Как Европа може да спре забраната на Тръмп за износ на дизел?

Вместо да лобира срещу забраната за износ на дизел от САЩ, Брюксел трябва да предложи да премахне правилата за отчитане на устойчивостта, които обременяват американските износители на енергия. Енергийните проблеми на Европа достигат критична точка и Брюксел моли Америка да я спаси. След години на високи цени поради ограничени доставки на гориво и газ след руската инвазия в Украйна и вдъхновеното от екологичните мерки демонтиране на германски ядрени реактори, продължаващата война в Иран повиши цените на дизела в Европа до средно континентална стойност над 9,50 долара за галон. Междувременно в Съединените щати дизелът достигна средно 6,53 долара за галон, което накара президента Доналд Тръмп да наложи забрана за износ на дизелово гориво, за да запази вътрешните доставки на брега. Като най-големият износител на дизел в света, Съединените щати в момента доставят около половината от общия внос на дизел в ЕС, пише за TNI Яел Осовски, заместник-директор на Consumer Choice Center.

Защо забраната за износ на дизел от САЩ би ударила силно Европа

Според скорошна прогноза на Goldman Sachs, американската забрана за износ на дизел би довела до краткосрочно намаление на вътрешните цени на дизела с 4% – в помощ на американските потребители – но след това веднага би довела до 2% по-високи цени на едро в Европа. След като американските складове се запълнят, Goldman Sachs очаква американските цени да скочат с около 30 цента за галон. Без други заместители на дизела на хоризонта, европейските дипломати лобират срещу предложената от Тръмп забрана за износ с надеждата да продължат да доставят гориво за задвижване на европейските камиони и трактори. Администрацията на Тръмп отдавна критикува енергийните политики на Европа и тяхното въздействие върху американските потребители и енергийните компании. Особено преди междинни избори президентът Тръмп има малък стимул да отложи предложената забрана за износ, за да помогне на нашите европейски съюзници. Европейският съюз, който има малко други възможности, следователно има уникалната възможност да се ангажира с Тръмп на език, който той разбира - нека сключим сделка.

Как Европа може да намали цените на дизела

Има две възможности, които Брюксел би могъл да предприеме, ако иска да предостави незабавно облекчение на цените на своите граждани. Той може да каже на държавите-членки на ЕС да намалят данъците върху горивата, които съставляват близо 40 процента от цената на бензиностанцията, или може да гарантира доставките на американски дестилатен мазут, като предложи промяна в политиката, която Тръмп иска в замяна. Енергийните данъци, предимно върху горивата, представляват до 4 процента от държавните приходи в повечето европейски страни. Правителствата биха могли да намалят данъците в краткосрочен план, но това няма да осигури допълнително гориво.

Тъй като знаем, че европейците няма внезапно да приемат масивни данъчни облекчения и да ограничат социалните си разходи, по-умният подход е да се обърнем към дългоочакваното желание на администрацията на Тръмп да отмени вредните антиенергийни разпоредби в Европа, които наказват американските компании и потребители.

Кои разпоредби на ЕС Доналд Тръмп иска да бъдат премахнати

Двете най-важни разпоредби, цитирани от администрацията на Тръмп като търговски дразнители, са Директивата за корпоративна устойчивост (CSDDD) и Директивата за корпоративно отчитане на устойчивостта (CSRD), които ще изискват от компаниите да предоставят множество информация за "рисковете" във веригата за доставки, за да продават своите продукти в ЕС. Това включва данни за местните трудови и екологични практики, както и ангажименти за устойчивост и социални цели, които подкрепят европейските ценности. Тези закони принуждават дърводобивна компания в Южна Каролина или дизелова рафинерия в Тексас да докладва данни за работната сила и да изчислява своите въглеродни емисии, преди да изнася продуктите си във Франция или Белгия.

В търговския меморандум между САЩ и ЕС от август 2025 г. ЕС се ангажира да гарантира, че неговите разпоредби за устойчивост няма да „създадат ненужни ограничения върху трансатлантическата търговия“ и постигна известен напредък. В своя пакет "Омнибус", в сила от март, ЕС повиши някои прагове за докладване и намали глобите, въпреки че по-голямата част от разпоредбите остават в сила и се прилагат срещу американски компании. ЕС вече предложи да отложи плана си за регулиране на метана. Ако европейците искат допълнително да разубедят президента Тръмп от забрана за износ на дизел, която би предизвикала хаос на техните енергийни пазари, отмяната на ограничителните разпоредби, които засягат американския износ на енергия, би била солидно предложение, което президентът трудно би могъл да откаже. Европа трябва да предложи да премахне тези изисквания за докладване за устойчивост и да даде на президента Тръмп победа, която той може да отстоява в цялото американско сърце – и от която европейците също биха могли да се възползват. Те могат да направят това, като освободят компании извън ЕС от спазване на изискванията, като изключат изцяло Съединените щати или като повишат допълнително праговете.

Защо сделката е по-добра от забраната за износ на дизел

Заслужава да се каже, че забраните за износ са лоши. Забраните за износ на енергия са по-лоши. Забраната на САЩ за износ на дизел вероятно би донесла повече вреда, отколкото полза в дългосрочен план. Но ако има нещо, на което президентът Тръмп не може да устои, това е добрата сделка, която носи победа за Америка и предпазва всички от лоша политика. Ако Европа иска да се справи с предизвикателството на Тръмп и да защити интересите на собствените си граждани по отношение на недостига на дизел, тя има ясен път: изкуството на сделката.