Гинем като мухи по пътищата и си го знаем

Всички сме виновни за тази черна статистика. И държавата, че не се е погрижила за пътищата, но и ние шофьорите, които като се качим в колата и се мислим за богове! Някой преди мен беше предложил да се дават книжки само на хора над 21. С това не съм съгласна, защото познавам доста хора, които са над 21, но се държат като *** на пътя! Възрастта няма никакво значение, а това какъв манталитет имаш. Ако си си *** ще се държиш като такъв и на 50. Същото е и с пияните, които сядат да карат. Има пияни шофьори и на 20 и на 30 и на 50... т.е. всичко си зависи от човека. Затова хора, мислете дали си струва заради едното гъзареене в стил "вижте ме кой съм аз и каква кола карам!" да си рискувате живота, а и живота на други хора. Защото е лесно да плюем държавата заради лошите пътища, но не се сещаме, че и ние имаме вина за тази черна статистика. отговор Сигнализирай

Каква е възрастта на причинилите по- тежки катастрофи? Не са ли 18 - 20 годишни момченца и момиченца , без опит и отговорност. Шофирам от над 25 години , но толкова арогантност , безотговорност, незачитане правото на другия на пътя , виждам само в България.( имам предвед страните от Европа ) СВИДЕТЕЛСТВО ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА МПС --СЛЕД НАВЪРШВАНЕ НА 21 год .) отговор Сигнализирай

kato ne mogat da karat da se trepqt, mislqt 4e, kato imat hubava kola vsi4ko im pozvoleno, da ama ne..gazariqta ne vodi do nishto. samo dva metra pod zemqta. отговор Сигнализирай

За в София няма как да набуташ 2 млн човека и 709 х. коли в град проектиран за 300-400х и да очакваш да няма пострадали. Трябва по-добра инфраструктура, по-добир пътища - по-нови с по-добра настилка, с маркировка, мантинели и всичко покрай тях - канавки, и без дървета покрай тях и едва тогава може да се мисли за намаление на жертвите.А дотогава - умирачка. отговор Сигнализирай

A za vsi4ki nagli mutri na patq samo olovo v glavata opravq polojenieto ni6to drugo ne e v sastoqnie da gi opravi! отговор Сигнализирай