Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

В Индия колоездачът е по-малко уважаван от кравите

Законът за движението по пътищата там е само на теория

12 ное 2013 19:52, Елка Василева

В Индия колоездачът е по-малко уважаван от кравите

Снимка: архив, Reuters

Законът за движение по пътищата е понятие, което съществува само на теория в Индия, но за сметка на това в него има ясна йерархия: камиони, коли, след което колоездачи, които са зачитани повече от пешеходците, но значително по-малко от кравите, свещеното животно в страната, пише Франс прес.

Както по големите пътни артерии, така и по малките улички размерът на превозното средство и понякога шумът, който то издава, определят мястото на този, който го кара.
Камионите и автобусите, карани в най-добрия случай арогантно, а в най-лошия - враждебно, са на върха на пирамидата.

Следвани са от колите, след което идва ред на рикшите, а после - кравите. И накрая - колоездачите. Пешеходците даже не влизат в тази неписана йерархия.

Въпреки икономическия растеж през последните години велосипедът остава предпочитан транспорт за бедните индийци и за тези от зараждащата се средна класа: 45 на сто от домакинствата притежават колело.

През август Калкута забрани достъпа на колоездачите до 174 улици в този голям град в източната част на Индия, което предизвика неразбиране и протести.

Индия се опитва да отдалечи велосипедистите от градовете, докато много градове по света желаят да им предоставят повече пространство за каране, отбелязва Анумита Роичоудхури от Центъра за наука и околна среда, природозащитна неправителствена организация.

В цялата страна колоездачът трябва да води борба за заемане на мъничко пространство.

Ако управляващата класа не е наясно с усилията, които трябва да положи обикновеният чиновник или работник, за да стигне до работното си място с колело, то е, защото тя се вози в автомобили, смята най-известният жив архитект в Индия Чарлз Кореа.

"Никой от властта не знае как се кара колело. Биха паднали веднага" щом се качат, шегува се той по време на телефонното интервю, което дава от своя офис в Мумбай. "Решенията за градовете се взимат от хора, които се придвижват с коли", противно на голям брой развити държави, където "значителна част от държавните служители използват градски транспорт или велосипед". "В Индия това не стои така. Както навремето в Британска Индия - сахиб (началникът) не бива да бъде виждан да чака автобуса", казва той.

Колоездачът - същество на дъното на йерархията

Четиридесет и една годишният Сусхил Кумар излиза от дома си всяка сутрин в 6 часа, за да стигне на работа в министерството на пощите и телекомуникациите, където работи като подизпълнител и изкарва средно 5500 рупии (65 евро) на месец.

Той изминава 24 км, въртейки педалите, от бедния столичен квартал Гхазиабад до сенчестите булеварди в центъра на Делхи или иначе казано час и половина на отиване и често два часа на връщане. На месец навърта около 1000 километра.

"Блъскали са ме вече, но за щастие колата се спря" преди да го премаже, разказва Кумар, баща на четири деца. Той изпраща на жена си съобщения всеки ден щом пристигне благополучно. "Много е опасно. Има метро, но струва 60 рупии на ден и не мога да си го позволя", допълва той.

Качен на очуканото си колело без фар, облечен с обикновена риза и памучен панталон, Кумар лесно може да бъде причислен към бедната работническа класа, изтиквана все по-далеч от центровете на градовете заради покачването на наемите.

"Йерархията по пътищата е нещо дълбоко вкоренено в Индия", въздъхва Анил Шукла, един от главните служители, отговарящи за движението по пътищата в Делхи. Той съжалява, че няма велоалеи или дори малко пространство за колоездачите.

"Велосипедистът е същество, намиращо се на дъното на йерархията. А сред колите най-значими са джиповете“, уточнява той пред АФП.

При все това близо 12 милиона велосипеди се продават всяка година в Индия срещу едва 1,89 милиона автомобили въпреки развитието на зараждащата се средна класа през последните години.

"Като погледнете как се придвижват хората, за да отидат на работа, констатирате, че хващат градския транспорт, карат колело или ходят пеш", отбелязва Анумита Роичоудхури. "Градовете обаче не са предвидени за мнозинството".

Преброяването на населението от 2011 г. показва, че 45 на сто от индийските домакинства притежават велосипед, 21 процента - мотопед или мотор и едва 5 на сто - превозно средство с четири колела.

(БТА)

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Елка Василева

Още по темата: велосипед Индия колоездач движение по пътищата

Още от

Още от Свят

Прах от Сахара обхваща Турция

СЗО: Употребата на цигари и алкохол сред подрастващите е тревожна

Сметките ни за ток са били сред ниските в ЕС

Откриха следи от птичи грип в пастьоризирано краве мляко в САЩ

Сделките с недвижими имоти в Европа се сринаха

Колко губим от парите по ПВУ? Ще пропуснем над 1 млрд. и 400 млн. лева

Макрон: Има опасност Европа да умре, трябва да укрепи отбраната си

Откриха фекални бактерии в минералната вода "Перие"

Консулствата ни в чужбина искали рушвети до 300 долара за работни визи

Москва: Обсъждане на мир в Украйна без Русия е безсмислено

Перките на емблематичното кабаре "Мулен Руж" се срутиха

Какво ще купи Украйна с $61 млрд.? 90% от парите ще се върнат в САЩ

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Анонимен преди 10 години

kravite sa dosta uvajavani v indiq trqbva da se otbeleji

! Отговори

eyeless преди 10 години

До АнонименКравата може и да е свещено животно в Индия, но Индия е Н1 производител на кравешки кожи в света. И понеже не могат да ги колят почти никъде в държавата, ги подлагат на брутално жестоки преходи, към края на които им търкат тютюн в очите, за да се изправят и продължат от болката, че да стигнат до мястото, където могат да бъдат убити по един от най-жестоките начини които човек може да си представи.

! Отговори

Анонимен преди 10 години

Статията е що годе интересна, само че заглавието ви ОТНОВО не струва. Ако не сте забравили, в Индия кравата е свещено животно. Който и да кара по пътя, първо ще минат кравите ;)

! Отговори

Анонимен преди 10 години

Не са по-зле от нас - тук всички закони са само на теория. Тука всеки шеф е отделен върховен закон.