На 87 години почина Хари Грег - футболист на "Манчестър Юнайтед" и един от оцелелите след трагедията край Мюнхен през 1958 година.
Грег си печели прозвището "Героят от Мюнхен" тъй като той започнал да вади пътниците от горящия самолет, разбил се край немския град.
Ирландецът подписал с "Манчестър Юнайтед" само два месеца преди трагедията, в която загиват 23-ма души.
"Хари почина спокойно в болницата, обграден от своите близки", съобщават на страницата си от фондацията, която Грег основава.
Хари Грег е вратар в отбора на талантливи млади играчи на сър Мат Бъзби, познат като Бебетата на Бъзби. Той подписва с "Юнайтед" през декември 1957 година за сумата от 23 хил. паунда - рекордна по онова време за вратар.
На 6 февруари 1958 година тимът на Бъзби се връща от Белград, след като се е изправил срещу Цървена звезда. Самолетът, в който са футболистите, се налага да кацне междинно в Мюнхен, за да презареди с гориво. След като два пъти е отказано да излети отново заради тежък снеговалеж, самолетът най-накрая тръгва към Манчестър. Ала още преди да излети се случва трагедията - машината попада на неизчистен участък, хлъзва се, минава през оградата и забива се в разположени наблизо къщи и се запалва.
Две седмици след трагедията Грег успява да запази вратата на "Манчестър Юнайтед" чиста от набезите на ФК "Шефилд Уензди". Той е категоричен, че няма да остави трагедията да бележи нито кариерата, нито живота му.
"В една секунда беше светлина, на следващата - тъмнина. Нямаше викове, нямаше човешки звуци - само ужасното смачкване на метала. Навсякъде хвърчаха искри", разказва Грег. Той успява да се измъкне от развалините, но се връща обратно за да измъкне част от пътниците, влючително Вера Лукич - бременната съпруга на югославски дипломат, и нейната дъщеря Весна. След това измъква някои от футболистите и мениджъра Мат Бъзби.
8 от играчите на "Юнайтед" загиват.
Времето на Грег в отбора на Червените дяволи е белязано от контузии. Той излиза в 247 мача за тях.
Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase.
Водещ германски доставчик планира да отпише някои бизнеси, за да се справи с дълга
Финландия отново е най-щастливата страна в света, България напредва с едно място
Геополитическите сътресения помрачиха търговията на борсите в Азия
Samsung Electronics заделя 73 млрд. долара за чипове и проучвания през 2026 г.
УниКредит дава начало на второто издание на ESG обучителната си програма Skills for Transition
Множество сигнали за изборни нарушения: МВР с акции срещу купения вот в цялата страна (ВИДЕО)
Какво постигна и какво не успя да свърши 51-ото НС – равносметката на депутатите
Трайчо Трайков: Настъпват условия за компенсациите от 20 евро за горивата
Новият Стиви Джи? Собослай с много силни думи
Пламен Илиев обясни защо заряза Черно море точно преди Левски
Турнир на вятъра: Африканският футбол има проблем с доверието
Изритан! Войвода вече няма да води Неймар
Рафиня каза как Барса отстреля "свраките"
Сефте: Урбиг от Байерн става германски национал
Таро карти за април за всяка зодия
PAW PatrolTM Live! “The Great Pirate Adventure” идва в София
Новата комедия „Огледалце, огледалце“ излиза на българската театрална сцена през април и май
Средиземноморска веган купа с нахут
7 начина, по които вредите на репутацията си
Мъжки кожени якета за всеки повод: Как да изглеждате стилно, а не небрежно
Майката на Ивайло Калушев отмени погребението му
Приключва асфалтирането на пътя „Аспарухово“ – „Галата“
Ексклузивен SENSHI лагер за тежките категории се провежда във Варна
При спецакцията вчера: Спипаха две кримки зад волна във Варненско
Младеж отмъкна външното тяло на климатик във "Възраждане"
Гюров преди заседанието на ЕС: България трябва да бъде на пълна скорост
Защо НАСА отложи извеждането на ракетата за мисията „Артемис II“
Агонията на кометата C/2025 K1 ATLAS се превърна в неочакван подарък за науката
Астронавтът от Starliner Бъч Уилмор разказа за преживения ужас в орбита
Рядко явление в Атлантическия океан: Морски гиганти са забелязани на неочаквано място
НАСА с необичаен призив: Снимайте градушките!
Ще се превръщат ли роботите-фермери в тор след края на експлоатацията си?