Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Повече велоалеи, по-малко коли: Копенхаген – зелен оазис

Рита Юстесен има за цел да превърне столицата в удобен град

Обновена: 7 окт 2018 15:17 | 7 окт 2018 13:44, Екип на Investor.bg

Повече велоалеи, по-малко коли: Копенхаген – зелен оазис

Снимка: Pixabay

С каяк по каналите, за да си напазарувате хранителните продукти, няколкоминутна разходка до метростанцията или с колело по пешеходната улица, за да се срещнете със съседи - ако искате да живеете в копенхагенския квартал Норт харбър, колата няма да е нещо, което ще ползвате често, пише Лин Тейлър за Ройтерс.

Това поне е целта на архитект Рита Юстесен. От 2007 година тя е натоварена със задачата да превърне някогашното промишлено пристанище на датската столица в чисто нов квартал и да направи така, че 3,5-те милиона квадратни метра жилищна и търговска площ да бъдат финансово и климатично устойчиви.

Това означава колите да са сврени неудобно в централизирани паркинги, за да не се насърчава карането на автомобили. Да има повече велоалеи, каналите и пристаните да са достатъчно чисти, че да може да се плува в тях. А също така да има метростанция с удобни връзки за предвидените 40 000 жители на квартала и 40 000 работещи до 2060 година.

Докато държавите се надпреварват да постигнат амбициозните климатични цели за намаляване на въглеродните емисии, много градове търсят устойчиво градско устройство, за да помогнат на гражданите си да намалят използването на енергия, да подобрят общественото благополучие и свързаност, а също така да се справят с повишаващите се температури и наводненията.

Проектираните пространства, при които се отчитат последиците от климатичните промени, могат да помогнат за промяната в поведението и да направят по-лесен "зеления" живот на хората, според доклад на British Psychological Society.

"Казахме, че ще направим устойчив град по копенхагенски. Това означава, че устойчивият начин на живот трябва да бъде лесен. Това означава кратки разстояния до метрото, магазините и местата за отдих“, казва Юстесен, която е главният архитект на фирмата, собственост на градския съвет, By & Havn.

Желаем да направим наистина привлекателен квартал, където хората искат да живеят и да останат - това за нас е и устойчиво в дългосрочен план, допълни Юстесен, вървейки покрай строежи в Норт харбър, където живеят 1500 души от 2015 година.

Как Копенхаген се превръща в зелен оазис - прочетете в Investor.bg

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Екип на Investor.bg

Още по темата: Дания канали разходка Копенхаген

Още от

Още от НОТИФИКАЦИИ

100-годишният данъкоплатец бай Димитър чака Спецов да го награди

Дъжд на Разпети петък, на места валежите ще са интензивни

Лято 2024: Без руски туристи, с румънски полицаи

Главата на Македонската църква си присвои Самуил

Изборите в РСМ: Какво ще дума Силяновска на Радев?

Сглобка, некоалиция, пудели - речевата агресия и падението на политиците ни

Макрон: Ако Русия пробие фронта, може да бъдат пратени войски

Хакери крадат лични данни с фалшиви имейли и SMS-и

Как ще се вдигат пенсиите до 2027 година?

Кремъл отговори на САЩ: Не ползваме химическо оръжие

Марадона може и да е издъхнал заради токсично вещество

ДНК анализът доказа: Велико Минков е баща на детето на Габриела Славова

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Анонимен преди 5 години

До Анонимен 2Колите не са забранени в централната част. Просто движението почти навсякъде еднопосочно, а паркирането на улицата е нещо от рада на 12-3 лева на час. Паркирането на бордюра е забранено, совен ако няма специфична маркировка за това.

! Отговори

Анонимен преди 5 години

Как искам и в нашия град да забранят колите в централната част и да останат само велосипеди! Тихо, спокойно, без страх, без шум...Всички коли- вън!Ех, мечти!

! Отговори

Анонимен преди 5 години

Няма квартал Норт Харбър в Копенхаген. Има квартал Nordhavn, дето се произная Норхаун.Трафикът се облекчава с множество удобни автобусни линии, влакове, метро (влаковете минават на ключови позиции през града и околнстите. 15 километра центъра, са не повече от 15 минути с влак. И разбира се - колелата - Вело алеята, не е наресувана линия с тебешир на бордюра, а е "лента" от платното за движение, но всички са много внимателни, как карат (за велосипедисите говоря).

По-нови 12По-стари