КФН за "бонус-малус": При фирмите - ще се установи кой е реалният ползвател на служебния автомобил

Приятелю на запад застраховката се прави на човека и той си носи историята, но в бг се застрахова автомобила, защото алчните застрахователи са сметнали че 1 човек, една застраховка, но ако един човек има 10 коли са 10 застраховки, и сега те са жертва на собствената си лакомия,хем да вземат повече пари хем да накажат тези със щети ,ако не ми вярваш погледни кодекса за застраховане. отговор Сигнализирай

Направена да печелят застрахователите на никой не му пука за безопасност. Понеже в бг е демографска криза и всяка година колите намаляват с по 20тинахиляди застрахователните се чудят как да свалят кожи първо премахнаха застраховкитете на вноски и така накараха моторите и кемпери да плащат цялата година,но това не им стигна и направиха закон за дерегистрация на автомобила ако няма ш ГО което е противоконституционно ,и сега бонус малус но без ясни критерии ,колко ще е бонуси и колко ф,а,луса отговор Сигнализирай

Само една цел да вдигне двойно итрйно цената на ГО ако имаш и най малката щета ще ти вдигнат цената двойно а ако нямаш щети ще ти я оставят същата в най добрия случай, а иначе е справедливо имаш щети 50%нагоре ,нямаш щети 50%надолу. отговор Сигнализирай

Това го има от години в Германия. Застраховката на новите шофьори без история е скъпа. Ако искаш да падне, трябва да докажеш няколко години, че нямаш щети. Така, ако на петата си чист, получаваш доста по-достъпна цена каско и гражданска. Вътре са и километрите обаче. Казваш колко км за година горе-долу ще изминеш. Защото един кара 2 хил, един 10 хил, и съответно, колкото повече караш, риска расте, а с това и полицата се оскъпява. У нас, доколкото чета, само до щетите са стигнали? отговор Сигнализирай