IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start.bg Chernomore Posoka Boec Megavselena.bg
BGONAIR Live
BGONAIR Live Новини Днес | 1

Билетът за влака скача с 5% от 1 август


Обратно в новината

Коментари

Напиши коментар Коментари

0 от 500
73
к
преди 14 години
Харесвам 11 Не харесвам 0
така трябва, да се повиши цената, защото качеството е страхотно и невероятно.
отговор Сигнализирай
72
Дядо 130
преди 14 години
Харесвам 2 Не харесвам 1
Културата вече е друго.... каквито са машинистите, такива са и автобусните шофьори, каквито са касиерките по гарите такива са на и авто гарите
отговор Сигнализирай
71
Дядо 130
преди 14 години
Харесвам 0 Не харесвам 0
Пропуснах да кажа, че БДЖ плаща на инфраструктурата и зависи от вагоните има с по 10 купета по 8 места, но не всички ще пътуват до Бургас.
отговор Сигнализирай
70
redoven klient
преди 14 години
Харесвам 9 Не харесвам 0
Интересно, ама заплатата ми не се повишава с инфлацията, а билетите да. Що така? БДЖ имат много да работят защото закъсняват непрекъснато и с колкото си искат, минават разстояния от 10 минути за 45, касиерките и кондукторите са нелюбезни на 90%, а машините са съспани и мръзни. И понеже някой долу се е изказал, че гражданите цапат - то и в другите държави е така, ама там има хора които чистят. А тук няма кой да оправи вратите дето една не се затваря като хората, да не говорим за друго.
отговор Сигнализирай
69
до 76
преди 14 години
Харесвам 4 Не харесвам 0
Има печалба ако е 3 бона разхода... стига да са пълни купетата. Не знам колко купета точно са на вагон.8 ако са по 6... средно по 50 човека на вагон. 4 вагона ...200 души по 25 кинта..5 бона. Друг е въпроса че не всички ще пътуват от София до Бургас..даже и да е пълен влака, дето казваш може и да са на загуба.
отговор Сигнализирай
68
дядо 130
преди 14 години
Харесвам 3 Не харесвам 0
Винаги пътническите и бързите влакове са на загуба а загубите се покриват от товарните влакове но вече се карат повечето от частници. Един локомотив на Бърз влак от София до Бургас харчи около 3 - 4 хиляди лева, направете си сами сметката колко вагона трябва да има и хора за да е на печалба?
отговор Сигнализирай
67
12
преди 14 години
Харесвам 5 Не харесвам 0
Добра новина за кондукторите,на които плащаш половин цена,и вълка сит и агнето цъло,само БДЖ на загуба!
отговор Сигнализирай
66
до 73
преди 14 години
Харесвам 3 Не харесвам 0
Не бе, поста ми беше с парните локомотиви шега, разбира се че е така както го казваш. Но мисълта ми беше че хората преди 120 години са имали влкакове много изпреварили вревмето си, а ние имаме влакове много назад за времето ни.
отговор Сигнализирай
65
vlady
преди 14 години
Харесвам 5 Не харесвам 0
Все пак парните локомотиви са неикономични, неекологични и нямат възможност за забавяне без *** - при електрическите и дизел-електрическите е възможно електродинамично спиране посредством работа на тяговите двигатели като генератори при хидротрансмисия има ретардери.
отговор Сигнализирай
64
Анонимен
преди 14 години
Харесвам 11 Не харесвам 2
По железопътната линия СофияВарна скоростта на движение на влаковете трябва да достигне 160 км/час, каза Владимиров.Ще достигне ама ... на дянково лято!
отговор Сигнализирай
Новини
Виж всички новини
ОЩЕ НОВИНИ И СТАТИИ

Investor

Bgonair

Bloombergtv

Gol

Automedia

Tialoto

Puls

Az-jenata

Teenproblem