Съветник на Медведев загинал в Перм
Снимка: БГНЕС
|
Техническа неизправност е вероятната причина за катастрофата на руския пътнически самолет, който се разби вчера в град Перм, според разследването.
Националната комисия по транспорта в САЩ ще изпрати свои експерти, които да помогнат при откриването на причините, довели до катастрофата. Това било стандартна практика, когато катастрофиралата машина е американско производство.
Междувременно стана ясно, че при трагедията е загинал генерал-полковник Генадий Трошев, съветник на президента на Русия. Сред останките от самолета са открити негови документи.
Съветникът е бил на почивка в Пятигорск и е бил поканен да присъства на международен турнир по самбо.
Президентът на Федерацията по самбо Александър Трофимов също е бил сред пътниците.
Днес стана ясно, че при катастрофата на "Боинг 737" е загинало и 11-месечно бебе, което не е било в списъка на пасажерите, тъй като е пътувало в ръцете на майка си.
Трима възрастни и две деца са се спасили от трагедията, тъй като са закъснели за полета. Те са продължили пътуването си с влак.
Както dnes.bg съобщи вчера, пътнически самолет се разби близо до руския град Перм, убивайки всичките 88 души на борда.
Машината - "Боинг 737", е собственост на "Аерофлот-Север", регионален клон на руската компания "Аерофлот", и е изпълнявала полет от Москва.
Авиационните експерти и спецслужбите сега се опитват да изяснят причините за катастрофата.
В същото време диспечерът, който е разговарял с екипажа на самолета, твърди, че летците са се държали неадекватно.
Вестник “Взгляд” цитира един от сътрудниците на диспечерската служба, който е координирал кацането на самолета.
“Казах му: ”По моите данни вие набирате височина. Потвърдете, че височината ви е 900 м”. Отговорът е бил: “Да, потвърждаме, но започваме да се снижаваме”.
В същото време е отчетено, че самолетът продължавал да се издига до 1200 м.
Това е много голяма височина и самолетът беше близо до летището. Да се приземи от такава височина, е невъзможно, затова му казах да поиска второ разрешение за кацане.
Екипажът прие указанието, но не го изпълни. Казах им за завият надясно, а те завиха наляво. Попитах ги: “Всичко наред ли е?” Отговориха: “Да, потвърждавам”.
Тогава прехвърлих връзката на друг диспечер, с който екипажът така и не се свърза.
Височината на самолета започна да пада рязко и когато беше на около 600 м, се чу вик: “А!” Аз извиках: “Запазете тази височина”, и след това чухме взрива.
Разбрах, че самолетът се е разбил, и обявих тревога”.
По предварителни данни падането на “Боинг 737“ е причинено от технически неизправности и запалване на десния двигател. Според министъра на транспорта на Русия няма информация за това, че машината се е взривила във въздуха. Специалните служби съобщават, че не са открити признаци за терористичен акт.
Разшифрирането на данните от черната кутия на самолета ще отнеме седмици.
Опытные летчики считают, что и в вопросе об "отложенных неисправностях", и в других вопросах беда современной российской авиации в чрезмерной коммерциализации отношений. Есть вообще циничная точка зрения: чисто экономически авиакатастрофы даже выгодны авиакомпаниям. Выплаты за погибших ничтожно малы - 100 тыс. рублей за душу, а минимальные страховые компенсации за самолет $20 млн. То есть иногда перевозчик не только покрывает все убытки от потери лайнера, но и даже остается с прибылью.
Чем старше самолет, тем больше времени и денег требуется на его обслуживание. Компании не хотят вкладываться в то, что не сегодня-завтра само развалится от старости. Иногда техникам приходится закрывать глаза и на серьезные неисправности....
В принципе, если четко выполнять предписание списка "отказов", то ничего ужасного на первый взгляд нет. Однако нужно помнить, что в России четко не выполняется никогда и ничего, а тем более инструкции.
----------
Толкова по въпроса за скапаните Боинги и правилната експлоатация в руски условия...
"After the initial success of the A300, Airbus began developing a new model aimed at replacing the world's most popular aircraft at the time, the Boeing 727. The new Airbus would be of the same size, yet offer improved operating economics and various passenger capacities. The digital technology in the A320 would herald a two-generation technological leap over the all-analogue Boeing 727 and be a generation ahead of the Boeing 737-300/-400/-500 series. The A320 was targeted at the global fleet replacement requirements for the 727 and early variants of the 737."
а за по-малки разстояния (ако 3050-4480 км е малко разстояние) идеална работа ще им свърши и новия руския Sukhoi Superjet 100-95 - модел 2007 -2008-ма г. , който е и по-евтин от Боингите.
Официалната версия е че левия двигател се е запалил и затова самолета е горял във въздуха, но това не е сигурно, защото ако е избухнал двигателя - самолета не би трябвало да се разбие на толкова малки парчета. Освен това според очевидци - самолета почти не е оставил следи от удар в земята - а се е пръснал на много парчета на голяма площ - което също говори за взрив във въздуха.
И може да е добър самолет, но вече е доста стар модел (въпреки че има някои нови модификации) и мисля че е време и нашата национална авиокомпания да си смени Боингите с по-добри европейски Еърбъси или други нови модели самолети.
Все пак - 120 катастрофи за 38 години не са малко за този Боинг....
Поръчки за този самолет са направили италиански, швейцарски, исландски авиокомпаний а интерес към него са проявили и Air France, Lufthansa, SAS, Iberia, UTair Aviation, MDLR Airlines и Merpati Nusantara Airlines.
The Sukhoi Superjet 100 is a modern, fly-by-wire regional jet in the 75- to 95-seat category. The Superjet 100 will be produced by Russian aerospace firm Sukhoi's civil division, of which Finmeccanica of Italy owns 25%. The jet is being developed in collaboration with Finmeccanica subsidiary Alenia Aeronautica. Italian design group Pininfarina has been tasked with designing optional interiors.
Дано и нашата "България Еър" да смени самолетите си Boeing 737 ( същите като разбилия се в Русия) с по-добри самолети - "Airbus" , защо не и с новите руски - Sukhoi Superjet 100 .
Ранее сообщалось, что "Аэрофлот" взял в лизинг у "Аэрофлот-Норд" и "Аэрофлот-Дон" самолеты Boeing 737-500 на то время, пока ему не будут поставлены ближнемагистральные Sukhoi Superjet 100 российского производства.
"В Перми падение самолета видели многие. И очевидцы утверждают: самолет горел, а может быть, даже взорвался еще в воздухе.
- Мне показалось, что самолет пролетел прямо над моим домом, - рассказал "Известиям" Максим, который живет на Тбилисской улице. - И я точно могу сказать, что он взорвался прямо в воздухе. Уже через 10 минут я был на месте происшествия. Туда уже много народу сбежалось. Мы думали, что сможем помочь. Но помогать было некому.
- Было свечение, - говорит Григорий, который живет на улице Вавилова. - Облачность низкая, и при этом свечение оранжевое. Потом вспышка яркого цвета. И взрыв над домами. То есть самолет взорвался еще в воздухе.
- Я прошел по двум третям периметра всей зоны катастрофы, - рассказал в радиоэфире еще один очевидец, который сразу же приехал на место крушения, - по моим ощущениям, нет никакой воронки от взрыва, нет никаких следов наземного взрыва. Так что ощущение такое, что самолет взорвался над поверхностью земли или в непосредственной близости от нее. Его обломки довольно далеко разбросало. Например, шасси самолета находилось примерно метрах в ста от точки, которую условно считают эпицентром."
Възможно е (макар и малко вероятно) акое било атентат да са замесени грузинските служби, но може и да е дело на чеченците - защото генерала който е бил на самолета е воювал в Чечня.
Самолета е горял във въздуха и внезапно и почти под прав ъгъл е взел да пада, някои са чули взрив във въздуха а самолета се е разбил на много малки парчета (най-голямото намерено парче е част от крилото - 2 на 2 метра някъде) - което според много специалисти е сигурен признак че е бил взривен самолета.
ЖЖ-юзер vel_koldin опубликовал фрагмент своей переписки по "аське" с приятелем из Перми, который 13 сентября прилетел домой из Москвы. По его словам, разбившийся самолет вылетел из "Шереметьева" еще утром в субботу, но после взлета была обнаружена разгерметизация, и борт вернулся в Москву. Пассажиров отправили другим самолетом, а "Боинг" починили и отправили ночным рейсом, который стал для него последним. В пресс-службе "Аэрофлота" Ленте.Ру заявили, что "такого не было". "
Не само че не са били пияни, но са насочили самолета към място извън града, защото иначе е щял да се разбие в жилищни блокове и тогава жертвите щяха да са доста повече!
А жителите на Перм отдавна са настоявали самолетите да не прелитат над града им.
-
13:41
След 10 г.: Възобновяват делото за смъртта на германче у нас
- 13:33 25 китайски самолета във въздушното пространство на Тайван
-
13:25
Ангиолог: Не е ясно какво причинява тромбози след имунизация
- 13:17 34 месеца затвор за хамалина, откраднал 2 кг кокаин
- 13:10 След рекордната глоба: Джак Ма забогатя с $2 млрд.
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта
Investor.BG AD © 2001-2021 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |