Защо полските ВВС вече летят с южнокорейски леки изтребители?

FA-50GF е предназначен да запълни празнината във възможностите (откъдето идва и обозначението му), докато полските военновъздушни сили не започнат да експлоатират новите си изтребители F-35 Husarz и модернизираните MiG-29 Fulcrum. Полша, членка на НАТО, наскоро получи първия си произведен в Европа F-35PL Husarz. Въпросният самолет бе доставен от италианския завод за окончателно сглобяване и изпитания (FACO) на F-35 в Камери, близо до Милано. Варшава ще получи още 15 самолета F-35 във варианта за конвенционално излитане и кацане (CTOL) от Италия, като се предвижда доставките да приключат до края на 2030 г. Husarz обаче не е единственият нов самолет на въоръжение в източноевропейската страна. Тази седмица Варшава обяви също, че първият от планираните 48 леки бойни самолета FA-50GF Fighting Eagle вече е в оперативна експлоатация, пише за TNI журналистът Питър Сучиу.

"Леките самолети FA-50GF току-що поеха бойно дежурство. Това означава поредно укрепване на източната ни граница. Въпреки че самолетите бяха закупени без въоръжение, успяхме да ги придобием и благодарение на това те могат да служат за нашата отбрана", написа миналата седмица в социалната мрежа X полският вицепремиер и министър на националната отбрана Владислав Косиняк-Камиш, добавяйки: "Сигурността ни се сдоби с нови защитници!"

Niezwykle ważna wiadomość! Lekkie samoloty FA-50GF 🇵🇱 właśnie weszły w dyżur bojowy. Oznacza to kolejne wzmocnienie naszej wschodniej granicy. Mimo, że samoloty zostaly zakupione bez uzbrojenia udało się je pozyskać, dzięki temu moga służyć do naszej obrony. Dziękuję @silypowietrzne za wasz wysiłek. Od dziś nasze bezpieczeństwo zyskało nowych obrońców!

— Władysław Kosiniak-Kamysz (@KosiniakKamysz) October 2, 2026

Леките изтребители FA-50GF са известни като самолети за „запълване на празнината“ (gap filler) и ще изпълняват именно тази роля, докато полските военновъздушни сили модернизират или извеждат от експлоатация своя парк от остарели бойни самолети съветско производство – най-вече МиГ-29 „Фулкрум“. Първоначално Варшава инициира сделката със Сеул, за да позволи прехвърлянето на полските МиГ-29 към Украйна в замяна на украински технологии за дронове и системи за борба с дронове. Наскоро обаче полски официални лица обявиха, че споразумението между двете страни е в застой, тъй като Киев не е изпълнил своята част от уговорката за обмен на технологии.

С какво FA-50PL ще бъде по-добър от базовия модел FA-50

Южнокорейските изтребители са разработени на базата на версията TA-50, която се използва от военновъздушните сили на страната за напреднало обучение на пилоти на реактивни самолети. Компанията KAI произведе първите 12 машини чрез модифициране на незавършени корпуси от типа TA-50 Block II, първоначално предназначени за Военновъздушните сили на Република Корея (RoKAF). Тъй като не са били предвидени за реални бойни действия, тези самолети са били оборудвани само с базови електронни сензори. От друга страна, те разполагат със системи, съвместими със стандартите на НАТО, включително канал за тактически данни Link 16, система „свой-чужд“ (IFF) и усъвършенствана вградена система за GPS/инерциална навигация (EGI).

Полша ще получи 36 броя от модернизирания вариант FA-50PL, оборудван с усъвършенстван радар с активна фазирана антенна решетка (по-конкретно AESA радар Raytheon PhantomStrike, базиран на GaN технология) за по-добро откриване на цели и устойчивост срещу заглушаване. Южна Корея ще модернизира самолетите така, че да поддържат водене на бой извън пределите на визуалната видимост (BVR), включително използването на ракети Raytheon AIM-9X Sidewinder и AIM-120C AMRAAM, както и високоточни боеприпаси като бомбите GBU-12. Самолетите FA-50GF също ще бъдат модернизирани до стандарта FA-50PL с пристигането на допълнителни машини. Освен Полша, интерес към изтребителя южнокорейско производство са проявили също Малайзия и Тайланд.