Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Нашият жп транспорт – най-зле! След нас – хървати, румънци

От 2020 г. железопътни оператори ще заработят у нас

Обновена: 9 дек 2016 08:59 | 9 дек 2016 08:36,

Нашият жп транспорт – най-зле! След нас – хървати, румънци

Снимка: архив, Bulphoto

Българите са най-недоволни от жп транспорта в целия Европейски съюз. Това показва изследване на еврокомисията, което беше представено в Брюксел, предаде БНТ.

Според него жителите на Литва, Люксембург и Австрия са най-доволни от влаковете, а освен България сред много недоволните страни са още Хърватия и Румъния. Ситуацията обаче трябва да се промени с приемането на нови жп-правила, които ще влезнат в сила до 2020 г.

Железопътните оператори от всички страни в Европейския съюз ще могат да работят в България след 2020 г. Това предвижда така нареченият четвърти законодателен пакет на ЕС, който беше приет на първо четене в комитета по транспорт и туризъм в ЕП. До няколко дни текстовете ще бъдат внесени за гласуване и в пленарна зала.

Костис Йерарис, докладчик към ЕП по транпортните въпроси: Новите правила в жп транспорта предвиждат четири основни промени – въвеждане на общи стандарти за този вид транспорт за целия ЕС, подкрепа на притежателите на жп инфраструктура, отваряне на вътрешните пазари и поддържане на висококвалифицирани кадри.

"Време е да започнем да реагираме не след като нещо се случи в жп сектора, а превантивно. Железопътният транспорт е в пъти по-малко замърсяващ от авиотранспорт освен това е в пъти по-екологичен от авиацията, например", коментира Майкъл Крамър, член на комитета по транспорт и туризъм към Европейския парламент.

Железопътната мрежа в Евросъюза е над 215 00 километра, а компаниите, които оперират в сектора са 804. Заети са над половин милион души. В момента в България само 1 оператор превозва пътници.

От ЕП очакват, че след 2020 г. ситуацията значително ще се промени в по-добра посока. Колкото повече играчи навлязат на пазара, толкова по-голяма ще бъде конкуренцията и по-висококачествени предоставените услуги.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи:

Още по темата: железопътен транспорт ЕС изследване

Още от

Още от Общество

Официално: Манол Пейков купи две трети от къщата на Димитър Талев в Прилеп

27% от децата в България са изложени на риск от бедност

Запрянов: Помощта ни за Украйна е с отбранителен характер

Почитаме жертвите на комунистическия режим в лагера "Белене"

Военните отварят врати за децата, БДЖ вози безплатно

Пилешкото със скок, цените на повечето плодове и зеленчуци на едро падат

Избори: Войната на билбордове възмущава широките периферии

Пеевски: Отхвърлям налагането на санкции срещу български духовници

ВАС потвърди: Билбордът на ПП-ДБ е нарушение на добрите нрави

Намериха 7-годишното дете, изгубило се в Банкя

Ромите били отделени в група в градината на битото дете

БАН: Почти 40% от територията на България е “демографска пустиня”

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

до БГ преди 7 години

Желязна логика- наличието на веце го прави печаливш???

! Отговори

Мицо преди 7 години

"Железопътният транспорт е в пъти по-малко замърсяващ от авиотранспорт освен това е в пъти по-екологичен от авиацията,"ГОЛЕМ КОМЕНТАР БРАТ! хахах

! Отговори

BG преди 7 години

Железопътния транспорт бил на загуба по света ?!?! Всеки с малко мислене и който се е возил на влак знае че по принцип, пътуването с влак е в пъти по - удобно от това с кола и автобус. Първо - влака осигурява много повече пространство от колкото колата и автобуса, където пътниците са натъпкани като сардели. Второ - наличие на тоалетна. Трето - избягват се километричните задръствания и чакането с часове в големите градове и т.н Парадоксално обаче в България, БДЖ е на ... загуба !!!

! Отговори

Анонимен преди 7 години

На електората на Боко Тиквата влакове не им трябват. Те са автоталибани дошли от село и газят хора по пешеходните пътеки. Дупетатите импък дори закон им приеха да не носят отговорност.

! Отговори

Анонимен преди 7 години

Не схванах пак. Румънците и хърватите по-зле ли са от нас или днес.бг са най-зле.

! Отговори

MMM преди 7 години

Нашият жп транспорт най-зле! След нас хървати, румънциХайде сега да видим дали авторът като го прочете отново ще си спомни за уроците по логика в училище.Още по-зле може да стане. Да си е мислил за ЕУ и да не знае дали румънците са в него.

! Отговори

Анонимен преди 7 години

Унищожаването на БДЖ е държавна политика. Опитват се по всякакъв начин да отблъснат пътниците за да няма печалба.... да върви на загуба всичко и накрая да излезат мазните муцуни по медиите и да ни обясняват каква добра сделка са сключили и как държавата не може да стопанисва и управлява добре своето.Онзи ден на жена ми се наложи да пътува и какво... от гара Подуяне закъснение 30 мин. защото нямало локомотив и влака не може да тръгне от Централна гара.БГ трябва да е един пазар и нищо повече...

! Отговори

Георги преди 7 години

Няма да има фалит. Държавата ще покрие дълговете (с нашите пари), после ще вземат нови заеми за оздравяване и преструктуриране. Ще изхарчат по предназначение 20% колкото да покажат някоя нова отсечка или композиция. Другите 80% ще ги откраднат. След 3-4 г пак. И пак. И пак и пак и пак... Защо да я фалират като могат да ни доят чрез нея?

! Отговори

Сп??нс преди 7 години

Радвам се че авторът на статията е такъв оптимист. Но по цял свят единствено товарния транспорт не е на загуба , ако някой живее с мисълта, че превозвач ще започне да движи нови ПЪТНИЧЕСКИ вагони - ами не, няма да стане единствено от БДЖ-то ще спрат и малкото композиции с обяснението, че ЕС не дава да се извършват дейности на загуба, която да се покрива от държавата.

! Отговори

Анонимен преди 7 години

БДЖ е голяма работа който не е пътувал с него нищо не знае.

По-нови 12По-стари