Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Бивш министър на транспорта: Нужен е нов мениджмънт за БДЖ

Разписанията не се спазват, защото няма локомотиви, разкри Мутафчиев
9 фев 2017 11:10, Анисия Иванова
22
Бивш министър на транспорта: Нужен е нов мениджмънт за БДЖ
Снимка: Bulgaria On Air

Българските железници са в много трудно финансово състояние. Това е така заради липсата на каквато и да е визия за развитието на железопътния транспорт. Това заяви бившият министър на транспорта Петър Мутафчиев в предаването "България сутрин".

"Вече седем години се говори за някаква обновителна програма, план със Световната банка и т.н. Липсва сериозен диалог и конкретни решения за изплащане на падежите по кредитите на железниците, които наистина не са малко. Това ги поставя в сериозен проблем", заяви Мутафчиев и добави, че най-големият проблем е бил мениджмънтът.

Има определени основания за оставките на директора на БДЖ Владимир Владимиров и на шефа на НКЖИ Милчо Ламбрев, смята Мутафчиев. Според него трябва да се търси нов мениджмънт, за да се решат тежките проблеми.

До 2009 г. железницата имаше кредит на доверие в самите кредитори, посочи той. По думите му една голяма част от кредитите, които са теглени, са без държавна гаранция, което означава доверие на банките в железопътния транспорт и в управлението му.

"Тъй като след 2009 г. не се предприе нищо, за да се реши въпросът с изплащането на падежите по тези немалко задължения от около 500-600 млн. лева в един период, които и ние заварихме на това ниво. Не се търсеше начин за рефинансиране на тези кредити, за да може да се изплащат падежите, както например Борисов подходи с този нов голям дълг, който държавата тегли, за да изплаща кредити. Това е пътят. Ако се бяха предприели такива действия, БДЖ щеше да запази рейтинга си сред банките и щяха да се направят реформи", припомни той.

Според него държавата не е абдикирала. По думите му няма кой да представи ясна визия къде ще отидат парите на държавата, за да ги получат.

Разписанията на влаковете не могат да бъдат спазени, защото няма локомотиви, които да бъдат ремонтирани, посочи бившият транспортен министър пред Bulgaria ON AIR. По думите му не се ремонтира и останалия подвижен състав - вагони за елементарен комфорт.

Пътят е да се успокоят кредиторите с държавна намеса и гаранции. Второ - една ясна мениджърска програма как да бъде увеличен пътникопотокът и подобряване на услугата, както и как ще се увеличи делът на товарните превози.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Анисия Иванова

22
Още по темата: БДЖНКЖИПетър МутафчиевBulgaria ON AIR
Още от
Още от Политика
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
22
0
 
0
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
Надявам се бившите да си останат бивши!
21
0
 
0
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
,,АРВЕКС,, аферата по закупуването на 30 спални вагона бе по негово време.окрадоха с Валентин Моллов 30милиона.схема с офшорка и без да има осъден.помня го как ги презентира на гара Пловдив с един друг мошенник Румен Петков,снимаха се като за календарче и ни заблуждаваха че сме се здобили с активи уникати.
20
0
 
5
 
! Отговори
Sando преди 7 години
Това е самата истина, такъв вид транспорт трябва да е най-добрия и най-ползвания транспорт, както е в нормалните държави
19
4
 
1
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
Само аз ли в тази държава си мисля, че железниците трябва да се приватизират? Нужни са огромни инвестиции, а те могат да дойдат само отвън.
18
1
 
5
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
БООООЖЕ СТАРИТЕ КРАДЦИ СЕГА ДАВАТ ЪКЪЛ.....НАЛИ КАТО СТЕ НА ВЛАСТ ВСИЧКИ МИСЛИТЕ ЗЕ ДАЛАВЕРАТА.....ПИСНА МИ БСП,ДПС,ГЕРБ- КРАДЦИТЕ НА КРАДЦИТЕ И КАТО ЗАПОЧНАТ ДА СЕ ЗАМЕРВАТ ЕДНИ ДРУГИ И ТО ЗА КАКВО ЗА ТОВА КОЙ ПО-ВЕЧЕ КРАЛ !
17
4
 
3
 
! Отговори
костадинова преди 7 години
Подкрепям идеята за активно ползване на влак. Наскоро пътувах до Пловдив с бърз влак. Удобно, комфортно и само за 7 лева/ пенсионерски/. Върнах се с рейс същия ден. Удинственото удобство бе, че тръгваше по рано от влака, за да се прибера по светло в София. Свита на мястото, без възможност да си опънеш краката.Цена 14 лв. За съжаление се замислям за парите, които плащам за билети.
16
0
 
2
 
! Отговори
гръб да имаш преди 7 години
Така е !Той знае най-добре кое е нужно, нали неговият човек пое министерството ! Министърчето докато беше в управителния съвет на нкжи нищо лошо не е направил-те другите са виновни, той само е саботирал...а сега е най-подходящият спасител на системата ....герб неможаха да го изритат, то тия с якия гръб включително и прокурорски-зако не ги лови, а моралът не ги задължава(щот го нямат).
15
5
 
3
 
! Отговори
BG преди 7 години
И още нещо 14 - автобусите спазват точно разписанието, в тях има отопление и е що-годе чистичко. На автогарите те обслужват точно - казват ти кой автобус на от кой сектор ще замине, ако има закъснение - колко е и т.н.За железничарите, най - голямото престъпление на пътника е не дай си боже да ги питаш на кой коловоз е влака и след колко време ще пристигне. В най - добрия случей отнасяш пълен с омраза и презрение поглед, в най-лошия - тлъста ... Така че - БДЖ да се закрива и железничарите-вън
14
1
 
4
 
! Отговори
Пешко преди 7 години
Навсякъде по света, където жп транспортът печели, той се е преборил с конкуренцията на автомобили и автобуси. Няма как от София до Копривщица да се пътува 2 часа и половина и да не си на загуба. 8 часа до Бургас пък е вече смешно
13
5
 
6
 
! Отговори
BG преди 7 години
Ха, на бас че на БДЖ ако му дадат да управлява и Луфтханза след 1 мес, самолетите ще се движат с по 5 часа закъснение и пътниците в тях ще зъзнат от студ !Трябвало им нов "мениджмънт" - ..... от БДЖ трябва да разберат че комунизма свърши и че трябва да се борят за пътници а не да ги приемат като даденост и непрекъснато да реват за пари от държавата ! Колкото и средства да се налеят, при тези ..... железничари, още по-голям ще е батака. Трябва уволнения, ама здрави - всички на борсата !
12
1
 
3
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
До То6САМО ДАНО ЛОКОМОТИВИТЕ ДА НЕ СА КАТО ТРАВМАИТЕ В СОФИЯ-ПО НА 105 ГОДИНИ!
11
4
 
6
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
Този май беше комунист. И има наглостта да се изказва пак.
10
1
 
5
 
! Отговори
До 8 преди 7 години
Не обиждай Етиопия. Те са по добре от нас.
9
1
 
5
 
! Отговори
х преди 7 години
Лесно е. Ремонти на локомотиви, ремонти на вагони за достигане на максималната скорост от 160 км/ч. Прекратяване на гратиса на ДРОМ-аджии. Сега какво се получава. Мотрисите купени по времето на царя се движат само като пътнически влакове, вдигат до 140км/ч. Бързите обаче са с локомотиви до 110км/ч, така пътническият с 30 спирки снига 8-10 минути по-бавно от бързия, който очевидно няма как теоритично да е много по-бърз
8
2
 
6
 
! Отговори
Stop Rubbers in BDG! преди 7 години
Не, нужно е спиране на безогледното убийствено крадене от БДЖ, което доведе до това БДЖ да е на равнището на етиопска железница.
7
2
 
10
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
Казва се "ново управление", а не "нов мениджмънт".Елементарен Български!
6
2
 
12
 
! Отговори
То6 преди 7 години
Преди няколко месеца се прибирам от Варна, пътувам с влак понеже ми е приятно и интересно, а и не бързам за никъде. На гарата чакат влакови композиции без машини и не тръгват със закъснение поради липса на машини ???? Но, ето задава се влак пристигащ от някъде, всички се питат кои ще са щастливците за да потеглят от Варна. Тръгнахме с 2 часа закъснение. Възниква въпроса, Ако всяка години Московски и сие, бяха копували по 2 локомотина и по 6 вагона, къде щеше да е БДЖ ???? Европа е на влакове ?
5
0
 
1
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
Момент, че нещо .....
4
1
 
14
 
! Отговори
сминдух енд чесън преди 7 години
Интересно защо хората закопали железницата само те знаят какво е нужно?
3
1
 
8
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
ее ама все бившите министри знаят как да оправят нещата, а докато са настоящи нищо не правят.....
12
Виж всички

Investor

S&P 500 и Nasdaq отбелязаха най-добрата си седмица от ноември 2023 г.
Кристиан Нойер: ЕЦБ може да не е в синхрон с Фед през някои тримесечия

BGONAIR

В "Опорни хора" на 27 април от 18:30 ч. говорят Михаил Миков, Николай Василев, Миглена Кунева
Май се очертава приказен за няколко зодии, не бива да прекаляват с разходите

BLOOMBERGTV

Европа бере първите горчиви плодове от догматичното вкопчване в електромобилите
Китай инвестира в чужбина с най-бързия темп за последните 8 години

GOL

Спортът по телевизията днес, 27 април
Кю Пи Ар разби Лийдс с 4:0 и върна Лестър във Висшата лига

AUTOMEDIA

7 аромата в колата, които подсказват за повреди
Renault показа специално 5 E-Tech за „Ролан Гарос“

TIALOTO

75 Hard Challenge – фитнес предизвикателството, което подлуди света
София Буш се призна за хомосексуална: Връзката с жена ме съживи

PULS

Коклюш и усложнения при възрастни
Уринарна инконтиненция, дискова херния
Министерство на здравеопазването започва мерки срещу коклюша

AZ-JENATA

Тест: Дървото на желанията
Оркестър „100 каба гайди“ и големият Апостол Кисьов – на фокус в „Историите ON AIR” на 28 април

TEEN

3 зодии, които се държат детински
Вижте кои са те
4 хита в маникюрите за Великден
Нюзлетър RSS Мобилна версия Apps Twitter Facebook LinkedIn GOOGLE+ Telegram
Инвестор.БГ АД © 2001-2024 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |