Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Скандал за шофьорските книжки, ще скочи ли изпитът над 1000 лв.?

Работна група прие часовете за кормуване да се увеличат от 31 на 42

11 юли 2019 07:10, Александър Попов

Скандал за шофьорските книжки, ще скочи ли изпитът над 1000 лв.?

Снимка: Булфото, архив

Цената на шофьорските курсове може да надмине 1000 лв., след като вчера работната група в Министерството на образованието и науката прие предложението на Държавната агенция за безопасност на движението по пътищата часовете за кормуване да се увеличат от 31 на 42.

Това автоматично ще вдигне цената на курсовете, тъй като един учебен час по кормуване излиза около 25 лв. Така увеличението ще бъде с над 270 лв.

В момента те струват от 580 до 750 лв.

Представители на Института за пътна безопасност са били против, напуснали са заседанието на работната група и не са участвали в гласуването, което създава рискове по шосетата да излязат голяма група шофьори без книжка.

"Необяснимо е, че това решение се взема по доклад от Държавната агенция. Ние настоявахме тя да бъде създадена, но не с цел да налага допълнителни трудности и да създава рискове за хората", каза пред "Труд" Богдан Милчев, шеф на Института.

Последната дума ще има министъра на образованието Красимир Вълчев, който трябва да издаде наредба, за да влезе в сила предложената от работната група промяна.

В официална своя позиция вчера Съюзът на българските автомобилисти написаха, че категорично не подкрепят драстичното увеличение на броя на часовете в курсовете за подготовка на водачи. Увеличението на броя на часовете не е подкрепено с актуална статистика за увеличаване броя на ПТП, причинени от новообучени водачи.

Проведена анкета сред преподавателите инструктори от СБА показва, че може да се предвиди увеличение на часовете по практика, но с не повече от 5 часа. За същото обучение в ЕС са предвидени средно 22-25 часа.

"Друг основен проблем, който остава незасегнат, е самият изпит за придобиване на свидетелство за управление на МПС. Тук е важно да изтъкнем, че както и да е обучаван един курсист, изпитът е решаващият етап, след който той получава шофьорска книжка. В това отношение е много по-важен контролът върху самите изпити и правилната преценка на изпитващите, а не броят часове, през които курсистът се е подготвял за изпита. От името на СБА бих желал да подкрепя увеличение на часовете по практика, но не с повече от 5 часа, както и използване на симулатори за обучение, но не повече от 4 часа. Часовете по теория могат да се намалят с 1/3 и да се намери възможност за онлайн обучение по теория. Трябва задължително да се публикува успеваемостта на всеки инструктор и школа, като ПТП на техни курсисти. В самото обучение и изпит трябва по-малко да се намесва държавата. Обучението за водачи на МПС би могло да поскъпва, но не по този начин. Трябва повече свобода на инструктора, включително да преценява колко учебни часа са необходими за добра практическа подготовка в зависимост от качествата на обучаемия. В някои от страните, където има доста добра безопасност на пътя няма задължително обучение, а скъп и непробиваем за купуване изпит", заяви председателят на СБА инж. Панчев.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Александър Попов

Още по темата: шофьорски книжки Красимир Вълчев шофьорски изпити цена на шофьорските курсове

Още от

Още от Общество

Директор: Безплатните учебници са безплатни... донякъде

Станаха ясни съставите на ЦСКА и Левски

Откриха къмпинг сезона по Южното Черноморие

МТ: Започват проверки за нелоялни практики при туристически пътувания

Fitch: Липсата на стабилно правителство може да забави влизането на България в еврозоната след 2025 г.

Доц. Мангъров за коклюша: Новата ваксина е краткотрайна

Лазаре, излез вън! Честито на имениците

Всеки пети е под линията на бедност

Образователен доклад: Социалните неравенства са проблем в България

Вашите сигнали: Малтретирани кучета и безотговорни стопани

Възродителният процес е травматичен процес за цялото българско общество

Българите се замогват, няма балон на пазара на имоти

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Аз преди 4 години

мисля, че държавните органи имат депеш да търсят пари и изобщо не ги интересува пътната безопасност на хората. Синът ми в момента ходи на курс, вече ги изпитаха пред ДАИ, но за да се научи ще караме мноо...го, много часове, докато аз преценя че е готов да кара сам из града. Ако мислеха за хората, да задължат общините да възстановят полигоните и да може всеки да ходи там да се учи. Сега няма даже за изпита! Карат по разни паркинги на Метро, Била..., чак се чудя защо не ги пъдят, това са паркинги

! Отговори

Вожда не спи ! преди 4 години

А мисли от къде какво може още да чопне от хората и после най-- грозно се застава срещу тях и се обявява ,че имало големи приходи ,ами те приходите се знаят, че са съдрани кожи от гърбовете ни --- ще си отрежа инструментчето ако след ДОРИ ДВОЙНО увеличение на курса секнат тежките катастрофи---еееееййй крадливи гербери еййй...

! Отговори

BB преди 4 години

МОШЕНИЦИ

! Отговори

ай сиктир преди 4 години

И каква ще е файдата за курсистите освен, че ще им олекнат джобовете. Проблема е, че всеки път само вдигат цената, а не малко от новите колеги шофьори са все по-зле и по-зле.

! Отговори

Анонимен преди 4 години

1000 лева книжка, 500 лева гражданска, 500 лева винетки, технически, задължителни гуми с грайфери, светим с фаровете и риванолите щипят яката. Акция след акция иииииииииииииииииии...Повишаване във бройката на ПТП-тата. Смех. И чо?