после пуши е ще пуши които пуши не минава прегледа док
85
1
 
11
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Колкото и да пушат някои коли, като цяло замърсяването от автомобилите в България е доста малко в сравнение с други държави, вкл. и София. В момента индекса на чистотата на въздуха в София е 2, а в Шутгард е 4. Скалата е от 1 до 5, като 1 означава най-чист въздух, а 5 е най-мръсен въздух. На практика индекс 1 няма в големите градове на Европа. Малкото замърсяване от колите в България е лесно обяснимо - доста по-малко са в сравнение с богатите държави от ЕС и се движат в пъти по-малко.
84
1
 
15
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Евробандитите как стигнаха до извода, че дизела замърсява повече? Статистики и технически характеристики - бол, човек само да се разтърси за 10 мин и ги намира. Мафията има нещо против дизелите, и то е основано само и единствено на ТЪРСЕНАТА ПЕЧАЛБА, няма нищо общо със замърсяване. ***, изедници!!!
83
6
 
2
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Как да са по- строги прегледите, като половината от тях са собственост на бивши милиционери? Проверяващите пунктовете са също бивши милиционери.
82
6
 
4
 
! Отговори
rm преди 4 години
ГТП трябва да са по-строги и контрол също.Всеки ден виждам по 2-3 коли които пушат зверски, а половината им светлини не работят или са като цветомузика.Как такава кола е минала гтп, защото очевидно е в такова състояние не от последните 10-12 месеца?
81
4
 
13
 
! Отговори
asdf преди 4 години
И как кола (моята), която харчи 7,5 /100 в задръстване и климатик на макс, ще замърсява повече от друга, която харчи 15/100 (по-мощен бензин). Моля обяснете ми го... Явно законите на физиката нещо са се променили...
12345
Виж всички

Investor

Google ще похарчи над 100 млрд. долара за изкуствен интелект
„ЕМКА“ отчита умерен спад на приходите и по-рязък на печалбата през първото тримесечие

BGONAIR

"Булгаргаз" посреща първите доставки от Александруполис скоро - каква ще е цената?
Радев: Търновската конституция е израз на държавнически подход

BLOOMBERGTV

Зомби пожари тлеещи близо до нефтени кладенци застрашават канадските сондажи
Най-скъпият „икономически експеримент“ в света е обвиняван за загубата на Турция

GOL

Промяна в ЦСКА! Белчев зачерква ромба на Ел Маестро
Стара схема: Байерн готви троен удар по шампиона Байер!

AUTOMEDIA

Tesla спира доставките на Cybertruck и уволнява 14 000 служители
Изненада: Alfa Romeo промени името на Milano

TIALOTO

На прага на 75 години – Вера Уанг няма намерение да намалява скоростта
Роберто Кавали – пионерът на неостаряващата висша мода

PULS

Увредени белодробни тъкани могат да бъдат регенерирани
Ново лечение стимулира производството на стволови клетки.
Какво представлява комуникиращото хидроцеле?

AZ-JENATA

Рецепти за козуначени кексове, рула и мъфини
Какво да не ядете, ако опитвате да забременеете

TEEN

Седмичен любовен хороскоп 15-21 април
Ето какво ви очаква в любовта тази седмица
Ариана Гранде изуми с флорална рокля
Нюзлетър RSS Мобилна версия Apps Twitter Facebook LinkedIn GOOGLE+ Telegram
Инвестор.БГ АД © 2001-2024 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |