Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Защо цената на ремонта на "Тракия" е близка до тази за построяването?

Експерт: Норми и стандарти има, но сме в такава среда

7 окт 2020 14:36, Веселина Йорданова

Защо цената на ремонта на "Тракия" е близка до тази за построяването?

Снимка: БГНЕС

Защо цената за ремонта на нагънатото трасе на магистрала "Тракия" между Чирпан и Стара Загора струва повече от изграждането му? 89 млн. лв. е прогнозната стойност на едното платно на магистралната отсечка, която ще бъде ремонтирана тази есен в посока Бургас.

Още по темата

Старт на отсечката Чирпан - Стара Загора на АМ "Тракия"

5 окт 2020 07:00

Започва ремонтът на 12 км от "Тракия", как ще се движат колите?

4 окт 2020 10:45

Цената за изграждането на отсечката е била 105 млн. лв. с ДДС, припомнят експерти. Така цената на ремонта се оказва близка до тази за построяването.

Преподавателят във Висшия транспортен университет доц. Чавдар Колев припомни скандала, при който стана ясно, че строителите в насипа на този участък, за да минат по-евтино, са вложили пепелина от ТЕЦ-овете "Димитровград", вместо обичайния насипен материал – глина, трошен камък, скална маса или каквото е било предвидено по проекта. Доц. Колев е категоричен пред БНР, че такава строителна практика няма.

"Никъде не се прави. Теорията е желязна. В нашите науки праховата фракция трябва да бъде не повече от 3 до 5% в материала за насипи, за да може материалът да получи достатъчно висока степен на уплътняване", поясни доц. Колев. По думите му материалите с по-високо съдържание на прах не могат да бъдат уплътнявани.

"Представете си един персийски килим и по него минава едно валяче. В момента, когато валячето е върху килима, влакната на килима ще бъдат повалени, тоест уплътнени. Когато се премести валякът, те отново ще се изправят. Същата е картинката и при уплътняването на прахта. Отгоре, каквато и да е пътната конструкция – от порядъка на 50-60 см, при експлоатация, а там минават тежки автомобили, освен леките, се получават неравномерни слягания, деформации, нежелателни, от голям размер. И много бързо, вместо на десетата година да имаме деформации, ние имаме на втората година. Това е абсолютно недопустимо", коментира преподавателят във Висшия транспортен университет.

Най-добрите насипни материали са от трошен камък. Пепелината, ако е почти без пари, то трошеният камък струва на кубически метър 25-30 лева, уточни Чавдар Колев. "Обаче ако само сменят асфалта, пак ще стане така. След две години", прогнозира той.

Според него половината платно да струва колкото двете платна за изграждането е абсолютно нереалистично. По думите му гаранционните срокове са нормативно законово определени – 10 години.

"Норми има, стандарти има. Всичко е ясно. Просто сме в такава среда", коментира Колев.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Веселина Йорданова

Още по темата: строителство асфалт ремонт АМ Чавдар Колев

Още от

Още от Страната

Спасиха 88-годишна жена при пожар

Хващат най-много негодни банкноти от 10 лева

Шофьор опита да блъсне полицай, после участва в гонка с него

Деца до 14 г. няма да имат право да карат тротинетки в Кюстендил

Максимална скорост от 130 км/ч: Ще даде ли резултат

МОСВ: Очакват се повишения на някои от речните нива

10-километрова опашка от камиони на Дунав мост 2

Рухна къща в Пловдив, съседи помислили, че е земетресение

Студен фронт носи дъжд с гръмотевици утре

Шофьор с комоцио след верижна катастрофа

Предимно слънчево и по-топло ще е днес

Пиян се обърна с трактор самоделка

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

аз преди 3 години

До АнонименАми всъщност говорим за Станишевият участък, ако ще ги определяме така. Същата партия, която много и се иска да дойде на власт.

! Отговори

1 преди 3 години

До На каишка на Шайката"За да има пълни ШКАФЧЕТА!"Само дето тоя участък се построи по времето на СТАНИШЕВ!

! Отговори

Анонимен преди 3 години

Сега Баце ще извади едни пари за ремонт, а в същото време чекмеджето ще се напълни. Как става този фокус.

! Отговори

Анонимен преди 3 години

Същото като с Пеевски, Станишев и БСП го правят шеф на ДАНС и после обясняват че Пеевски е комбина с Бойко.

! Отговори

Анонимен преди 3 години

А инфлацията начислихте ли я или така си говорим общи приказки?

! Отговори

Анонимен преди 3 години

И освен това после казват Бойко е виновен за тая гавра дето Станишев построи.

! Отговори

xcxc преди 3 години

Много просто: краде се здраво. Ремонт след ремонт и после стотинки на тълпата за да гласува. Това не може да продължава вечно. Трябва да паднат глави.

! Отговори

Анонимен преди 3 години

Понеже комунистите начело със Станишев тогава са толкова умни, че взимат парите, правят нещо и след тях потоп и хаос дето някой друг трябва да плаща и да го оправя.

! Отговори

Един преди 3 години

Всичко е ясно, парите ги няма. Елементарно Уотсън- ГЕРБ!

! Отговори

Социално дистанциран преди 3 години

Хората губят животите си, заради подобно строителство. Осъдени трябва да има, и следващите ще се замилят, ама мечти...

! Отговори

Анонимен преди 3 години

Говорим за боковия участък, нали!

По-нови 1 2 34По-стари