Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Дизелови коли заляха пазара, обявите два пъти повече

Средно 9 от 10 коли на пазара "втора ръка" са дизел
7 апр 2021 18:30,
79
Дизелови коли заляха пазара, обявите два пъти повече
Снимка: Pixabey

Пазарът на употребявани автомобили в България е залят от стари дизелови коли, пише "24 часа".

Бърза справка в една от водещите търсачки за коли втора ръка у нас показва, че в момента се предлагат почти два пъти повече дизелови коли спрямо бензиновите.

Ако въведете критерий за търсене на автомобили и джипове за обяви, пуснати през последните два дни, с година на производство от 2001 до 2011 г., ще установите, че обявите за дизеловите возила са към 3000, а за бензиновите – към 1700.

А в интернет и социалните мрежи пуснатите за продан употребявани коли в Белгия и Нидерландия средно 9 от 10 са дизелови.

Шофьорите на такива автомобили на възраст 8-10 години бързат да се отърват от тях не толкова заради рестрикциите в централните зони на някои от градовете, а заради високите екологични такси и данъци, които трябва да се плащат всяка година. За по-големите дизелови двигатели - над 150 конски сили, те варират от 2500 до 4500 евро на година.

Градските власти в Брюксел например налагат 6 пъти по-висок данък на дизеловите коли от този на бензиновите. Размерът се определя не само от мощността на двигателя, а и от използваното гориво и количеството отделян въглероден двуокис. В cтoлицaтa на Белгия не могат да се движат дизелови коли, peгиcтpиpaни пpeди 2006 година, кaктo и бeнзинoви, пpoизвeдeни пpeди 2001-а.

Освен че дизеловите предложения на вторичния пазар в Западна Европа са многократно повече, тези автомобили са и по-евтини. Затова и родните търговци също се ориентират към нафтовите употребявани коли.

Тенденцията за увеличаването на дела на дизеловите автомобили спрямо бензиновите си личи и от статистиката на Пътна полиция за регистрациите.

До 1 април тази година у нас на отчет има 2,777 млн. нови и употребявани автомобили. От тях 1,107 млн., или 40% са бензинови, 1,303 (47%) са дизелови, 303 383 (11%) са на газ, 13 235 са хибриди, а 2096 са чисто електрическите леки автомобили.

Преди 12 месеца общо регистрираните автомобили в България са били 2,850 млн., или с почти 100 хиляди повече от сега. 1,257 млн. от тях (44%) са били бензиновите, 1,305 млн. (46%) - дизеловите. Това означава, че намалението на общите регистрации от около 100 хиляди бройки се дължи преди всичко на бензиновите возила, защото при дизеловите регистрации има леко повишение.

В началото на април миналата година колите на газ са били 227 142 (8%), електрическите - 1389, а 9241 са били хибридите.

В края на 2020 г. около 46% (1,332 млн.) от автомобилите в страната са били дизелови, 41% (1,170 млн.) са били бензинови, 12% (340 хил.) - на газ, хибридите са били 0,4% (12 хил.), а изцяло електрическите - 0,07% (1933 броя).

През 2020-а коронавирусът и свързаната с него криза доведоха до спад в продажбите на нови автомобили в България с 37%. Това означава 27 428 продадени нови возила в страната през 2020-а в сравнение с 43 378 през 2019 г.

При колите на старо също има спад, но с 18%. Продадени са 187 179 броя през миналата година в сравнение с 229 039 през 2019-а. Около 66% от превозните средства в България са на възраст над 10 г., а 43% са на повече от 20. Едва 6% от колите са на по-малко от 5 години.

Специалистите смятат, че не само възрастта на превозните средства влияе на екологичната обстановка. Масово автомобилите, които се внасят, идват с катализатор или филтър за твърди частици. След закупуването им катализаторите се свалят и се продават по 100-200 лв.

Над 50% от автомобилите у нас се движат без катализатор или филтър, категорични са автотърговци.

Заради затруднения транспорт и намаленото потребление се забелязва поскъпване на колите втора употреба. Вдигането на цените е с 10-15%. Те се повишават заради по-голямото търсене на употребявани автомобили и сред богатите западноевропейци.

В Испания и Италия например има повишено търсене на коли, навършили 20 г. Обяснението е, че те се купуват от хора, които досега са ползвали обществения транспорт, но вече го намират недостатъчно сигурен в пандемията. През юли и август продажбите на над 20-годишни автомобили в Испания са се увеличили с 31% в сравнение със същия период на м. г.

А в България търговците казват, че най-търсени продължават да са автомобилите в ценовия диапазон до 5000 лева.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи:

79
Още по темата: втора употребаавтомобилибензиндизелови коли
Още от
Още от Страната
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
63
0
 
0
 
! Отговори
master преди 3 години
До АнонименA be? A de!
62
2
 
7
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
"Това означава, че намалението на общите регистрации от около 100 хиляди бройки се дължи преди всичко на бензиновите возила, защото при дизеловите регистрации има леко повишение." Спада със 100к може и да е защото хората си продадоха колите, за да вържат бизнеса или семейния бюджет в корона кризата, а не дизел срещу бензин. Анализът не е достатъчно обоснован, сори.
61
10
 
4
 
! Отговори
Авто търговец преди 3 години
Що дизели продадох последните 15 години...а толкова ги ненавиждам....и продължават да се търсят....не мога да си го обясня....
60
3
 
19
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
Дизела ще си го има докато сме живи. Иначе и ТИРовете и Тежките промишлени машини ще трябва да са с много големи такси, а те са основата на иконмиката. Неможе да достигнеш производителност, надеждност, горивна ефективност, като при дизелите с нищо друго.
59
11
 
16
 
! Отговори
Щирлиц преди 3 години
Не ми пука дали някой кара дизел с евро 6.Карам tdi 2007г,отзад не пуши изобщо,има катализатор,75 к.с.На годишният преглед нали ще раздават някакви еко стикери,та тогава каквото отсъдят-такова.Ще си карам дизела напук на всякакви еко-умници,и псевдо учени.
58
15
 
17
 
! Отговори
Реалист преди 3 години
Според стандартите за изгорели газове, бензиновите автомобили замърсяват повече от дизеловите автомобили, с изключение на азотните оксиди, които се оказаха проблем в някои градове в Западна Европа и заради това нарочиха дизеловите автомобили. Примерно бензиновите отделят 50-60% повече въглероден двуокис.
57
3
 
12
 
! Отговори
Реалист преди 3 години
Сбъркани твърденияВ България автомобилите намаляват вече доста години. Намаляват главно заради повечето излизащите от употреба бензинови автомобили, а не че се купуват повече дизелови автомобили.Да не забравяме, че автомобилите в статистиката на КАТ се делят на леки, товарни, специални, автобуси и влекачи, а колкото е по-тежък автомобила, толкова повече дизеловия двигател е по-подходящ.
56
7
 
17
 
! Отговори
Е6 преди 3 години
Когато забранят на ТЕЦовете да горят въглища,тогава ще сляза от "гадния"дизел Евро6, който с едно зареждане минава над 1000 км.Мангустuтe горят всякакви ***, камионите по пътищата са ни от началото на новия век, онзи ден в центъра видях ГАЗка, още имаме дизелови локомотиви,съседа гори по 1 тон нафта с 10 кубика дърва на зима, обаче моята кола на 2 години е виновна.
55
0
 
2
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
До 56 пецатаПитам само:Имал ли си предмет в училище, на който му се вика физика или термодинамика (част от физиката)?Знаеш ли какво означав съкращението к.п.д.?Познаваш ли един френски учен (арабски произход) с име Сади Карно (Carnot)?Ако отговаряш на трите въпроса с да, не мога да разбера що за глупости пишеш!
54
0
 
5
 
! Отговори
До Рашо преди 3 години
... Де да беше и грамотен направо да ти завиди човек.... Ама на в една дума с 3 букви по 4 правописни грешки.
53
0
 
7
 
! Отговори
Чичо преди 3 години
Това не е новина. Старите дизела и са ни залели от 20 години става.
52
2
 
18
 
! Отговори
възмутен преди 3 години
Европейска му работа!Днес купуваш дизелова кола ,утре ти забраняват да я караш!Днес ти правят ваксина-утре ти казват,че макар и рядко,но е опасна повече от вируса!И докато Русия има 3 ваксини,големите европейски учени колко произведоха? Чакаме Curevac повече от година. Дано да бъде добра!
51
6
 
1
 
! Отговори
Край преди 3 години
В света няма място за 7млрд коли. ДВГ колите могат да станат толкова за това ги забраняваме. Ел. колите ще са няколко стотин милиона максимум.
50
3
 
1
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
До StoyanovСпри да се излагаш бе, на всички ни стана ясно че от коли не разбираш и си карал само каруца.
49
11
 
3
 
! Отговори
Край преди 3 години
До Стояноф. Бедните като скочат по-лошо за тях става. Всяко скачане им излиза през носа. Не дай боже бедните да земат да управляват света - ад ще е.на бедните мястото им е с маската в тамвая и влака а не с дизеловата ЕС класа да трови народа и да се пречка по пътищата щото иска да е като богатите.
48
1
 
12
 
! Отговори
пецата преди 3 години
Помня много добре 2003-2005 г имаше мега кампанията и откритие на немските учени и инженери че ДИЗЕЛА е най-екологичното гориво но само ако е от рапица или друго олио, започнаха да продават еко дизел специален НЕМСКИ с около 30-40ст над обикновенния дизел, сега се ОКАЗА че немските учени и инженери са се объркали и дизела бил вреден, на БАС че след 15-20 г пак ще обърнат палачинката и ще се окаже че електричките са пълен *** и много електротехници ще останат без работа, всичко е далавера
47
2
 
7
 
! Отговори
Stoyanov преди 3 години
До КрайКато скочат всичките тия бедни, богатите ще се натикат в миша дупка. Ще видят кон боб яде ли!
46
6
 
5
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
С голяма грешка си! Точно тия "изостаналите" държави в Африка и други места всъщност са по напред от нас в много отношения. Те също въвеждат новите стандарти. В Африка карат по нови коли от колкото в България и дори си произвеждат там.....Знаеш ли например че много държави в Африка и Азия вече имат работещи 5G мрежи и се разплащат с криптовалути които се приемат навсякъде в магазините?Само че това няма да ти го кажат в нашите медии да не лъсне истината колко сме изостанали.
45
2
 
7
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
Хаха ще си караме Плимутите и Чарджарите от 1976 и ще ви чета с усмивка всяка година, и някоя сламка да си боцнете изотзад докато карате на газ да превключвате.... йахаха
44
5
 
6
 
! Отговори
Край преди 3 години
Както вече съм обяснявал - колите с ДВГ ще бъдат забранени защото и на 40г. и на 1млн. км. за 500 лв. кола може да те вози. Това значи всички Индиици, китайци, пакистанци, кениици и хората от Столипиново Факултета и Христо Ботев да имат коли. Това света не може да го понесе. За това господарите на света ги забраняват и ще се мине към ел. коли.Ел. кола под 20 хил. лева и пета употреба да е няма. Колите ще са скъпи -само за ботатите хора.
1234
Виж всички

Investor

Русия атакува с дронове ключова инфраструктура в западните части на Украйна
Любовната афера на Европа с електромобилите започва да изглежда като трагедия

BGONAIR

Цeнaтa нa злaтoтo скача още заради войната в Близкия изток
Пуснаха на свобода обвиняемия за поругаването на гроба на патриарх Неофит

BLOOMBERGTV

Nokia изненада приятно с печалбата си и обяви, че очаква ръст в продабите
Азиатските валути не могат да се преборят с бушуващия курс на долара

GOL

Дуо на Черно море аут за Пирин
Вижте пълната бойна карта на SENSHI 21

AUTOMEDIA

Това копие на Lamborghini Urus струва само 15 000 евро
Новият Citroen C3 Aircross идва в два варианта

TIALOTO

Гаджето на Брад Пит – Инес де Рамон, стана модел
Кралица Маргрете грее на нов портрет за рождения си ден

PULS

Как се развива и как протича лекарствената зависимост?
Всяко медикаментозно лечение треябва да бъде обсъдено с лекар
Какво трябва да знаем за теглото на бебето?

AZ-JENATA

Слънцето преминава в Телец на 19 април – грижим се за комфорта си
Хитри трикове за дълготраен парфюм

TEEN

Оли Мърс стана баща за първи път!
Постна снимка с бебето
На Coachella: Хейли Бийбър показа идеалния маникюр за фестивали
Нюзлетър RSS Мобилна версия Apps Twitter Facebook LinkedIn GOOGLE+ Telegram
Инвестор.БГ АД © 2001-2024 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |