Двигател на самолет "Спартан" спря по време на полет

Италианска техника + италианска поддръжка ... кой *** взима решенията в тая държава бе?! Кой *** ?! Техника се копува от : 1. Германия2. Скандинавия3. Ако е военна - освен гореизброените, Русия и САЩ4. Японияи никога, ама никога от италианска !!! отговор Сигнализирай

Е как нема да пострада самолетчето,при тая петролна криза сигурно са забравили да го заредят с гориво с цел икономий! отговор Сигнализирай

Само за 2008 имаме два случая на проблеми със Спартана. Сега му отказал двигател. Обикновено такива "леки инциденти" предхождат сериозни трагедии! отговор Сигнализирай

Новият Спартан" претърпя авария, започва спор кой да плати ремонтаНовият и все още единствен наш военнотранспортен самолет C-27J "Спартан" претърпя сериозна авария. На 24 март по обяд, по време на голямата буря в София, той се засилил да излита. Обучавал се екипаж. Мощен порив на южния вятър неочаквано наклонил самолета силно на лявата му страна, при което крилото и витлото на двигателя задрали по бетона на пистата. Крилото е отгоре на машината, което показва, че наклонът е бил много голям. Но екипажът успял да овладее завиването наляво, самолетът се изправил на колелата си, излитането било прекратено. Разминали се на косъм от катастрофата. После на собствен ход "Спартан" се прибрал в авиобазата.Пресцентърът на министерството потвърди произшествието, но не го огласи "поради неговата маловажност".Ремонтът на самолета вероятно ще продължи няколко месеца. Втора такава машина ще получим чак към октомври. Това означава спиране обучението на екипажите. Но както казват авиаторите в такъв случай - дръпнат е за опашката малкият дявол.През 2004 г. аварира след кацане военен "Пилатус" РС-12 поради грешка на пилотите. Тогава той имаше застраховка, която впоследствие беше прекратена. Подмяната на неговото витло (по-малко от това на "Спартан") струваше 60 хил. лв.Проблемът е другаде: "Спартан"-ът не е застрахован. Министерството на отбраната застрахова само екипажите, но не и самолетите. Командващият BBC ген. Симеон Симеонов е изпратил на министър Веселин Близнаков специална докладна записка по този въпрос, съобщиха от щаба на авиацията. Резолюцията гласяла, че министерството не разполага с необходимите средства.А министърът би трябвало много добре да знае и никога да не забравя, че пилотите ни летят малко, не са натренирани добре и често излизат на ръба на произшествията по причина "човешки фактор". Дори даващите бойно дежурство на МиГ-29 пилоти годишно летят по 25-35 часа при санитарен минимум 50-60 часа. Колкото по-малко се лети, толкова е по-голяма вероятността за произшествие. При тези обстоятелства застраховането на машините е крайно необходимо.Кой ще плати сега щетата на "Спартан"? Неговото витло ще струва поне 50 хил. евро. Двигателят и редукторът отделно подлежат на тестване. А удареното в бетона крило ще трябва да бъде проверено за остатъчни деформации.Сега Министерството на отбраната води преговори с италианската фирма производител "Аления" за чия сметка ще бъде ремонтът. Нормално е в такъв случай топката да се прехвърля от едното игрално поле в другото. Италианците ще се хванат за застраховката. Ние обаче също имаме солиден коз: в състава на екипажа е имало фирмен пилот инструктор, естонец по националност. Неговото присъствие на борда като най-старши и отговарящ за взетото решение за излитане освобождава ли българската страна от отговорност? Очевидно казусът ще го решават юристи, защото парите не са малко.За съжаление италианците имат резерви към българите, които се обучават за пилоти на "Спартан". Фирмените инструктори на "Аления" чули, че единият от летците ни някога се катапултирал от изтребител и оттогава му останала боязън от височината; друг пилот не проявявал никакво желание да овладява самолета, искал да напуска армията; трети... Доколко това е истина, би трябвало да знаят най-добре в щаба на BBC. Ho отношението на инструкторите към обучаемите не може да не се отразява негативно и върху самия процес на обучение.Проблемът може да се реши по *** и ефикасен начин, като се задължи Министерството на отбраната да си застрахова въздухоплавателните средства и всички рискови събития, свързани с полетите им. Защото историята на нашата авиация помни как самолети са падали и в населени места. В едни случаи загиваха невинни хора, в други пилоти предпочитаха сами да загинат, но да спасят хората. отговор Сигнализирай

Авария с военен самолет на летище Варна, няма пострадали Летището функционира нормално и няма отложени полети заради инцидента с военнотранспортен самолет на военновъздушните сили "Спартан С-27J", съобщиха от аеропорта. След тренировъчен полет днес военнотранспортен самолет на Военновъздушните сили "Спартан С-27J", претърпя повреда, съобщиха от пресцентъра на Министерството на отбраната.След приземяването на летище "Варна" около 11.20 ч. , при пробега, се появява силен страничен вятър отляво, машината се наклонява надясно и удря витлото в пистата, се посочва в съобщението.Екипажът не е пострадал. Води се разследване на причините.Летище "Варна" функционира нормално и няма отложени полети заради инцидента, съобщиха за БГНЕС от пресслужбата на аеропорта.Военновъздушните ни сили бяха снабдени със самолети "Спартан С-27J" по договор, сключен между Министерството на отбраната и "Аления Аеронаутика" на 24 февруари 2006 г. Първият "Спартан" пристигна у нас през ноември миналата година, а по договора българските ВВС ще имат общо пет такива самолета. отговор Сигнализирай